柱間支撐的間距：當無吊車時宜取30-45米；柱間支撐可以設在廠房端部第一柱間。主要原因：無吊車廠房一般情況柱間支撐僅承受由山牆傳來的風載，風荷載相對較小，廠房縱向的變形也較小，在柱上產生的次內力（相對於橫向計算內力）較小，因此可以設在廠房端部第一柱間。
1、超過12層時，支撐宜採用軋製H 型鋼製作, 兩端與框架可採用剛接構造，樑柱與支撐連線處應設定加勁肋；8、9度採用焊接工字形截面的支撐時，其翼緣與腹板的連線宜採用全熔透連續焊縫；
2、支撐與框架連線處，支撐杆端宜做成圓弧；
3、梁在其與V形支撐或人字支撐相交處，應設定側向支承；該支承點與梁端支承點間的側向長細比(λy )以及支承力，應符合國家標準《鋼結構設計規範》GB 50017關於塑性設計的規定。
4、不超過12層時，若支撐與框架採用節點板連線，應符合國家標準《鋼結構設計規範》GB 50017關於節點板在連線杆件每側有不小於30°夾角的規定。支撐端部至節點板嵌固點在沿支撐杆件方向的距離(由節點板與框架構件焊縫的起點垂直於支撐杆軸線的直線至支撐端部的距離)，不應小於節點板厚度的2倍。擴充套件資料柱間支撐採用的形式：1、上柱支撐：通常採用張緊的十字交叉圓鋼做支撐；對於廠房吊車為重級工作制，上柱支撐採用圓鋼支撐,則容易鬆弛，即使是用花籃螺栓,也很難保證；並且吊車的重量會對上柱支撐的地震荷載計算產生一定的影響，綜合考慮最好採用常見的單角鋼十字交叉支撐。2、下柱支撐（剛性支撐）：下柱支撐一般採用十字交叉單片支撐（單個角鋼或兩個角鋼組成的T型截面）。對於起重量大於16噸的廠房宜採用雙片支撐（採用不等邊角鋼以長邊與柱翼緣相連，兩片支撐之間以附加系杆相連，也可以是兩個槽鋼，H型鋼，鋼管）等型鋼組成格構式十字交叉剛性支撐（截面大小由支撐承受的平面內荷載決定）。
柱間支撐的間距：當無吊車時宜取30-45米；柱間支撐可以設在廠房端部第一柱間。主要原因：無吊車廠房一般情況柱間支撐僅承受由山牆傳來的風載，風荷載相對較小，廠房縱向的變形也較小，在柱上產生的次內力（相對於橫向計算內力）較小，因此可以設在廠房端部第一柱間。
1、超過12層時，支撐宜採用軋製H 型鋼製作, 兩端與框架可採用剛接構造，樑柱與支撐連線處應設定加勁肋；8、9度採用焊接工字形截面的支撐時，其翼緣與腹板的連線宜採用全熔透連續焊縫；
2、支撐與框架連線處，支撐杆端宜做成圓弧；
3、梁在其與V形支撐或人字支撐相交處，應設定側向支承；該支承點與梁端支承點間的側向長細比(λy )以及支承力，應符合國家標準《鋼結構設計規範》GB 50017關於塑性設計的規定。
4、不超過12層時，若支撐與框架採用節點板連線，應符合國家標準《鋼結構設計規範》GB 50017關於節點板在連線杆件每側有不小於30°夾角的規定。支撐端部至節點板嵌固點在沿支撐杆件方向的距離(由節點板與框架構件焊縫的起點垂直於支撐杆軸線的直線至支撐端部的距離)，不應小於節點板厚度的2倍。擴充套件資料柱間支撐採用的形式：1、上柱支撐：通常採用張緊的十字交叉圓鋼做支撐；對於廠房吊車為重級工作制，上柱支撐採用圓鋼支撐,則容易鬆弛，即使是用花籃螺栓,也很難保證；並且吊車的重量會對上柱支撐的地震荷載計算產生一定的影響，綜合考慮最好採用常見的單角鋼十字交叉支撐。2、下柱支撐（剛性支撐）：下柱支撐一般採用十字交叉單片支撐（單個角鋼或兩個角鋼組成的T型截面）。對於起重量大於16噸的廠房宜採用雙片支撐（採用不等邊角鋼以長邊與柱翼緣相連，兩片支撐之間以附加系杆相連，也可以是兩個槽鋼，H型鋼，鋼管）等型鋼組成格構式十字交叉剛性支撐（截面大小由支撐承受的平面內荷載決定）。