目前新能源車是國家政府大力推介的，新能源目前中國產車還是比較靠譜的，國內目前比亞迪，北汽不，榮威都比較靠譜，比亞迪做的比較早，技術也全面，擁有三電技術，電池電芯終身包換，還是比較靠譜的

目前來說，市面上主流的新能源汽車的動力電池使用壽命理論上是800到1000個完整充放電迴圈，換算成時間的話大概是五年到六年就會達到衰減的最大值，到時候就得更換動力電池組了。當然，也不是那麼絕對，畢竟好像有車企保十年呢。而由於現在的動力電池組價格並沒有補貼政策扶持，如果是在質保內的話，不需要花多少錢，但是如果過了質保的話，那麼可能是會讓自己花個幾萬塊錢的。所以買車不能只看便宜與否。

其實新能源汽車的動力電池組作為汽車上最為關鍵的部件，一直以來都是比較受到人們的重視，但是由於動力電池組自己內部的化學反應和衰減，所以這個過程只能憑藉著我們良好的使用習慣和精心的保養維護才能變得更慢。這樣也就要求使用者在使用新能源汽車的過程中，一定不要不規律的改變電流輸出或者在極端環境下給汽車充電。那樣都是會使得新能源汽車的電池使用壽命大大減少的。

而且由於現在市面上的動力電池組標準不一樣，所以各個品牌的動力電池組大部分不能通用，只有自己的專門品牌電池才能更換。由於新能源汽車零部件並沒有國家補貼，所以在更換動力電池的花費上是非常大的，一般來說想要更換一塊動力電池，根據容量的不同，花費也是從幾萬甚至到十幾萬不等。這也就是為什麼會出現有個人想要更換自己的電動汽車電池的花費，居然比補貼後的購車價格還要多的新聞的，當然，目前沒這個問題。

其實只要自己在平時的使用過程中保持良好的使用習慣，那麼自己的動力電池組自然也就會使用的時間更長，等待電池技術獲得更好的發展和突破之後，可能在未來動力電池的生產成本會大大降低，那個時候可能換個電池就花費不了多少錢了。