中東路事件，是指1929年中國為收回蘇聯在中國東北鐵路的特權而發生的中蘇軍事衝突。1929年7月，在南京國民政府“革命外交”的氛圍中，國民政府委員、東北政務委員會主席、東北邊防軍司令長官張學良以武力強行收回當時為蘇聯掌握的中東鐵路部分管理權。17日，蘇聯政府宣佈從中國召回所有官方代表，要求中國外交官迅速撤離，斷絕外交關係。9月至11月，“蘇聯特別遠東集團軍”進攻中國東北邊防軍，東北軍戰敗。12月22日，東北地方當局代表蔡運升受張學良委派，與蘇聯代表談判，達成《伯力協定》。
1928年6月，國民政府統一全國後，時任外交部長的王正廷在南京發動了一場以修訂不平等條約為中心的“革命外交”，將列強在華特權分為五類，革命外交將分為五期進行，包括恢復關稅自主權、取消治外法權、收回租界、收回租借地，以及收回鐵路利權、內河航行權、沿海貿易權等。 擁護統一的張少帥，當然要向蘇聯方向討還山河。
1929年7月，中蘇之間由於中東鐵路的路權歸屬問題，爆發了"中東路事件"，引起武裝衝突。戰鬥主要在中國的滿洲里和扎賚諾爾地區展開。從7月末開始直到11月，大小戰鬥進行了數十次。起因是中國東北當局將中東鐵路電報電話收回，將蘇聯職員遣送回國。蘇軍與東北軍發生武裝衝突後，國民政府對蘇宣戰。11月，蘇軍先後攻佔扎賚諾爾、滿洲里、海拉爾。中國軍人死傷及被俘人員9000餘名(傷亡2000名，被俘7000餘名)。據蘇方統計，蘇軍被擊斃143人，失蹤4人，受傷665人。蘇軍勝，12月20日，張學良派代表與蘇簽訂《伯力協定》。
12月16日蔡運升與蘇方代表斯曼諾夫斯基、梅里尼可夫在伯力外交公署開始舉行中蘇預備會議。22日，蔡運升與梅里尼可夫在伯力簽訂《中蘇伯力會議草約》，規定兩國立即息爭，中東鐵路恢復中蘇合辦，蘇軍儘速退出滿洲里，彼此釋放所俘軍民，重設領事館。蘇方推薦魯德義、簡尼索夫為中東鐵路正、副局長。伯力協定實際恢復了中東鐵路的原狀，但對於此時已不能再敗的東北軍來說，總算是一個可以接受的結局，不過此伯力協定一經發布，即被認為喪權辱國，大受攻擊，蔡運升更因此去職。
中東路事件，是指1929年中國為收回蘇聯在中國東北鐵路的特權而發生的中蘇軍事衝突。1929年7月，在南京國民政府“革命外交”的氛圍中，國民政府委員、東北政務委員會主席、東北邊防軍司令長官張學良以武力強行收回當時為蘇聯掌握的中東鐵路部分管理權。17日，蘇聯政府宣佈從中國召回所有官方代表，要求中國外交官迅速撤離，斷絕外交關係。9月至11月，“蘇聯特別遠東集團軍”進攻中國東北邊防軍，東北軍戰敗。12月22日，東北地方當局代表蔡運升受張學良委派，與蘇聯代表談判，達成《伯力協定》。
1928年6月，國民政府統一全國後，時任外交部長的王正廷在南京發動了一場以修訂不平等條約為中心的“革命外交”，將列強在華特權分為五類，革命外交將分為五期進行，包括恢復關稅自主權、取消治外法權、收回租界、收回租借地，以及收回鐵路利權、內河航行權、沿海貿易權等。 擁護統一的張少帥，當然要向蘇聯方向討還山河。
1929年7月，中蘇之間由於中東鐵路的路權歸屬問題，爆發了"中東路事件"，引起武裝衝突。戰鬥主要在中國的滿洲里和扎賚諾爾地區展開。從7月末開始直到11月，大小戰鬥進行了數十次。起因是中國東北當局將中東鐵路電報電話收回，將蘇聯職員遣送回國。蘇軍與東北軍發生武裝衝突後，國民政府對蘇宣戰。11月，蘇軍先後攻佔扎賚諾爾、滿洲里、海拉爾。中國軍人死傷及被俘人員9000餘名(傷亡2000名，被俘7000餘名)。據蘇方統計，蘇軍被擊斃143人，失蹤4人，受傷665人。蘇軍勝，12月20日，張學良派代表與蘇簽訂《伯力協定》。
12月16日蔡運升與蘇方代表斯曼諾夫斯基、梅里尼可夫在伯力外交公署開始舉行中蘇預備會議。22日，蔡運升與梅里尼可夫在伯力簽訂《中蘇伯力會議草約》，規定兩國立即息爭，中東鐵路恢復中蘇合辦，蘇軍儘速退出滿洲里，彼此釋放所俘軍民，重設領事館。蘇方推薦魯德義、簡尼索夫為中東鐵路正、副局長。伯力協定實際恢復了中東鐵路的原狀，但對於此時已不能再敗的東北軍來說，總算是一個可以接受的結局，不過此伯力協定一經發布，即被認為喪權辱國，大受攻擊，蔡運升更因此去職。