貝佐斯的 Blue Origin 是一家總部位於華盛頓州肯特市的美國私人資助的 航空航天製造商和航天服務公司。該公司成立於2000年，正在開發新型航天技術，使私人進入太空的旅程顯著降低成本，提高可靠性。Blue Origin正在採用從亞軌道到軌道飛行的漸進式方法，每個發展步驟都建立在其以前的工作基礎上。公司的座右銘是Gradatim Ferociter，blue origin指的是地球。

Blue Origin的重點是火箭動力垂直起降和垂直著陸（VTVL）車輛，以便進入亞軌道和軌道空間。

該公司最初在德克薩斯州卡爾伯森縣的工廠設計，製造並運行了新謝潑德太空船的多個測試平臺。新謝潑德以第一個美國航天員艾倫·謝潑德的名字命名，始於2015年4月，飛行測試持續到2018年，與第一載客太空飛行預計將在2018年後期在近每一次自2015年以來的試飛，該無人駕駛飛行器已經飛行到超過100公里（330,000英尺）的計劃試飛高度，並且實現了超過馬赫 3 的最高速度（3,675 公里/小時; 2,284 英里/小時），到達卡爾曼線上方的空間，太空艙和火箭 助推器都成功軟著陸，使得重複使用成為可能。到2016年，第二次新謝潑德增援試驗檔案進行了四次飛行，每次飛行高度超過100公里（330,000英尺），然後返回成功著陸。計劃於2018年進行首次試飛，隨後不久便開始商業服務。

Blue Origin 於2014年進入軌道航天技術業務，最初作為其他公司的火箭發動機供應商，當時他們簽署了一項合同協議，為美國主要發射系統運營商United Launch Alliance製造新型大型火箭發動機BE-4（ULA）。ULA也正在考慮在新謝潑德使用的Blue Origin的小型火箭發動機BE-3，用於新的第二階段 - 先進低溫演變階段（ACES），該階段將成為ULA的火神軌道運載火箭的主要上級。到2020年。到2015年，Blue Origin公司宣佈計劃從佛羅里達太空海岸製造並自行駕駛軌道運載火箭。預計BE-4將於2018年底完成發動機鑑定測試。

不知題主是拿馬斯克的哪個型號火箭跟貝佐斯的比較。

但是不管拿哪個型號的。毫無疑問和爭議，馬斯克的“獵鷹”火箭比貝佐斯的厲害。

兩者差別怎麼樣？一個天，一個地。

雖然兩者的火箭都可以回收，但差別還是非常大的。

燃料，體積，載荷等等差別都非常大。貝佐斯的都沒飛出地球，也就是垂直向上，中間都不轉彎啥的。飛到了預定高度，和載荷分開了，它就開始回收了。注意，這時候載荷和火箭都還在大氣層內呢，沒飛出地球呢。

而馬斯克的“獵鷹9號”使用的燃料和貝佐斯的差別也大，體積差別也大，載荷更大。

“獵鷹9”號能運載13噸左右的載荷送上地球軌道再回來回收。也就是發出大氣層外了，把東西送到點上了。中間肯定轉彎啥的。

而且人家還可以回收在大西洋的駁船上。