給自己貼的是定時炸彈，貨拉拉交警看見了就會招手，以前註冊的時候說走到哪裡拉到哪裡，車貼罰款公司平臺會給報銷，想問一下你們是不是騙子，我的1000保證金啊怎麼辦，現在車子比單子多，報銷的報銷不報，現在4008783636我打了一個月都打不通，和易到一樣玩消失嗎。

我差不多一個月8千左右，我是單排，我們這裡沒有你說的問題，我有一次去外地就被罰款了，回來拿著票子留給我報銷了啊，而且我們這貨拉拉服務非常到位，有什麼事一個電話就搞定了

垃圾平臺，不要相信，，我在裡面，都是騙人的，，投訴地方也沒有，，根本沒有貨都是假的，，我在常州鐘樓區，，這個點就是騙子公司

目前平臺採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去哪裡接單等。在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了

貌似不是特別的好，做兼職應該還可以吧，但如果補貼沒有，應該沒多少錢吧，屬於吃力不討好的事，遇到別個不好搬的，你還要幫忙搬一下。

幹這個屬於苦力活，應該特別累吧，可以參考現在的滴滴，滴滴目前司機普遍不掙錢，沒有VC進場，而且還得分紅出去，平臺抽成又高，所以兼職應該合適一些，其他的應該不合適吧！！！

我朋友是A2本，開半掛車每月收入5000元，2017年在石家莊買了貨拉拉小車，三個月後把車放家裡了，又去開半掛車

入坑了，垃圾平臺。單少司機多，一天搶不到幾個單，外掛太多，大單基本搶不到。一天只能搶兩三單四五十的。客戶取消訂單全算司機頭上，車貼無故不透過罰款二百塊。就算月入過萬除了會員費，油費，違章，能有一半純收入就算不錯了。準備賣車脫坑了，不如找份工作踏實。

自己做幾天就知道了，禍拉拉應該改名叫專坑司機！不信就去做，我每每看到新人買新車去加禍拉拉！又進一傻逼！真的！座標南京！

平臺提供的貨車車型主要有面包車、小廂貨車、中貨車和廂式貨車等多種車型，產品主要分為使用者端和司機端。

使用者端主要是使用者下單叫車，開啟就是下單頁面，選擇車型，輸入起點和終點就能得到相關的運費，點選立即下單就可以直接下單叫車了，使用者可以選擇立即用車有也可以預約用車，付款的方式有線上和線下結算兩種方式；司機端就是系統將訂單推送給附近合適的貨車司機，司機們進行搶單，搶到訂單就可以去貨源地拉貨了，訂單完成之後，系統自動將貨主預付的運費轉到司機賬戶，線下結算的就跟貨主進行結算即可。

這個對於司機和貨主來說都是便利。

做好自己服務，多積累人脈，總結平臺的規則和經驗，找更多的貨源，再加上自己的勤奮努力，就能賺錢了。

很賺錢很賺錢的，你不信去買個貨車試試啊！我敢保證年齡，老婆孩子，房子所有的東西都變賣了不夠養你的車，一趟貨拉下來燒油都不夠

一個月能賺多少錢，取決於自己夠不夠勤快，還要夠靈活，我從跑貨拉足足一年，每個月都有12000元左右的流水，每月休息4-6天不等。加油也要1800左右。每天中午在外面吃快餐，晚上回家吃。車損，保養沒算，不算辛苦，只能說時間長擺了（等單時間長），我將一年總結經驗分享一下：“準備兩部手機，當接到單裝完貨後，發現貨不多隻有一點點的情況下 ，你可以用另一部手機導航去目的地，接單手機繼續正常接單，如果發現有同一方向順路單就可以搶。這樣不就可以增加收入了嗎？用最短時間利益最大化，我經常就是這樣接單，記得有一次我接了一單220塊的單是拉一個模很小，裝好貨沒走一公里又出一個單又是去那邊的，於是我就搶了，兩個單一共400多，走高速45塊，又跟兩個客戶收，連高速費都賺了一次。當然你也想這樣拼單要滿足以下條件，第一單必須貨比較少，還要熟悉目的地相鄰的地方，不要看到單就搶，萬一搶到反方向就麻煩。

貨拉拉就是以吸會員費賣服裝哪有單子一天出多少單有數的好單子一閃沒看清就沒了根本不給你搶單的機會出點破活還不一定能搶到自己沒有貨源別指望貨拉拉能給你多少單能養活自己就不錯了更別說養家

沒做過貨拉拉司機，倒是公司有個司機辭職後做起了貨拉拉，還停在公司附近，平時比較熟悉，就上去寒暄幾句，問做得怎麼樣？他很低調：還可以吧，一萬多吧，各種開支除掉。那真的不錯，他原來工資也就是4千出頭一點點。

貨拉拉和滴滴應該是一個老闆投資，走的都是邪路，不合規也不合法。滴滴的起步是私家車做營運，是不合法的，也是交管部門非常開心的事情，優步，滴滴非法營運，讓交管部門大賺了一筆。

現在的貨拉拉，太多的麵包車在拉貨，客運車輛拉貨，抓到就是兩百塊三分。

現在的滴滴，有手續合規的車輛有多少？有20%嗎？

這樣背景深厚的不合法平臺的存在，發展，是讓人感到害怕的，他的平臺完全可以規避不合規車輛進入平臺，而他不規避，就是為了收取平臺的提成和管理費。

這樣的現象存在，就會讓老百姓產生錯覺，只要有背景，不合法的事情也可以做，沒人能阻止，沒人能叫停，沒人敢叫停。

依法治國不能淪為一句空話，一定要讓百姓認識到法律的神聖和不可侵犯。

什麼可以做，什麼不可以做，違法了必須有人制止，並且要受到處罰，直至關停。

重慶長期配送業務尋找貨拉拉司機

地點：重慶渝北區民心佳園、回興、禮嘉三個倉庫招聘3個帶車司機（社群團購配送）；

時間：每天早上6點到倉核貨，8點出倉，11點送完，配送範圍直徑3公里左右；

價格：每單0.2元（小面和微面可以裝1500件，中面2000件左右），每趟保底200元，長期定固業務；

宣告：我們不是運輸公司和租賃公司，所以不收什麼押金、租金、會費這些亂七八糟的費用。

不多，一個月三五萬吧。

你想從貨拉拉平臺拉貨賺錢？兄弟，醒醒吧。

跑貨拉拉的車太多了單子不好搶。都不怎麼賺錢，基本上和上班差不多吧，有的還不如上班。現在還在繼續跑著的也是沒有辦法了，要不是租的車合同沒到期就是當初買的車現在不跑的話只能賣二手了又賠的太多。

貨拉拉掙多少錢兄弟你想多了吧做好了和上班差不多還提心吊膽的，路上躲警察，一張罰單三天白乾。一次維修十天白乾，客戶隨便下單也可以隨便取消，一分錢都沒有有時到了客戶那裡他說不發了就可以取消訂單，氣死你，

聽我鄰居講這個現在交警查的嚴，很容易被罰，而且必須是整數金額才能提現

一 運輸證

二 大件貨物的搬運

三 路政交警等部門的查處

大家物品容易產生磕碰，或搬運中的人員損傷等。

你可以參考滴滴，一個拉人，一個拉貨。

一個朋友一個月5k 左右 再多就時間不夠用了。

被抓一次 罰1500

你可以參考