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1 # 車壇速遞
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2 # 保定小夥在保定
感謝邀請，很多人崇洋媚外之心嚴重，就像“精日”分子，支援國貨是情懷也是良心，今日中國貨不像20年之前的國貨，華人的崇洋媚外之心應該改改了，至少狗都不記得自己以前是吃屎的可是很多人改不了這毛病！華人太虛榮，好面子，去日本買馬桶蓋的，去南韓搶貨的很誇張，國貨遍地歐美，遍佈全球！
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3 # WAIFU007
你用6000買臺進口電腦沒法流暢吃雞，人家3000不到買臺組裝機各種流暢，你的心態肯定是質量不好要爆炸，坑害華人。有什麼損話就拼命說了。
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4 # 習慣自己走
明明是仿霸道的，還非說比霸道強。真的強，你就自己設計。為毛仿人家的時候，尾門開口還在左邊，不知道中國停車時人行道在右邊嗎？
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5 # 楊嶽霖
這是一款讓人又愛又恨的車型。說愛，因為他確實有一副好身板，非承載車身，懸掛也還說的過去，畢竟真的越野，是要改裝的。說恨，是因為如此硬漢的車身，卻有著那麼一刻孱弱的小心臟和娘炮的四驅系統。再有就是內飾和整車的人機功能性。總之，這個車距離我的要求還很遙遠。價格不是問題，裸車三十萬的價格是可以接受的。但是，必須配有已經研發的直列六缸柴油發動機，四驅系統採用分時，中央帶鎖，後橋配尹頓差速器，這是基本的四驅配置，把娘炮的適時四驅和電子差速系統必須去掉。同時要提高整車裝配質量，減少小毛病的發生機率，提高人機效能。至於一些高科技配置，可以原配就是了。最後，變速箱也要調教好，不要鬧H8那樣的笑話，8速足夠，關鍵看扭矩！
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6 # 徐傑607
我的原因是現在買不起，落地得30萬 看中柴油大五座高配，用錢的地方太多 賺的少，現在的車對付著開吧，過倆年寬裕了，有可能出別的好車了呢！
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7 # 煎餅果子來一套556
要說H9最不喜歡的就是博格華納的四驅系統及採埃孚的變速箱雖說都是名牌都不便宜但作為硬派的越野車，抗操才是根本，而且好死不死的還在宣傳H9越野怎麼牛逼，自己打自己臉！
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8 # 抿茶撫琴
外觀外觀外觀！
話說回來 完全自主研發 成本太高 車價高了還不好賣！
大家繼續支援國貨吧！
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9 # 快樂海豚79502917
本人18年三月底入手H9汽油大五座尊享，馬上一年了，跑了2.4萬多公里，非常以及特別的滿意，舒服，功能全，尤其油耗根本不是一些人說的那麼高，百公里最高油耗在平均車速最低時沒有達到12升，和我之前開的現代IX35比較多出油耗可以忽略不計。現在平均車速36，油耗沒有超過11升，非常滿意。請看昨天拍的儀表盤顯示的油耗，平均車速，里程。小熊油耗比表顯多出0.6-0.8之間。
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10 # 中國人民很行總部
喜歡h9，車不錯，但是水軍就噁心啦，好好的車給水軍玩壞了，草泥馬勒戈壁搞的現在h9銷量大降，月銷量剩幾百臺拜這些二逼水軍所賜，含家鏟食屎啦
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事分兩面性，人分兩面派，沒有一個人沒有一件事更沒有一件物品能得到左右人的喜愛和讚賞，正所謂---明月皎潔，萬物喜其滋潤，盜賊惡其光明，所以，有人不喜歡哈弗H9是非常正常的事情。
另外，人們對於車輛的關注點和個人偏好乃至於評判事物的標準不盡相同，很多時候甚至兩極分化，有人關注動力，有人注重造型設計，有人只看越野效能，同時還有人專買大空間，同樣一款車型，有人覺得非常漂亮，但有人覺得非常醜陋。
具體到哈弗H9本身，除了定位小眾車型，本身市場容量偏小之外，H9自身確實還有不少缺點，造型設計有借鑑痕跡，車機系統實用性差，內飾元件抗扭性有待提高，四驅系統（適時四驅）及輔助硬體配置（只有後橋限滑差速器且未全系標配）仍有提升改進的空間，還有不少人覺得目前動力不夠強勁等等，不過這都是很正常的，畢竟沒有十全十美的車。
總體來說，哈弗H9仍是同價位同級別的首選車型，總體均衡且經過了市場檢驗，得到了消費者認可，目前的越野效能也能夠應付絕大部分惡劣路況。