夜間行車應遵循一條原則 ,就是安全第一 。而在行程的安排上 ,則是不到萬不得已 ,不走夜路 。 如果可以選擇的話 ,夜間行車的首選還是高速公路 。因為黑夜帶來的最大麻煩就是視覺上的障礙 ,最擔心的是車外的路況 。所以 ,全封閉的高速公路無疑是夜間行車的首選 ,它不僅免去了路況不熟的後顧之憂 ,而且路中間的隔離帶還能有效地阻止對面車輛射來的燈光 。 如果沒有選擇 ,只能走沒有封閉的國道或者省道的話 ,那麼就要嚴格控制車速 ,並增加跟車距離 ,準備隨時停車 。在城市裡行車 ,要注意從左側橫過馬路的行人 。特別是中國城市道路上的路燈幾乎都在道路兩側 ,道路中心線附近光線很暗 ,此種情況下更應注意 。在不封閉的道路上 ,夜間超車也是一件相當危險的事情 ,不是迫不得已最好不要超車 。即便是必須超車 ,也切記要準確判明前方情況 ,確認條件成熟 ,再跟進前車並連續變換遠近燈光 ,必要時以喇叭配合 ,預告前車避讓 ,在判定前車確已讓路允許超越時 ,方可超車 。 另外 ,在夜間行駛 ,一些道路障礙以及道路施工指示訊號燈也是需要格外留神的 。在陰暗地段 ,路況不易辨清時 ,必須減速 。遇險要地段 ,應停車檢視 ,弄清情況後再行進 。夜間行車視線不良、路界不清 ,常使車輛偏離正常行使軌跡或遇到意外情況採取措施不及 。駕駛者應降低行車速度 ,以增加觀察、決策和做出反應的時間 。
夜間行車應遵循一條原則 ,就是安全第一 。而在行程的安排上 ,則是不到萬不得已 ,不走夜路 。 如果可以選擇的話 ,夜間行車的首選還是高速公路 。因為黑夜帶來的最大麻煩就是視覺上的障礙 ,最擔心的是車外的路況 。所以 ,全封閉的高速公路無疑是夜間行車的首選 ,它不僅免去了路況不熟的後顧之憂 ,而且路中間的隔離帶還能有效地阻止對面車輛射來的燈光 。 如果沒有選擇 ,只能走沒有封閉的國道或者省道的話 ,那麼就要嚴格控制車速 ,並增加跟車距離 ,準備隨時停車 。在城市裡行車 ,要注意從左側橫過馬路的行人 。特別是中國城市道路上的路燈幾乎都在道路兩側 ,道路中心線附近光線很暗 ,此種情況下更應注意 。在不封閉的道路上 ,夜間超車也是一件相當危險的事情 ,不是迫不得已最好不要超車 。即便是必須超車 ,也切記要準確判明前方情況 ,確認條件成熟 ,再跟進前車並連續變換遠近燈光 ,必要時以喇叭配合 ,預告前車避讓 ,在判定前車確已讓路允許超越時 ,方可超車 。 另外 ,在夜間行駛 ,一些道路障礙以及道路施工指示訊號燈也是需要格外留神的 。在陰暗地段 ,路況不易辨清時 ,必須減速 。遇險要地段 ,應停車檢視 ,弄清情況後再行進 。夜間行車視線不良、路界不清 ,常使車輛偏離正常行使軌跡或遇到意外情況採取措施不及 。駕駛者應降低行車速度 ,以增加觀察、決策和做出反應的時間 。