我們首先來看下五支球隊的鋒線陣容都有哪些人：

阿根廷：梅西，阿奎羅，伊瓜因，伊卡爾迪，迪巴拉，迪馬利亞，佩羅蒂。

巴西：內馬爾，熱蘇斯，菲兒米諾，威廉，庫蒂尼奧

法國：格列茲曼，姆巴佩，馬夏爾，拉卡澤特，費基爾，奧斯曼.登貝萊

比利時：阿扎爾，德布勞內，梅爾滕斯，米拉拉斯，盧卡庫

德國：薩內，格策，穆勒，羅伊斯，戈麥斯，瓦格納，施廷德爾

從主力陣容在聯賽的發揮穩定性以及球隊板凳陣容深度來分析的話，個人認為應該是如此排序：阿根廷》法國》巴西》比利時》德國。無疑阿根廷的陣容是最為強大的。

阿根廷鋒線上的每一名球員都是聯賽的當家球星。但是，我們在評價一支球隊的時候，總會提到一個詞叫做“化學反應”。目前這支阿根廷似乎一直沒找到正確開啟進球賬戶的鑰匙。阿根廷的中後場太過於薄弱，無論是配合，還是打法，都無法為前鋒線有效的提供支援。所以，梅西經常後撤，而梅西一旦後撤，遠離禁區，威脅就會大大降低。梅西再怎麼能突破，再怎麼能助攻，他的體能也不足以讓他支撐中場地帶。

所以，現在的阿根廷，擁有最豪華的攻擊線，卻只發揮出5成的實力。

所以，球隊的成績不能只看紙面成績，我覺得2018世界盃每支球隊都很有看頭，英格蘭的鋒線，葡萄牙的鋒線，烏拉圭的鋒線，西班牙的鋒線。看點連連。

以上純屬個人觀點。

雖然大家都說阿根廷鋒線最強，但我覺得還是法國的火力要勝一籌。

（拋開中後場不說）阿根廷擁有梅西、伊瓜因、二弟、阿坤、天使、迪巴拉等，每一個球員都可以成為一支隊伍的核心。“前場美如畫”真的不是吹的，但配合爛成渣也是不爭的事實！阿根廷這輛車需要的是一個能夠鎮得住場的老司機來把方向盤，而不是許多車技頂尖的司機同時搶一個方向盤！一輛車只需要一個司機，就像葡萄牙只需要一個C羅。但很遺憾，傳奇“老司機”梅西並不具備成為團隊領袖的品質，他的性格限制了他的領導能力。如果說梅西是一個加強版的卡瓦尼，但是他的身後可不止一個想要當球隊老大的內馬爾，這些人你爭我奪，梅西當然也不會甘當綠葉，所以阿根廷雖然鋒線豪華但我可以肯定的說這些人在國家隊的發揮根本無法讓阿根廷成為火力最強的球隊。

相對來講法國隊的情況就比較樂觀了，格列茲曼、拉卡澤特再加上費基爾、馬夏爾、科曼這些年輕人，對了，還有並未入選國家隊的登貝萊。但這些並不是最重要的，最重要的是法國隊擁有姆巴佩這個“少年老成”的高情商並且甘為綠葉的小妖。姆巴佩我們在這裡就不再吹那麼多了，只說一點——潤滑劑。如果巴黎沒有姆巴佩，那麼內馬爾和卡瓦尼的一哥之爭將會如何收場？如果給阿根廷一個姆巴佩，能夠在那些老大哥互相爭執的時候拉拉架，那麼阿根廷的前場又會如何？

其實法國，比利時，德國，巴西這幾支球隊的前場差距並不大，關鍵在於更衣室、球員之間的熟悉程度以及默契、配合。

若是單論最強陣容，上述極大豪強都有著不俗的攻擊火力，就個人觀點，若是縱向對比鋒線陣容深度，還是法國隊要更為犀利。

其實無論屢次奪盃的德國、巴西、阿根廷，還是妖人輩出的法國、比利時，在篩選23人名單時，都曾經歷糾結，當下看來，若單純比較鋒線實力，衛冕冠軍德國似乎並不佔優勢，首先巴西在得到一個狀態出色的熱蘇斯後，鋒線實力已是大有改觀，加之內馬爾、威廉、菲爾米諾等強援坐鎮實力可見一斑。另一南美勁旅阿根廷同樣擁有才華橫溢的鋒線陣容，梅西自不必多說，阿奎羅、迪巴拉與伊瓜因都是當今世界足壇炙手可熱的進攻利器，以至於狀態神勇的伊卡爾迪都沒能擠入國家隊大門。

相比之下，比利時與法國坐擁諸多妖人，在啟用三中衛陣型後，歐洲紅魔得以將攻擊力擴至最大，鋒線端阿扎爾、默滕斯與盧卡庫組成三叉戟，再加上邊路卡拉斯科的助陣，絕對進攻火力幾乎無人能敵，但無論巴西、阿根廷還是比利時，似乎都沒有遇到法國主帥選人時的無奈，畢竟當下高盧雄雞的確處於人才輩出的時代，格列茲曼、姆巴佩、登貝萊、勒馬爾、吉魯無一不是足壇頂星，再來看看落選國家隊的大腕，本澤馬、拉卡澤特、馬夏爾、本耶德爾、科曼，完全可以再組成一支實力不俗的攻擊陣容。因此就個人看來，本屆世界盃法國的豪華鋒線的創造力值得期待，同時高盧雄雞的後備力量也是高人一籌。但還是那句話，若是論及最強陣容，巴西、阿根廷、比利時同樣實力超群，完全有能力主導比賽走勢。