列控裝置動態監測系統（簡稱：DMS）由車載資訊採集裝置、地面資料中心及查詢終端三部分組成。 車載資訊採集裝置安裝在動車組相應機櫃內，在執行中完成ATP列控系統運用狀態、應答器位置及報文、軌道電路傳輸特性等資訊的採集，其資料透過GPRS網傳回地面資料中心，經處理、分析、統計後，透過網際網路或鐵路辦公網傳給各查詢終端，配以地面網路傳輸管理分析裝置，從而達到動車組運用過程中，對涉及行車安全的訊號裝置ATP、應答器、軌道電路、補償電容等內容的監測，實現列控裝置和地面裝置的檢測、分析。總體做到列控裝置日檢測，達到利用車載動態裝置檢測地面靜態裝置的目的。每列動車組配置車載資訊採集裝置，完成GPS、STM、BTM、CTM、ATP資訊採集，理透過GPRS傳送到地面資料中心進入網際網路，經防火牆隔離後接入辦公網，各鐵路局、電務段、維護中心、動車段（所）透過鐵路辦公網接收資料。 二、主要功能 為電務維護人員提供軌道電路、應答器等實時資訊，為裝置維護提供依據。 為行車排程提供動車組實時執行資訊，為科學指揮排程提供實時資訊。 為機車綜合無線通訊裝置（CIR）、工務晃車檢測、機車訊號遠端監測系統等裝置提供擴充套件介面，實現資料共享。
1、監測範圍：ATP裝置的狀態及故障資訊、地面應答器狀態。
2、檢測範圍：地面應答器報文資料、區間軌道傳輸資訊及補償電容狀態資訊。
3、系統按里程方式組織資料。
4、具有資料異常報警及搜尋定位功能。
5、具有列車跟蹤及故障定位功能。
6、具有線上回放和歷史回放功能。
7、對故障報警、資料異常按交路、車號自動形成報告。
8、形成故障報警、資料異常報告，可進行全程監督和檢視。
列控裝置動態監測系統（簡稱：DMS）由車載資訊採集裝置、地面資料中心及查詢終端三部分組成。 車載資訊採集裝置安裝在動車組相應機櫃內，在執行中完成ATP列控系統運用狀態、應答器位置及報文、軌道電路傳輸特性等資訊的採集，其資料透過GPRS網傳回地面資料中心，經處理、分析、統計後，透過網際網路或鐵路辦公網傳給各查詢終端，配以地面網路傳輸管理分析裝置，從而達到動車組運用過程中，對涉及行車安全的訊號裝置ATP、應答器、軌道電路、補償電容等內容的監測，實現列控裝置和地面裝置的檢測、分析。總體做到列控裝置日檢測，達到利用車載動態裝置檢測地面靜態裝置的目的。每列動車組配置車載資訊採集裝置，完成GPS、STM、BTM、CTM、ATP資訊採集，理透過GPRS傳送到地面資料中心進入網際網路，經防火牆隔離後接入辦公網，各鐵路局、電務段、維護中心、動車段（所）透過鐵路辦公網接收資料。 二、主要功能 為電務維護人員提供軌道電路、應答器等實時資訊，為裝置維護提供依據。 為行車排程提供動車組實時執行資訊，為科學指揮排程提供實時資訊。 為機車綜合無線通訊裝置（CIR）、工務晃車檢測、機車訊號遠端監測系統等裝置提供擴充套件介面，實現資料共享。
1、監測範圍：ATP裝置的狀態及故障資訊、地面應答器狀態。
2、檢測範圍：地面應答器報文資料、區間軌道傳輸資訊及補償電容狀態資訊。
3、系統按里程方式組織資料。
4、具有資料異常報警及搜尋定位功能。
5、具有列車跟蹤及故障定位功能。
6、具有線上回放和歷史回放功能。
7、對故障報警、資料異常按交路、車號自動形成報告。
8、形成故障報警、資料異常報告，可進行全程監督和檢視。