用一個現實的例子來說明一下這方面的觀念問題
用腳踏車來形容基於UNIX的各個LINUX
用汽車來形容WINDOWS和基於UNIX的蘋果MAC
腳踏車發明到使用的時間其實要長於汽車的應用，但是汽車以其利潤和效率等方面的優勢，發展速度大大超過腳踏車的程度，因為很多商業性質在投資僱傭很多開發者不斷開發並且積累汽車方面的應用，當然不是說沒有專業做腳踏車的，相比之下，汽車方面的開發和技術積累體系，要比腳踏車行業優越的多，這個應該不會有人否認
但是問題就在於人們都清楚汽車比腳踏車快，而且比腳踏車舒服，卻為什麼現在有越來越多的人寧願放著汽車不開，去騎腳踏車？
具體用WINDOWS或者MAC也好 還是LINUX也好 其實是針對不同性質的需求而定的
LINUX相對開源的系統，對開發者來說有比WINDOWS更加便利的條件，比方說你要去探險的話，遠而且寬敞的路途，肯定是汽車載著腳踏車和你一起跑，省力，效率。 但是走到山腳下沒有路的情況下呢？汽車開不動了，轉成騎腳踏車比走路強很多，而且比起坐等別人繼續修好路之後開車繼續走要省很多時間。
另外一方面，開車不如騎腳踏車鍛鍊對人的健康更有利，所以很多環保主義甚至追求身心健康的人都寧願騰出一部分時間來專門騎腳踏車
如果這樣解釋能明白的話，你這個問題應該就算是解決了，雖然我看了半天也不知道你到底是想要問什麼……
至於UBUNTU這樣的LINUX，其實是純屬興趣圈子的副產品，說白了也就是一群喜歡LINUX開發的人為了獲得成就感或者滿足自己精神需要的成果，他們的目的其實更多的是為了享受過程中的滿足感，當然我並不是貶義……
WINDOWS恰恰給微軟帶來了娛樂性質軟體的20年積累，比起LINUX所偏重的自由精神，商業性的MAC和WINDOWS當然更有吸引力……否則蓋茨和“不死”扔到這兩款操作平臺和周邊事業的開銷，誰來買單？利益畢竟是相互的，你付出的就是讓他們更加努力去追求的東西，當然，他們所提供給你的，也就是你喜歡的東西了。
用一個現實的例子來說明一下這方面的觀念問題
用腳踏車來形容基於UNIX的各個LINUX
用汽車來形容WINDOWS和基於UNIX的蘋果MAC
腳踏車發明到使用的時間其實要長於汽車的應用，但是汽車以其利潤和效率等方面的優勢，發展速度大大超過腳踏車的程度，因為很多商業性質在投資僱傭很多開發者不斷開發並且積累汽車方面的應用，當然不是說沒有專業做腳踏車的，相比之下，汽車方面的開發和技術積累體系，要比腳踏車行業優越的多，這個應該不會有人否認
但是問題就在於人們都清楚汽車比腳踏車快，而且比腳踏車舒服，卻為什麼現在有越來越多的人寧願放著汽車不開，去騎腳踏車？
具體用WINDOWS或者MAC也好 還是LINUX也好 其實是針對不同性質的需求而定的
LINUX相對開源的系統，對開發者來說有比WINDOWS更加便利的條件，比方說你要去探險的話，遠而且寬敞的路途，肯定是汽車載著腳踏車和你一起跑，省力，效率。 但是走到山腳下沒有路的情況下呢？汽車開不動了，轉成騎腳踏車比走路強很多，而且比起坐等別人繼續修好路之後開車繼續走要省很多時間。
另外一方面，開車不如騎腳踏車鍛鍊對人的健康更有利，所以很多環保主義甚至追求身心健康的人都寧願騰出一部分時間來專門騎腳踏車
如果這樣解釋能明白的話，你這個問題應該就算是解決了，雖然我看了半天也不知道你到底是想要問什麼……
至於UBUNTU這樣的LINUX，其實是純屬興趣圈子的副產品，說白了也就是一群喜歡LINUX開發的人為了獲得成就感或者滿足自己精神需要的成果，他們的目的其實更多的是為了享受過程中的滿足感，當然我並不是貶義……
WINDOWS恰恰給微軟帶來了娛樂性質軟體的20年積累，比起LINUX所偏重的自由精神，商業性的MAC和WINDOWS當然更有吸引力……否則蓋茨和“不死”扔到這兩款操作平臺和周邊事業的開銷，誰來買單？利益畢竟是相互的，你付出的就是讓他們更加努力去追求的東西，當然，他們所提供給你的，也就是你喜歡的東西了。