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  • 1 # 柒巷綠茶

    作為一個11年駕齡的老司機來說說這臺車,缺點很多:

    第1,車體很寬但空間小,意思就是殼佔的空間太多了,後排空間可以用難受來形容,SUV的身材,轎車的空間,其實你對比一下圖就明白了,前後輪子佔的空間太多了,因為家裡老人小孩做車時間多,舒適性必須妥協,輪圈就標配18的,想要運動的可以改19或20。

    除去輪子和發動機的位置還剩下什麼?

    第2,前後輪胎寬度不一樣,就不能像以前一樣可以前後公用,成本增加。

    第3,自帶的自動起停功能很雞肋,入庫什麼的莫名熄火,而且每次發動後必須手動關掉.

    第4,低速行駛的時候自動駐車功能太敏感,一不注意剎車點重了就啟動自動駐車直接剎停,不給油就不走,以往都是放剎車就怠速前進。

    缺點多不過優點也特別明顯,就是駕控,確實和以往的車不一樣,先是它的雙離合變速箱,只能用完美來形容,完全無卡頓,變速和聲浪都很純粹,全時四驅,後驅為主.

    正常情況下都是20:80,可以手動用差速鎖達到前後50:50。

    保時捷的調教不得不服,提速之快,過彎之輕巧,在運動模式下,一個2.0T的車之暴躁,油踩重點就5000轉以上去了,別把是100左右在提速超車的時候,油一踩,轉速直接拉爆到5-6千,車就射出去了,爽到爆啊.到我開11年的車以前基本沒上過5000轉的轉速,但這個車每個超車都能做到,你有多敢踩油,它就會有多暴躁,相配合的是它的剎車也很強,響應快,剎得住.

    油耗也不高 正常100KM有8L油,算下來投5角多1公里.

    資料比較真實,內容選單也很多。

    目前一年沒發現漏機油和燒機油,不過廠家很有自知者明隨車配了外加機油包的.

    不管怎麼說渦輪增壓的車確實燒機油,只能做到有備無患了。

    總結下來macan是一臺拿來開的車,不是拿來用的車,缺點很多,不過把我帶入一個平時沒有接觸過的駕控領域,加上品牌面子什麼的,一臺車價效比不錯個性效能車。

    有很多朋友在評論macan和Q5之間的區別,特別是價格,覺得macan就換一個殼就要多賣十多萬,不划算很坑,其實這些朋友的對比點弄錯了,你不能拿一汽奧迪40萬的Q5和macan比,這樣進口稅費什麼的明顯不公平,你得用進口奧迪Q5來平行對比,同樣的2.0T版本,macan標55W,進口Q5多個混動標60W,這樣一比較,macan的價格貌似還過得去吧,畢竟這個商標就值點錢。

    還有共用一個發動機就叫換殼是不是太武斷了,這款EA888發動機雖然出過醜聞,但舉起了大眾的半邊天,上至75萬的奧迪Q7,中至50萬奧迪TT,下至20萬的PassatTiguan,都是用的它,說要值多少得看綜合附加值,畢竟我體會一年的macan還是很保時捷的,就像上面說的它是一種文化,表現得很細緻,讓你在使用過程中去體會,比如左手發動引擎,尾門的開啟設計,剎車卡鉗的前後中置,讓人著迷,多點錢還是值得的。

    保養問題

    保養個人覺得還是偏貴,不過保時捷是1W公里一保,7000公里的時候因為要跑一次超級長途,提前首保在人和4S弄的,被強行推銷十幾罐汽油新增擠和駕圖APP定位系統(這個忘了有沒有收錢),雜七雜八莫名被收了2000多點,走的時候客服還告訴我下次還要貴點,所以第二次直接選擇南坪4S店,沒有新牌坊生意好,但沒有任何推銷,因為不擁擠這次很認真仔細的看了下清單,工位:435,機油:784,機濾:204,輔料:60,新增劑:88,氣門清洗劑:120,合計1691.以前日系車小保一次就400多點,個人感覺偏貴。

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