DOC是氧化催化，氧化尾氣中的碳煙，也氧化NO為NO2，提高後級反應溫度，國4以上階段搭配SCR使用可提高轉化效率，NO2的快速反應可以極大提高轉化效率。POC是顆粒氧化催化，僅僅針對尾氣中的碳煙，且使用POC的發動機多為國3以前的車，部分輕卡採用EGR技術使得排放中NOX很低，PM很高，在搭配POC轉化掉PM使得排放達標，但是EGR技術費油，且POC的轉化效率有限，上限50%左右，且隨時間劣化後也不更換，造假頻發，在國四執行後，環保部停止接收帶POC的國四公告申請，明確了廢除EGR+POC技術，建議主流的高壓共軌+DOC+SCR技術，POC也逐漸廢棄，部分非道路機械由於還是國三還在使用的。

DOC是氧化催化，氧化尾氣中的碳煙，也氧化NO為NO2，提高後級反應溫度，國4以上階段搭配SCR使用可提高轉化效率，NO2的快速反應可以極大提高轉化效率。

POC是顆粒氧化催化，僅僅針對尾氣中的碳煙，且使用POC的發動機多為國3以前的車，部分輕卡採用EGR技術使得排放中NOX很低，PM很高，在搭配POC轉化掉PM使得排放達標，但是EGR技術費油，且POC的轉化效率有限，上限50%左右，且隨時間劣化後也不更換，造假頻發，在國四執行後，環保部停止接收帶POC的國四公告申請，明確了廢除EGR+POC技術，建議主流的高壓共軌+DOC+SCR技術，POC也逐漸廢棄，部分非道路機械由於還是國三還在使用的。