在沒有衛星導航系統和現代通訊技術的百年前，航海活動就已經很繁榮，當時稱霸海洋的西班牙人和“海上馬車伕”荷蘭人的海上活動，沒有現代導舷和通訊技術支撐，他們在大海上“玩”的讓世界心跳…

這問題問的，說的好像就跟我們沒有爐灶油煙機還能做飯吃飯嗎一樣沒道理。大海航行是有很大風險的，並非都是一路坦途，即使是科技快速發展的現在。航行中會有大風大浪，會有明渦暗流，會有暗礁等各種危害航行安全的情況，僅僅靠導航定位系統和資訊接受傳送系統來指引航行出海就是個笑話。

大海航行，這是個很古老的行業，一批批的老前輩自如出入大海到達過世界很多地方了。大家都知道，指南針是中國四大發明之一，雖然僅僅是用以判別方位的一種簡單儀器，但卻在各行各業發揮了不可替代的重大作用。在船上它不叫指南針，叫航海羅盤，也是中國首先發明的，有了這個羅盤出海航行就不怕迷失方向。

羅盤只是航海出行的一項必備工具，還有透過觀測星辰判斷航行方向和位置的方法叫“牽星術”，使用牽星術的工具叫牽星板。透過牽星板觀測北極星高度，來計算出大船所在地的地理緯度。

還有測程儀和海道圖，前者可算出在大海中的航速和航程，後者可對比觀測大船所在的區域位置及航線會遇到的各種危險警示。最重要的就是在大海航行必須最少也要有一名航海經驗豐富的老船手，給出海保駕護航及時避開各種航線危險。不同的航線隨著四季氣候變化日升月落都會出現各種各樣的甚至不可預料的危險，都需要航海經驗的老船手來及時觀察提醒並配合船長保證航海出行安全。

當然，現代航海技術比以前更先進了，為了保障航海出行安全，發明製造了各種更精密的電子機械儀器工具，比如航海雷達、陀螺儀、航海尺規、鐘錶、救生圈，繪製了更精細的航海地圖，尤其是現代航船抗風險的能力更強了。但不管科技如何先進，電子儀器總會有一時失靈的時候，大海出行還是需要配備經驗豐富的航海老手來把舵。