輕型航母和直升機航母與兩棲攻擊艦的區別：

主要是前者有滑躍甲板（加彈射器也可以），後者為直通甲板（平頂，沒滑躍角也沒有彈射），主要搭載直升機。功能上航母更側重開爭奪海上制空權。

但實際使用中不會有太大區別，輕型航母艦載機基本上都搭載直升機和海鷂，直升機航母/兩棲攻擊艦也可以（只不過數量少）。但海鷂在輕型航母上也能滑躍起飛，載彈和航程與垂直起降相比會有一些不同。

直升機航母和兩棲攻擊艦的區別：

兩棲攻擊艦都帶了塢艙和貨艙，有一定的兵力投送能力，搭載的直升機也以輔助登陸作戰的垂直打擊為主。根據塢艙、貨艙、直升機庫的大小比例不同（功能側重點不一樣），兩棲艦又能分成兩棲塢登、兩棲運輸船、兩棲攻擊艦。單純的直升機航母則不帶塢艙，功能上則以反潛和指揮為主。不過最早直升機航母的出現，本身也是以輔助登陸作戰為目的的，嚴格意義上來說，兩棲攻擊艦也可以劃歸為直升機航母的範疇。

而兩棲攻擊艦則完全不同，它主要功能還是兩棲作戰，不但有機庫來裝F35B、直升機等，下面還要有各種塢艙來裝坦克、裝甲車、氣墊船或者汽艇等，船內部就要求更大的空間裝更多的裝備，因此結構上看著就更“方”，這樣的好處就是空間大，但影響適航性，速度偏慢，一般也就20節左右，能達到25節已經算是最高速了！而且為了保持海軍陸戰戰鬥力，內部還得有專門的訓練場等等！

從具體作戰來說，雖然以前兩棲攻擊艦也裝備海瑤垂直起降戰鬥機，但是無論是攻擊力，還是作戰半徑都差了很多，主要用來作為對海軍陸戰隊的支援作戰，那時候兩棲攻擊艦與航母之間有著一道無法逾越的鴻溝。但是美國F35B的出現，讓這樣的局面被打破，F35B屬於四代機，對全世界大多數國家裝備的三代機都有著碾壓優勢，而且自作戰半徑達到800公里左右，算是戰鬥機比較短腿那種，但隱身能力和強大的攻擊力一下子讓兩棲攻擊艦也具有了海上爭奪制空權、制海權的能力，可以兼職航母使用了，甚至在未來輕型航母有可能會被這樣多功能執行任務的兩棲攻擊艦所取代！

兩棲攻擊艦：航母和登陸艦的結合體

航母：飛機的投射平臺

再做一個形象的比方，兩棲攻擊艦就像是陸軍的步兵戰車，運輸兵力和裝備，航母就像是坦克，專門啃硬骨頭，艦載機是它的主要武器，沒有了艦載機，航母也就沒什麼戰鬥力了，航母上的飛機跟兩棲艦有很大區別，主要是固定翼飛機，制空作戰能力更強，而且飛機功能非常齊全，戰鬥機，預警機，直升機，電子戰飛機，反潛機等等，強調的是直接進攻能力。

二者可以互換角色

兩棲攻擊艦，設計定位就是兩棟登陸作戰，所以其效能是圍繞著這一主題展開，所以其裝備配置上會有運輸直升級、登陸艦艇這些運輸載具，還可以搭載短矩起飛的固定翼戰鬥機支援機，水陸坦克等作戰裝備以及一定數量一般是幾百到一千多的作戰部隊。通過這些可以完成作戰力量的快速投放。所以其本身是一個作為運輸平臺的意義更大一些，所以從結構上它有船塢，後下直接開在海平面以下的艙門這些顯著的特徵。

輕型航母，是做為供戰鬥機起落的作戰平臺，就是一個移動的機場，那它平身的定位是戰鬥的平臺。結構上它與兩棟艦側重點不一樣，它側重的是機庫，多裝一些戰機。轉型航母一般裝不了登陸艇。

定位是定位，工作是工作。家大業大的可以分的很清楚，家底不厚的可能用起來也不那麼講究了。輕航 裝上運輸直升機去投放兵力，兩棲艦裝上垂直起升的戰機客串一個航母，都沒有說不行，你說名不正言不順那我就叫多功能艦或者叫支援艦。那新問題就來了，有人就開始提前，請講一下輕航母和支援艦的區別。

所以又到了舉例子的時間了。輕型航母你可以看成是商務型小轎車，比大巴這種重航母要小裝的人也少，但就是為了裝門面做生意接客人用的。 兩棲艦就是皮卡，也可以坐人也能拉貨。小轎車的後備箱偶爾也可以拉個貨，皮卡不行也能雲接個客人。家裡有錢，就搞一輛轎車一輛皮卡，家裡沒錢，一輛五菱就能滿足你的全部需求。

簡單理解就是，兩棲攻擊艦主要任務就運輸兵力，兩棲攻擊艦設計就是圍繞怎樣方便最大化載入和快速的投放登陸艇，氣墊艇，直升機，和作戰人員及作戰裝置。航空母艦是圍繞怎樣更加科學的投放和回收各種作戰飛機設計的。以上綜述不夠嚴謹，大概是這樣子的

總之，可以把兩棲攻擊艦看做是輕型航母和船塢登陸艦的結合體，雖然有一些共通的地方，但其設計思想 作戰方式等還是有很大差距的，但有一點是相同的，在現代遠洋海軍的序列裡，二者都佔有重要的地位，都是不可或缺的

兩棲攻擊艦注重對戰鬥車輛，人員，登陸艇筏，螺旋翼和固定翼飛行器的搭載和釋放能力，在對島、對陸作戰中，形成三維立體的攻擊效果。

航母的主要任務是掌握制空權。不論是採用滑躍式甲板還是直通式甲板，都注重戰機載量，戰機釋放和回收能力，為作戰區域撐起天空保護傘。

基於作戰任務不同，兩種戰艦在設計理念，艦體結構，武器配置上都有較大差異。