路虎我不知道，我不喜歡路虎的外觀，四四方方的和一個大盒子一樣，沒有線條，沒有美感。捷豹我很懂，我們全家都是捷豹控，買了好幾輛捷豹了，捷豹一開始是英國自主品牌，而且特別受皇家推崇，有一種信仰在裡面，世界上最優美的跑車 E-TYPE幾乎是當時全球年輕人最喜歡的跑車， C-TYPE 和 D-TYPE征戰勒芒24小時耐力賽也算是創造了 三連冠的輝煌歷史。XJ220 MKII XKR都是很不錯的捷豹車型。但是因為英華人的思想比較膠條，死板，所以他們把捷豹給運營倒閉了，英華人比較容易膨脹，自大，捷豹最好的時候，他們沒有繼續去發展它，反而沉浸在了自大和優越中，當年捷豹對全球都是限定身份購買，也就是說你有錢也買不到，必須驗證你的身份足夠高大上，足夠有錢有地位，才讓你買，導致捷豹破產，最後被福特收購，福特收購後，經過多年運營，福特發現他們也無法訓好捷豹這隻猛獸，又轉手賣給印度塔塔集團，印度人其實挺聰明的，他們知道想要讓捷豹繼續有自己的堅持在裡面，還是得讓英華人自己設計和製造，所以他們幾乎是放手不管的狀態，提供資金，讓英華人繼續設計和研發捷豹，但是銷量還是不理想，直到2010年，捷豹才進入了中國市場，開始了它自己的重生之路，銷量一年比一年好，但是進入的太遲了，寶馬賓士奧迪早已經霸佔了中國市場，所以它想殺出重圍，還需要很長的時間。下面說說捷豹在國內的在售車型。捷豹目前在國內可以買到的車型有，XE（純進口轎跑車） XEL(奇瑞捷豹轎跑車） XFL（奇瑞捷豹轎跑車） XJL（純進口大型豪華車） F-TYPE（純進口雙門小跑車）E-PACE（緊湊型SUV）F-PACE（豪華型SUV）I-PACE（純電動SUV） 上面都是目前在國內可以買到的捷豹車型，發動機的選擇只有4種 2.0渦輪增壓 3.0機械增壓 5.0機械增壓 電動 4種。兩年前還可以買到 純進口 XF （轎跑） XK（捷豹GT車型） 目前路上還經常看見 第三代老款捷豹XJ8 等車型。現在的在售XJ是第四代XJ。下面說說我駕駛捷豹多年的感受吧。我們家一共買了三輛捷豹，分別是 XK(R版本 5.0 v8 發動機）當年上路價是203萬，目前這款車已經停產。它是捷豹的GT車型，你知道的，一般一個品牌的GT車型應該是很猛很剛的，但是XK給我的感覺並沒有那麼猛，5.0 V8的發動機 卻只有510匹的馬力，車身較重，操控感說實話不是非常好，開了幾年了，缺點倒是沒發現什麼，就是保養和維修較貴，加之停產之後零件也缺乏，所以只要一修價格特貴。目前我家的XK出現過 倒車影像失靈一個毛病，其他都很好，車內異響也不是很多，可以接受。第二輛是 2015款 80週年紀念版XJ（L版本 也就是加長版，3.0 V6發動機，當時落地價115萬）這車豪華，舒適，雖然內飾比不上賓士S的舒適，但是豪華感不比S級差，加之外觀非常騷，回頭率很高，但是車前一個立標（就是那隻銀色的小豹）就收了我加裝費6900元，是我一直不能理解的事情，他還跟我說這是最後一批原廠立標，以後都沒有了，不產了，沒有車頭立標的捷豹還算是捷豹嗎？開了快兩年了，用的也不多，才跑了19000多公里，毛病一大堆，這是真的，車內到處異響，顯示屏破圖 黑屏 修了三四次，然後還特別嬌貴，全鋁車身，哪裡擦了碰了，不是換就是換，根本沒法修，到目前為止，前擋風玻璃被石子砸出一個坑換了一塊，右側門整個換過，主駕駛車窗玻璃換過，加起來花了七八萬維修費，還好走了保險。功能也不多，比較簡潔簡單吧，英國紳士喜歡的風格，旋鈕掛檔緩緩升起，據說英華人覺得這樣有儀式感。挺有B格。外觀沒的說，完美吧。那些小毛病我也就隨他去了。第三輛是今年剛買的 F-TYPE（敞篷版 3.0 V6發動機 落地94萬）這車暫時還沒發現任何毛病，外觀一樣的騷，雙門小跑，泡妞神器，原車聲浪平時炸街足夠用了，唯一不理解的是後輪比保時捷718寬很多，但是還沒有718的操控感好，沒辦法，捷豹虐我千百遍，我待捷豹如初戀，就是喜歡它。最後捷豹是小眾車型，貶值率超高，基本開一年以後賣二手的話，都是一半價有可能還要低。然後維修保養巨貴。不過，既然花了幾百萬買了，誰在乎呢？反正我是不在乎，喜歡它沒有理由，而且我也不準備賣，放家裡收藏吧。它們的外觀再過50年也不會落後。太完美了。
路虎我不知道，我不喜歡路虎的外觀，四四方方的和一個大盒子一樣，沒有線條，沒有美感。捷豹我很懂，我們全家都是捷豹控，買了好幾輛捷豹了，捷豹一開始是英國自主品牌，而且特別受皇家推崇，有一種信仰在裡面，世界上最優美的跑車 E-TYPE幾乎是當時全球年輕人最喜歡的跑車， C-TYPE 和 D-TYPE征戰勒芒24小時耐力賽也算是創造了 三連冠的輝煌歷史。XJ220 MKII XKR都是很不錯的捷豹車型。但是因為英華人的思想比較膠條，死板，所以他們把捷豹給運營倒閉了，英華人比較容易膨脹，自大，捷豹最好的時候，他們沒有繼續去發展它，反而沉浸在了自大和優越中，當年捷豹對全球都是限定身份購買，也就是說你有錢也買不到，必須驗證你的身份足夠高大上，足夠有錢有地位，才讓你買，導致捷豹破產，最後被福特收購，福特收購後，經過多年運營，福特發現他們也無法訓好捷豹這隻猛獸，又轉手賣給印度塔塔集團，印度人其實挺聰明的，他們知道想要讓捷豹繼續有自己的堅持在裡面，還是得讓英華人自己設計和製造，所以他們幾乎是放手不管的狀態，提供資金，讓英華人繼續設計和研發捷豹，但是銷量還是不理想，直到2010年，捷豹才進入了中國市場，開始了它自己的重生之路，銷量一年比一年好，但是進入的太遲了，寶馬賓士奧迪早已經霸佔了中國市場，所以它想殺出重圍，還需要很長的時間。下面說說捷豹在國內的在售車型。捷豹目前在國內可以買到的車型有，XE（純進口轎跑車） XEL(奇瑞捷豹轎跑車） XFL（奇瑞捷豹轎跑車） XJL（純進口大型豪華車） F-TYPE（純進口雙門小跑車）E-PACE（緊湊型SUV）F-PACE（豪華型SUV）I-PACE（純電動SUV） 上面都是目前在國內可以買到的捷豹車型，發動機的選擇只有4種 2.0渦輪增壓 3.0機械增壓 5.0機械增壓 電動 4種。兩年前還可以買到 純進口 XF （轎跑） XK（捷豹GT車型） 目前路上還經常看見 第三代老款捷豹XJ8 等車型。現在的在售XJ是第四代XJ。下面說說我駕駛捷豹多年的感受吧。我們家一共買了三輛捷豹，分別是 XK(R版本 5.0 v8 發動機）當年上路價是203萬，目前這款車已經停產。它是捷豹的GT車型，你知道的，一般一個品牌的GT車型應該是很猛很剛的，但是XK給我的感覺並沒有那麼猛，5.0 V8的發動機 卻只有510匹的馬力，車身較重，操控感說實話不是非常好，開了幾年了，缺點倒是沒發現什麼，就是保養和維修較貴，加之停產之後零件也缺乏，所以只要一修價格特貴。目前我家的XK出現過 倒車影像失靈一個毛病，其他都很好，車內異響也不是很多，可以接受。第二輛是 2015款 80週年紀念版XJ（L版本 也就是加長版，3.0 V6發動機，當時落地價115萬）這車豪華，舒適，雖然內飾比不上賓士S的舒適，但是豪華感不比S級差，加之外觀非常騷，回頭率很高，但是車前一個立標（就是那隻銀色的小豹）就收了我加裝費6900元，是我一直不能理解的事情，他還跟我說這是最後一批原廠立標，以後都沒有了，不產了，沒有車頭立標的捷豹還算是捷豹嗎？開了快兩年了，用的也不多，才跑了19000多公里，毛病一大堆，這是真的，車內到處異響，顯示屏破圖 黑屏 修了三四次，然後還特別嬌貴，全鋁車身，哪裡擦了碰了，不是換就是換，根本沒法修，到目前為止，前擋風玻璃被石子砸出一個坑換了一塊，右側門整個換過，主駕駛車窗玻璃換過，加起來花了七八萬維修費，還好走了保險。功能也不多，比較簡潔簡單吧，英國紳士喜歡的風格，旋鈕掛檔緩緩升起，據說英華人覺得這樣有儀式感。挺有B格。外觀沒的說，完美吧。那些小毛病我也就隨他去了。第三輛是今年剛買的 F-TYPE（敞篷版 3.0 V6發動機 落地94萬）這車暫時還沒發現任何毛病，外觀一樣的騷，雙門小跑，泡妞神器，原車聲浪平時炸街足夠用了，唯一不理解的是後輪比保時捷718寬很多，但是還沒有718的操控感好，沒辦法，捷豹虐我千百遍，我待捷豹如初戀，就是喜歡它。最後捷豹是小眾車型，貶值率超高，基本開一年以後賣二手的話，都是一半價有可能還要低。然後維修保養巨貴。不過，既然花了幾百萬買了，誰在乎呢？反正我是不在乎，喜歡它沒有理由，而且我也不準備賣，放家裡收藏吧。它們的外觀再過50年也不會落後。太完美了。