首先，很榮幸能回答您的問題！

這個沒有什麼不可以的呀，很多後驅車都經常這麼幹，後輪比前輪寬。

為何？因為後輪是主要的動力輸出輪，胎越寬接觸地面積越大，輪胎的抓地力也就越好，這樣避免了車輛在加速時的打滑。

還有就是，後輪加寬，車輛在過彎時的操控性也會有所提升，因為輪胎越寬，抓地力越大，操控性自然也就變好。

還有一個優點就是：後輪的寬胎，在剎車的時候增加了摩擦面積，因而剎車效能也就更好了。

既然和地面的摩擦面積增大，油耗就上升了，這是難以避免的問題。

當然這一年前胎就不用換寬胎了，因為前輪是負責轉向，改成寬胎就會影響一定的操控和轉向的靈活性。

225/50R18更改為235/50R18原則上是可以的，但是你使用時的實際效果並不會很明顯，在不加大輪轂焦值的情況下我們不建議加款輪胎的寬度，原因最為簡單輪轂焦值不變加寬胎面的接地面積讓輪胎的側面承受不了車身在過彎時的G值，直白的說是增加輪胎的脫轂係數。

後驅車增加驅動輪的接地面積無可厚非，但是在原有的輪轂上單純的增加一個級別寬度理想效果不會很好！想要真正意義上的後驅操控最好還是選擇理想的鴛鴦輪轂吧！！！

很多效能車侷限於車身寬度的原因，前輪的輪胎寬度往往被控制在245的寬度以內，然而較為純粹的後驅平臺所要達到相應的動力匹配輸出就需要275以上的寬度輪胎了。

在加大胎面的接觸面積的同時需要注意輪胎的整體周長，這樣同樣周長的輪子在效能和舒適性上才有更高的表現。前225/50R18後245/45R18此組鴛鴦胎的周長比較接近，可以參考一下。