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1 # 侃車e族
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2 # 仁者樂山995
就觀致五35000km（兩年整）的駕駛感覺來說，它真的不貴。
一、做工完全可以和同價位的CRV和rav4媲美，遑論其豐富的配置和材料的高檔——19.49萬頂配（贈購置稅），帶autohold，一鍵啟動，全景天窗，19寸大腳，還有重點是boss音響——這個音響不是簡單的喇叭的堆積，而是boss實驗室專門針對觀致5內部空間設計的專業級汽車音響。克虜伯的剛強度鋼材，貴嗎？
二、頂級設計師何哥特的外觀，100-0km急剎車36.4米的距離，81km/h的麋鹿測試成績，來來來，讓日韓系做到再說……
三、你們所謂的孱弱的1.6T和6DCT，卻可以在滿載時跑出國道6.4了/100km的油耗……
最後問你們一句，這樣一部車，貴嗎？
貴嗎？貴嗎？
可以肯定的是，觀致車在質量和安全方面，絕對是自主品牌中的佼佼者。例如，觀致3在C-NCAP碰撞測試中的成績為60.5分，等級為5星半；即使在標準更嚴格、影響力更大的EuroNCAP碰撞測試中，也取得了5星的成績。且這一成績的取得，打破了自主品牌在EuroNCAP碰撞測試中沒有5星成績的紀錄。由此可見，觀致車的品質，確實有很大保障。
但觀致車之所以比其它自主品牌賣得貴，除了產品質量過硬、研發製造成本高外，還與觀致的品牌定位有莫大關係。觀致自誕生之日起，就以中國高階品牌自居，從某種意義上說，也是奇瑞謀求品牌高階化的產物。但無奈市場並不買賬，導致觀致一再虧損，最終不得不被股東雙方掛牌出售，如今，掌控觀致的是寶能。但願觀致在寶能的支援下，能夠成為中國自主品牌的驕傲。