老Bora1.8T可以稱得上經典之作，很多媒體將之評為“駕駛者之車”的稱號，在於這款Bora動力澎湃，推背感很強，並且油耗又令人滿意，內部空間很充足，外型也很飽滿圓潤。

新Bora動力上降低了不少，前引擎蓋沒有以前處理的那麼豐滿了。

主要區別如下：

1、新Bora在外形上比老Bora要好看。

2、新Bora採用了Sagitar08款的技術，在產品質量上沒起到很大的區別。

3、新Bora在發動機上用的是Sagitar08款1.6L發動機上的技術，比老Bora發動機技術要先進的多。

4、但是老Bora的車身質量要比新Bora的好。

所以在選擇大眾車型時，則係數最高的車輛，推薦新Bora1.4T效能和總體質量顯優。

第一眼看到全新Bora，差點沒認出來，畢竟外觀變化太大了。其應用大眾最新“即·刻設計”理念，使全新Bora給人耳目一新的感覺，同時也越發的大氣磅礴，也更年輕時尚，能把這兩種氣質完美融合，可見一汽-大眾設計之功力。

前臉是大眾家族式的“X”造型，鍍鉻的橫置飾條與兩側的LED前燈相連，這種貫穿式的設計拉伸了前臉的視覺寬度，而下方的楔形霧燈設計讓全新Bora的前臉層次感更加豐富，帶來了全新的視覺享受。

來到側面，全新Bora的“利箭式”雙腰線讓本就挺拔的身軀更加動感，猶如趴蝮的怪獸，給人迅猛有力的運動感，而溜背造型的車尾，則更加提升了全新Bora的運動屬性。

尾部的造型更精彩，採用了三段式的設計，透過豐富的線條變化來凸顯了尾部的層次感，鷹眼式的尾燈更是起到了點睛的作用，讓其尾部更炫動感，雙邊單出的鍍鉻排氣筒也提升了運動感，但遺憾只是裝飾，實際採用了單邊雙出的造型。

輪胎採用了錦湖輪胎翼馳達ECSTA HS81系列高效能輪胎，規格為225/45 R17 ,採用了非對稱花紋設計，使用高含量密封型橡膠、強化了胎圈輪緣膠，從而實現了操控性與舒適性的完美融合，具有最佳的價效比。

智慧無處不在

坐進駕駛艙，首先感受到全新Bora以駕駛員為中心的中控臺佈局帶來的大眾味道，雖然依然是簡約風格，但德系車的精工製作，讓人感受到滿滿的時尚氣息。

方向盤是多功能人體工學設計，在功能區域左手是駕駛巡航等設定，右邊可以撥打藍芽電話等應用，其採用真皮的包裹，使駕駛者能夠擁有極佳的手感，方向盤上鋼琴烤漆的裝飾，則帶來更加時尚的氛圍。

儀表盤是大眾經典的雙圓盤式造型，中央有彩色的液晶顯示屏，可以與中控的多媒體系統聯動實現導航或者多媒體資訊顯示。另外，自適應巡航也在這裡調控顯示。

全新Bora搭載了8英寸的液晶中控顯示屏，配有多媒體系統、智慧導航、語音操控、手機互聯等應用，操控非常的方便。

雙區恆溫空調的配備，讓駕駛全新Bora更加的舒適，本來大眾的汽車空調就非常的涼爽，還配有Clean air2.0空氣淨化系統的全新Bora，車內環境就更加清爽了。

雖然全新Bora配備的無鑰匙進入與一鍵啟動讓我很是高興，但更驚喜的是EPB電子手剎與Auto hold自動駐車的配備，讓駕駛全新Bora更加的方便，也令我更加期待駕駛它的便利。

坐在全新Bora的黑色皮革包裹的環抱式座椅上，可以使用電動按鈕調節座椅的角度，試乘者身高1.8米，坐在前排駕駛位，前後左右都有很寬裕的空間，其頭部與車頂有四指的空餘；就是坐在後排座椅，也有很大的活動空間，這與其2688mm的超長軸距分不開，更寬裕的後排空間為乘坐者提供了更廣闊的空間，腿部與前排座椅的距離有兩拳以上，頭部與車頂還有2指的空餘。

另外，超長軸距還為全新Bora帶來了巨大的儲物空間，無論是門板處還是檔位前方、中央扶手箱都有很大的儲物空間，可以隨手放置物品。此外，全新Bora還貼心的在檔位區域設定了超大卡槽，這樣高速收費卡等物品不僅方便放置，而且再也不會找不到。

後備箱常規有506L的超大容積，還可以根據實際需要來4/6摺疊放倒後排座椅，這樣就可以獲得更加多變的空間，滿足家庭用車需求。