在坡道上產生的溜車現象是因為車在坡道上向下的重力大於車輛向上的驅動力。有坡道輔助系統的車起步相對會平穩，沒有坡道輔助系統的車如何防止溜車呢？

1、有個最笨的方法就是直接找兩個石頭把後輪給塞住，這方法挺適合新手的，但是也不要阻礙交通，要注意自身的人身安全。

2、利用機械手剎掛D擋，慢慢鬆開剎車，不要急著放手剎，當放剎車感覺車有個向前的衝力時就可以鬆開手剎，加點油門，手腳配合要快和準，車子就會向上行駛了。

3、掛D擋後直接加油門，半坡起步，這個就要求駕駛員對所開的車效能的充分了解，習慣於駕駛這部車，值得注意的是切不可一腳油門加到底這樣起來的只是發動機轉速，要有意識的平穩加油門。

駕車技巧很多人都很關注，比如坡道起步這問題，想當年駕校學手動擋的時候絕對是個技術難題的存在，要透過手剎和油門的配合才能做到不溜坡，而且成功率還不高。正常來說如果是手動擋的話在正常生活中很少有不溜坡的，不過現在自動擋越來越多了，會不會碰到同樣的問題呢？

相比較之下，自動擋比手動擋操作起來會更加簡單的一點，其中最方便的可能還是坡道上了，由於自動擋一直是在擋位當中，而且不會熄火。不過如果操作不當還是會溜坡的，這是不可避免的，建議在起步的時候要注意下。

那麼自動擋如何防止溜車呢？最方便的還是有自動駐車功能，有這個功能的自動擋是不會溜坡的，自動駐車開啟之後，剎車之後車輛就會停住，然後起步什麼的就很穩定了，所以自動駐車真的是個很好用的配置。

如果沒有自動駐車，可以切換到手動模式，這樣不會透過轉速換擋，一直處於低檔位，這樣坡上起步也很方便，也會減少坡上溜車的情況。

總體來說，自動擋比手動擋要方便很多，也要安全很多，雖然很多人說手動擋開著更爽，但是個人覺得開車主要的是安全，用自動擋尤其是在坡上能夠避免熄火、減少溜車的距離甚至不會溜車，這對於大多數車主來說都是福音。

第一是因為駕駛者沒有踩剎車或者是拉手剎，從而車輛因為慣性原因導致向後溜車；

第二是因為空擋下的動力不足，或者是車輛怠速時候的動力有限，而陡坡坡度又比較陡，而掛D擋的時候車輛力度不足，所以也就導致溜車了；

第三是因為部分自動擋車型在松剎車踩油門的時候，動力到位不夠及時。

那麼我們為了防止車輛溜車，我們可以採用手剎的方式防止溜車。我們在坡道起步的時候，可以先拉起手剎，然後再踩油門，給車輛供油，當車頭上翹並且感覺車輛要往前竄的時候，那我們就可以放下手剎，繼續踩油門，那麼車輛就不會溜車了。

再者，當我們坡道起步的時候，我們還可以用左腳控制制動踏板，然後用右腳控制油門踏板，當感覺到車輛有向前衝的姿態的時候，那麼我們就可以鬆開左腳了，這樣也不會有溜車產生。

此外，我們可以在坡道起步的時候，在鬆開制動踏板的瞬間，迅速將右腳從制動踏板移動到油門踏板上，並且持續加大供油量，那麼也可以防止溜車。

最後要說的是，在坡道起步的時候，要學會控制車輛的車速以及制動，並且要小心謹慎，千萬不可馬虎大意。

自動擋坡道起步溜車，那是不是說明這臺車沒有坡道輔助功能呢，正常情況下，現在的新款中國產汽車這個功能是一個基本功能了，基本全系都會有配置的，可能一些老車型才會沒有，當然了，一些合資車可能因為減配的原因也會沒有這個簡單的功能。那麼自動擋汽車沒有坡道輔助功能怎麼防止溜車呢，其實也是比較簡單的。

正常情況下，自動擋的汽車在鬆開剎車的同時，大腳油門基本上都是沒有問題的，所以會溜車，原因一般有兩個，一個就是坡度比較大，給人反應的時間會有一點兒段，第二個就是汽車的動力不足，即便是有很好的反應，也不能拉動汽車。怎麼操作呢，那就是使用汽車的手動模式，直接放到M檔上去，並且掛到最低擋位，這樣就可以讓汽車有更快的動力傳輸，防止溜車。

再有一個辦法就是使用S擋也是可以的，它就是運動模式，這個模式下，發動機會有更快動力以及油門的響應，可以讓汽車有一個最大的動力輸出。

最後一個最簡單也是比較笨的辦法，那就是給汽車的輪胎下放一個石塊，不讓汽車溜車，然後到車上隨意發揮吧。是不是很簡單呢？