除了安裝有攝像頭和交警執勤的地方或者行人結對過路口我會讓，要不然我基本不會讓！為什麼呢？在有些人車流量大的路口，過馬路的人，不會結對過馬路，稀稀拉拉的不斷過馬路，你要讓的話，除非就一直在那裡等，如果有一群人結對在路口等的過馬路，我會視情況而定，車流量大時，我就快速透過，車流量小時，我就主動讓！特別有些散步式或玩手機過馬路，我就不會讓，我會按著喇叭快速透過，作為交通參與者，大家都是公平的，要讓，要互相讓，不要我讓他不讓。曾經沒禮讓行人，被交警抓住，要處罰我，我說“可以，我接受處罰，但是我會提起行政複議，交通法上之規定減速確保安全禮讓行人，沒有說停車禮讓，更何況，行人和非機動車闖紅燈的，你們為什麼不管，如果你處罰了我，我就帶你去一個路口，把闖紅燈的行人和電瓶車全部處罰掉”，交警聽完，沒有處罰我，叫我以後注意！所以平常我的方式是，有攝像頭和交警執勤的地點或者行人結對過馬路的我就讓，如果把馬路當成他家的人，我就不讓！為了禮讓突然穿過的行人，我被後車追過尾，我也追過其他車的尾！我覺得交警不能一味的處罰機動車，也應該處罰違規的行人和非機動車，這才顯示出法律的公平公正原則！另外，相關部門也要儘量解決交通條件，人、車流量大的路口，多修點行人天橋，確保人車互不衝突，解決交通擁堵問題！

當然會，國外的車主這方面做的好，有一些原因是國外的不禮讓行人、或者違章成本非常高，重典治亂，時間久了，養成習慣就好了

對於開車禮讓行人的事，一說起來，可能會受到道德綁架，不讓行人就是沒素質，其實這樣道德綁架真的沒必要。

開車禮讓行人，這是一個良好的美德，也是交通法規定的，不過有時候要視情況而定。有監控和交警的時候當然需要按著規定讓一下，其他的情況，要看行人透過馬路的意向及後續車流量的大小，還有行人是否闖紅燈，如果後續車流量特別大，車速也比較快，行人暫時並沒有透過馬路的意向，那麼開車就適當減速謹慎透過。如果行人闖紅燈，後續車流量大，車速快，到馬路人行道前要按喇叭，減速謹慎透過，不能讓行人，要不然會出現“鬼探頭”事故，就是說你讓他透過，而右邊車道車輛會被你的車擋住視線，造成衝撞事故。

所以說，開車禮讓行人固然是美德，而有時候需要根據實際情況而定。

這個必須禮讓行人啊，沒得說。而且現在一般情況下路口都會有監控系統，不禮讓行人對於司機來說也是不值得的。還有一點，萬一出點啥事，碰著行人了，你也是很麻煩的。

其實開車最怕心急的，像闖黃燈啊，搶行啊，搶著行人先過馬路啊。這些都不是好的開車習慣，長此以往雖然也許你一次兩次都饒幸平安，你能保證以後不出事嗎？這樣出事機率還是很大的，所以還是要抱著禮讓的心態，自己也會為自己的禮貌行為感到驕傲的。對於自己健康的心態也是一個積極的向上作用！

禮讓行人，按說是一種美德，但是當這種行為被刻意的去要求執行時，就給人一種類似“道德綁架”的感覺，讓人產生逆反心理，試問刻意的禮讓行人，發生了多少交通事故？但是行人只是漠視的看一眼了事。。。

悲哀不？難受不？想不禮讓？？那好，等著抓拍吧，然後就是扣分！罰款！