發動機冷卻系統清洗保養

1、眾所周知，燒開水的容器經一段時間的反覆使用後，都會在內壁表面上形成一層厚厚的、硬硬的水垢。發動機水箱也一樣，發動機高速運轉時產生的熱量經水迴圈系統送到水箱，由水箱進行散熱而保證發動機的正常工作狀態。時間一長，水箱內壁也會結上一層厚厚的水垢。當水垢沉積到一定程度，就會造成水箱容積變小，影響冷卻水的迴圈。

2、由於水垢層的導熱性差，還會造成發動機潤滑條件惡化，機件出現過熱現象，聯動零件間不能保持正常的工作間隙，使力學效能變壞，進而使發動機功率降低和燃耗增大，甚至影響工作壽命。

3、因此：汽車經一段時間執行後，進行一次發動機冷卻系統清洗是十分必要的。此項清洗保養可以起到去垢、去鏽、防鏽、防酸的功效，除垢率可達85%以上。操作十分簡便：只需將“清洗劑”加入水箱內，在汽車正常執行狀態下進行清洗，數小時後，放掉水箱內的廢水，重新加入新的冷卻液或不凍液即可。

1、汽車發動機工作時會在噴油嘴、火花頭、氣門、汽缸頂部、活塞工作面及活塞環槽等處產生積炭。時間一長，積炭以膠狀積沉物出現，就會造成燃燒室容積減少，工作效率變差；燃燒過程中出現許多不均勻的炙熱點，引起混合氣先期燃燒，造成效率下降，燃燒不完全，廢氣排放增多；供油、點火不良，出現怠速不穩，缺火，爆震；堵塞活塞環槽，造成缸體潤滑不良，進而汙染潤滑系統，堵塞油路和濾油器等。

2、因此，發動機燃油系統需要進行清洗保養，主要有兩種不同的清洗方式：一種是將“清洗劑”直接按一定比例加入燃料箱，在汽車正常執行狀態中進行內迴圈清洗；另一種方式則需輔以專用裝置，在發動機怠速的情況下進行清洗，最終將分解後的炭膠化物隨廢氣排出。

3、建議：清洗過後應及時更換燃油濾芯，汽車每行駛一萬公里，就應定期做一次這樣的清洗保養。一定要用較好的機油進行保養。

1、汽車在執行過程中，就發動機潤滑系統而言，油品的沉澱物、機件管道的氧化物、金屬零件磨損的微粒、從空氣中帶來的灰塵等都會不斷地沉積成油泥、油垢、膠質和積炭。久而久之，這些物質在各零件、管道及閥門機構上形成附著層和堆積層，將嚴重阻礙潤滑系統的通暢，使機件散熱功能降低，聯接部分磨損增加，工作效率下降。因此，發動機潤滑系統的清洗保養也顯得尤為重要。其具體用法是把清洗劑倒入曲軸箱，怠速5到10分鐘後，排出舊機油。

2、此時，潤滑系統內的油泥、油垢、積炭會被充分分解隨舊機油排出，但應注意此時須同時更換機油濾芯。