現在市面上的燃油新增劑分為兩大類：清洗型的和保潔型的，燃油寶62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333363396365大多數是保潔型的。
燃油寶通常50毫升左右，參加汽油焚燒能夠有用剷除噴油嘴及進氣閥北部的積碳，然後改進霧化效果，節省燃油。
大多數燃油寶還具有改進汽油光滑功能的作用，因而在提高動力方面也會有必定的成效。
由於燃油寶在汽油中的含量很低，所以底子上到達不了活塞頂部就被焚燒完了，因而不能剷除活塞頂部的積碳，而且還有也許完結活塞頂部積碳的增多。
咱們也是最早研討轎車排放的專業公司之一，從轎車排放的視點看，現在對環境構成影響的是CO、HC、NOx，其間CO、HC的構成跟焚燒不充分有必定的聯絡，而NOx的構成和焚燒不充分沒有任何聯絡，因而燃油寶改進不了NOx的生成。
而且由於燃油寶也許會致使活塞頂部積碳增多，使發動機焚燒溫度過高，反而會加重NOx的生成。
因而從環保的視點看，燃油寶仍是少用為佳，定時地檢視發動機積碳並進行整理是合理的維護計劃！ 所謂燃油寶，本來即是燃油新增劑，按功用來說，燃油寶總共能夠分為三種： 1、辛烷值型，盡人皆知，按照如今國4規範：國內汽油標號分為93、97號，按照國五規範，分為92、95、98，一個規範內汽油標號的差異即是汽油的辛烷值的差異，特別是國五今後，曾經用93的，通常會挑選92，用97的通常會挑選95，這就帶來了一個疑問，辛烷值比本來的油低一些，例如：曾經運用93號的由於運用了92號，辛烷值下降，通常最直觀的表現即是加快無力、油耗新增、熱車爆震等景象，而在燃油裡參加辛烷值新增劑後，會提高汽油辛烷值，使92號汽油達到93乃至94號的辛烷值規範，必定程度上來說，能夠下降爆震、加快無力的景象，關於油耗也會有少許協助，不過，歸納考慮燃油寶的價格與價效比，本來不如直接加高一個標號的汽油省心。
2、清洗型新增劑：由於汽油是混合物，焚燒時，特別是不完全焚燒會發生積碳，有些積碳會跟著排氣排出去，可是，還有適當一部分積碳會附著在節氣門、進氣道、焚燒室、汽缸頂、噴油嘴等部位，天長日久就會跟著高溫燒結在以上部位，會致使發動機過熱、爆震、噴油嘴阻塞嚴峻的話會劃傷汽缸內壁，構成不可避免的丟失，清洗型新增劑裡邊富含表面活性劑，憑藉很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，損壞其結構，並對這些積碳微粒進行分割圍住，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫焚燒後經過尾氣排出，試驗證明：清洗型新增劑關於積碳有很好的分化才能！詳細品牌@市面上許多，底子上沒有實質不同！巴斯夫、g17、紅線，成分差不多！ 3、維護型新增劑：由於燃油中的有一些不穩定成份，在高溫下發生氧化縮合反響，構成積碳微粒，參加汽油中的維護型新增劑，把這些碳微粒從五湖四海進行圍住，構成一個個油溶性膠束，使用膠束間的靜電相斥和立體障礙，阻止它們集合變大，無法沉積在金屬表面，更像是一種營養品。
這種新增劑效果僅僅一種理論，實際效果待驗證。
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燃油寶通常50毫升左右，參加汽油焚燒能夠有用剷除噴油嘴及進氣閥北部的積碳，然後改進霧化效果，節省燃油。
大多數燃油寶還具有改進汽油光滑功能的作用，因而在提高動力方面也會有必定的成效。
由於燃油寶在汽油中的含量很低，所以底子上到達不了活塞頂部就被焚燒完了，因而不能剷除活塞頂部的積碳，而且還有也許完結活塞頂部積碳的增多。
咱們也是最早研討轎車排放的專業公司之一，從轎車排放的視點看，現在對環境構成影響的是CO、HC、NOx，其間CO、HC的構成跟焚燒不充分有必定的聯絡，而NOx的構成和焚燒不充分沒有任何聯絡，因而燃油寶改進不了NOx的生成。
而且由於燃油寶也許會致使活塞頂部積碳增多，使發動機焚燒溫度過高，反而會加重NOx的生成。
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2、清洗型新增劑：由於汽油是混合物，焚燒時，特別是不完全焚燒會發生積碳，有些積碳會跟著排氣排出去，可是，還有適當一部分積碳會附著在節氣門、進氣道、焚燒室、汽缸頂、噴油嘴等部位，天長日久就會跟著高溫燒結在以上部位，會致使發動機過熱、爆震、噴油嘴阻塞嚴峻的話會劃傷汽缸內壁，構成不可避免的丟失，清洗型新增劑裡邊富含表面活性劑，憑藉很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，損壞其結構，並對這些積碳微粒進行分割圍住，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫焚燒後經過尾氣排出，試驗證明：清洗型新增劑關於積碳有很好的分化才能！詳細品牌@市面上許多，底子上沒有實質不同！巴斯夫、g17、紅線，成分差不多！ 3、維護型新增劑：由於燃油中的有一些不穩定成份，在高溫下發生氧化縮合反響，構成積碳微粒，參加汽油中的維護型新增劑，把這些碳微粒從五湖四海進行圍住，構成一個個油溶性膠束，使用膠束間的靜電相斥和立體障礙，阻止它們集合變大，無法沉積在金屬表面，更像是一種營養品。
這種新增劑效果僅僅一種理論，實際效果待驗證。