呵呵，我來解釋得更生動一點哈，發動機裡面，汽油被點燃後，就產生熱的氣體，這個氣體呢推動一個圓形的鐵蓋子運動，並且是往復運動，所以汽車就產生了動力。這個圓鐵蓋子的活動空間，就叫一個汽缸。形狀跟一個礦泉水瓶子一樣。一般的小車，考慮到成本，都是四個汽缸，也就是四個瓶子排成一列，而貴一點的車，就是六個瓶子，分為兩組，每組三個瓶子排成一列，兩列瓶子成90度或者60度夾角，形狀像V字型，所以叫V6的發動機。
發動機是不是V6，跟這個車是不是跑車，是沒有必然的聯絡的。車貴一點，發動機汽缸多一點，這很正常的。
作為跑車來說，它與民用車最大的區別，並不是發動機的結構差矣，因為發動機的結構就那麼幾種，無論跑車還是民車。跑車最大的差別還是在車身的設計，比如輪胎比較寬，抓地力強，懸掛彈簧比較硬，車在變線或者拐彎的時候，傾斜的不是很大。車身強度非常高，能應付激烈的駕駛。並且跑車一般比較照顧駕駛員而不是後排的乘客，所以前面一般空間好，後面一般空間小。再就是家用車要省油，要經濟。而跑車是不用管省不省油的。家用車要安靜，而跑車聲音比較大。跑車所有的設計，都是為了跑得更快，而不是坐著更舒服，更省錢。
所以，日產用v6的引擎，的確不能叫很捨得，因為這個價位的車，發動機用成v6的，也增加不了多少成本。嘿嘿：）
呵呵，我來解釋得更生動一點哈，發動機裡面，汽油被點燃後，就產生熱的氣體，這個氣體呢推動一個圓形的鐵蓋子運動，並且是往復運動，所以汽車就產生了動力。這個圓鐵蓋子的活動空間，就叫一個汽缸。形狀跟一個礦泉水瓶子一樣。一般的小車，考慮到成本，都是四個汽缸，也就是四個瓶子排成一列，而貴一點的車，就是六個瓶子，分為兩組，每組三個瓶子排成一列，兩列瓶子成90度或者60度夾角，形狀像V字型，所以叫V6的發動機。
發動機是不是V6，跟這個車是不是跑車，是沒有必然的聯絡的。車貴一點，發動機汽缸多一點，這很正常的。
作為跑車來說，它與民用車最大的區別，並不是發動機的結構差矣，因為發動機的結構就那麼幾種，無論跑車還是民車。跑車最大的差別還是在車身的設計，比如輪胎比較寬，抓地力強，懸掛彈簧比較硬，車在變線或者拐彎的時候，傾斜的不是很大。車身強度非常高，能應付激烈的駕駛。並且跑車一般比較照顧駕駛員而不是後排的乘客，所以前面一般空間好，後面一般空間小。再就是家用車要省油，要經濟。而跑車是不用管省不省油的。家用車要安靜，而跑車聲音比較大。跑車所有的設計，都是為了跑得更快，而不是坐著更舒服，更省錢。
所以，日產用v6的引擎，的確不能叫很捨得，因為這個價位的車，發動機用成v6的，也增加不了多少成本。嘿嘿：）