沒事，汽油柴油都是從石油裡煉出來的，汽油是較輕的組分，柴油相對較重的組分，因為煉製工藝問題和運輸汙染（管道輸油汽油柴油共用一個管線），不可能完全分離，所以只要柴油不是加的太多都沒問題。通俗點（不嚴謹）講汽油裡按照國家標準可以有不大於2%的柴油。這個可以查國標，一般現在中國產的汽油裡都有1%左右的柴油，所以你誤加的這一點柴油沒一點問題，總的也是不超2%。放心用，我工作就是這方面的，應該還算比較靠譜的回答吧，純用手機打字。。

你會發現車子動力更足了，燒油更省了，發動機聲浪更好聽了，變速箱沒有頓挫了，馬上記下這組資料，以後加油就這麼加，還可以申請專利，發財了老兄

我們知道，就我們常見的家用小汽車來講，燃料主要有汽油和柴油兩種，國內家用車主要是以汽油為主，但也有少部分柴油車。汽油和柴油兩種燃料雖然都是由石油提煉出來的，但“性格”卻迥然不同。

比如，汽油的含碳量低，而柴油的含碳量高；密度相差也很大，相當於輕水和重水，汽油和柴油就是輕油和重油的區別；另外，柴油的燃點低且不易揮發，汽油的燃點在410度-430度，且易揮發。

柴油發動機採用壓燃的方式，不需要火花塞來點火，靠壓縮空氣把溫度提高到柴油的燃點在噴入柴油，就能自己燃燒了。在汽油機中，噴油嘴噴出的汽油和由節氣門進入的空氣組成混合氣體進入氣缸後，在圧縮行程接近終了時由火花塞點燃，也成為點燃式。

如果加錯了柴油，由於汽油機的噴油嘴壓力比柴油機要小很多，柴油加到汽油裡後，由於噴油嘴壓力不夠，柴油無法完全霧化，燃燒不充分，感受到的就是發動機無力，踩油門不走，還會嚴重增加積碳，堵塞噴油嘴等。另外，柴油的燃點低，普通汽油機是由火花塞進行點燃的，這樣，在火花塞點火前，柴油自己就開始猛烈燃燒起來，造成燃燒室內壓力失常，也就是俗稱的爆震。

但是，作為汽油車，ATENZA的油箱有58升，0.17升柴油加到58升油箱裡，量也僅有不到0.3%，實在也是微不足道，可以說，這點柴油造就成的爆震基本上是感覺不出來的。

我可以很負責任的告訴你，你把汽油加滿，混進去的0.17升柴油可以忽略不計！正常使用！對你的車沒任何影響！用不著糾結！

如果是一油箱誤加了0.17升柴油對發動機影響微不足道，另外告訴你一個秘密，柴油車冬季一油箱加一點點汽油還會讓柴油流動性變好，大貨老司機都知道。

沒什麼問題。可能會發動機噪音大點 發動機可能會有點抖，不會造成什麼永久損傷170毫升還是比較少的 把汽油加滿 稀釋一下就好了 就是燃燒不充分而已。不放心就洗油路。

這點量是沒問題的 就是加油站進回來的油在賣出之前也是要加入一定量的柴油勾兌的 這樣既能省錢又能給人造成一種油門勁很足的感覺

老桑塔納 我錯加3升多柴油 當時馬上加90號汽油滿箱 啥事情都沒有並且車比以前更有勁了 現在車就不知道了 但是加的量這麼少啥事沒有 只要把汽油加滿箱就沒事

汽油的加成柴油的危害很大，熄火，需要清洗油路。汽油發動機的噴油咀的壓力，通常氣道噴射的壓力一般在3.8bar左右，並沒有柴油發動機噴油嘴壓力較大（柴油機噴油壓力比較高大概80~200bar左右），所以說加了柴油的汽油發動機呢，噴出來的柴油呢，他不能完全被物化，那就是說會有部分的液體，會直接被噴到這個剛體當中，更會燃燒不充分產生積碳，甚至是堵住這個噴油咀，如果汽油機只加了一點柴油的話也無所謂（不超過8-10%），較少的柴油不會影響汽油機的工作，正常開車就是了，保養時讓4S把油路清理一下即可。加錯油後及時發現沒啟動的話，直接叫拖車拉到修理廠抽油再清洗一下油箱就好。如果啟動了的話，一般是不著車的，柴油加到汽油機裡面之後，由於噴油嘴壓力不夠，柴油無法完全霧化，只能部分霧化，後果就是部分柴油直接以液態的形式進入缸體，燃燒不夠充分，容易積碳，而且會堵塞噴油嘴。

即使著車了，柴油的燃點較低，普通汽油機是由火花塞進行點燃的，而汽油機加入柴油之後，火花塞點燃之前，高壓混合氣就達到了自燃溫度，開始猛烈燃燒，造成燃燒室內壓力失常，俗稱爆震，如果強行允許，發動機要報廢的。

柴油：密度~0.83，自燃溫度~250℃，粘度~40mPa·s@20℃，十六烷值~50左右（著火效能）汽油：密度~0.75，自燃溫度~420℃，粘度~5mPa·s@20℃，辛烷值90~97（抗爆指標）基本的區別就是柴油粘度大不利混合，但易於點燃，汽油粘度低易於揮發但是不容易著火。