首先，我感覺您要的這個價位選車處於比較尷尬的位置，根據捷安特官方佈局，從車架上來說，一萬以下的捷安特公路車大多是鋁合金車架，而一般1萬以上的是碳架，又因為您已經有山地車好幾年的車齡了，您已經不算是新手了，所以推薦也不好掌握，如果是新手我會直接給您推薦鋁合金的，而您這種情況，我等下幾個價位都說一下。

其次，買公路車你是去線下買還是線上買，算起來，一萬元預算也不少了，最好也是線下買，捷安特品牌控制力不錯，基本上價格都是和官方一致，不同地方可能會稍微有點浮動，不大。如果您是線下買的話，本地最好是有比較大的捷安特專賣店，這樣他可能會有公路車展示供您選擇，如果是三四線城市，專賣店有可能公路車展示的不多，這樣，您挑選估計也不是太好挑。

再者，就是選車了，根據我自己的親身經歷，捷安特基本上在TCR系列公路車上發力較大，線下很多專賣店都有這個系列的公路車，而且很多國際賽事和環法腳踏車賽車隊用的都是這個系列的車型，也是車友們接觸較多的系列，高中低價位都有，下面我根據捷安特目前官網有的給推薦幾款（沒辦法，公路車好多車型都不是量產或已停產，車子都買不了，實體店車型也不全，只能以官網為準）1萬左右價位的車型：

1、這兩款基本上一個型別，實體店有些店鋪會有100-300左右的優惠，大多數實體店也是這兩個款的姊妹款，配置都差不多，市場上基本上都能買到，配置上基本上都是禧瑪諾22速105套裝，二者都是碳纖前叉，鋁合金車架，不同的是DISC和Sl1的輪組剎車不一樣，當然了，貴的較之更厲害些。在這裡我普及一下捷安特知識，車型後面加DISC的話都是碟剎款加強款，一般配套輪組也會稍微不一樣一些。這兩款是價效比較高的兩款。

TCR Advanced 2公路腳踏車 ￥11800.00

2、這兩款也是一樣的，升級成Advanced級別的碳架，經典的禧瑪諾22速105套裝，剎車輪組略有不同，喜歡碳架的話就這兩款了。

3、還有這三款，也都差不多，上萬元基本上變速套裝差不多了，再高就換電子的了，這三款嚴格意義來說屬於跨界車，公路車中的另類，車架整體在設計是考慮有公路和山地的結合，屬於綜合路況車型，官方說法是“漫遊在山水之間”，喜歡在公路和土路上騎的可以考慮這款。

最後，總結一下，您這邊如果想買公路車的話，最好是本地看看，根據自己的實際情況來選，要知道，碳架是要經常保養的，所以，如果有時間去保養車子，那就一步到位，碳架的，如果平常玩玩，鋁合金的也行，畢竟八九千的和一萬一二的相差的也主要是碳架和前叉，如果不是轉門比賽的話，基本上八九千的就夠用了，純手打的，騎行活動純屬娛樂，仁者見仁智者見智，如有不同思路大家可以多多交流。

最近幾個朋友都換了公路車！我的第一輛車和第二輛車是一起買的山地美利達勇士和旅行車野狼2，山地車買了半個月直接換了瑪吉斯光頭胎，第三輛車是平把公路捷安特FCR怕公路車不好控，在朋友的引領下又換了TCR6700 鋁架105大套，開始不太好控把，真好騎好用直到上了鎖鞋，支援你買公路車買了不後悔，我五十八歲的朋友也是建議他買了公路，前兩天一行去亳州玩，來回220公里輕鬆加愉快

我回答的接地氣一點，買不買看你的用途，喜歡遠離城市的地方騎，而且路況好，你就買，城市裡的話，還是山地車實用，一方面城市裡路況不好，公路車遇到溝溝坎坎以及石子路都要減速非常小心的過，遇到坑沒看到的話很容易翻車，山地車雖然重點，但是實用性更廣，那麼，如果你符合路況好的條件，買一輛也成，再但是呢，公路車騎行和山地不同，需要時間適應，一萬多的捷安特款式也不太多，可以綜合一下美利達，綜合一下價效比，俗話說，越貴的越好。公路車騎起來就一個字，爽，速度快。

以你的年齡，建議你最好不要換公路車，我比你大十歲，幾年前也想把山地車換成公路車，試騎了一兩個月之後感覺不適合自己，第一，公路車由於要求速度的原因輪胎設計太細太窄，抓地效能不好，遇到小的溝槽和石子容易摔倒，其二，公路車的大牙盤配小飛輪的變速系統雖然提升了速度，但對體能的要求也會比較高，你的年齡段不太適合，除非你是經常做較高強度體育鍛煉的人，其三，公路車的騎行姿勢不容易掌握且容易疲勞，較長時間的騎行會對身體有損傷。如果你想減輕車重，提高速度，不做山地騎行，可以把減震前叉換成碳纖維或鋁合金的硬叉，這樣既有穩定性，又有輕便性和速度，我曾經改裝過，效果不錯，另外，變速系統很關鍵，最低要在9速以上（飛輪），建議換成速聯或者禧瑪諾的比較高階的產品，剎車換成油剎。

字多的回答，本人不太認同，公路車就是為公路而生，國外一些腳踏車文化國家根本沒有什麼山馬黨。說回正題，40歲騎了幾年山地，如果換giant公路車，只推薦defy最適合你。

同齡人，騎行5年，騎過旅行車、山地車、公路車，感覺山地車適應性強。公路車追求速度，看你追求什麼？個人意見，萬元公路車已達一定境界，關鍵是要堅持騎。