中國的造車水平，全球最差。看中國生產的貨車，再看外國的貨車。就連印度產車，都不比你差。什麼水平，我都不想罵人。整天就會吹牛逼，。。。

是自主汽車特別的會把控人心，都把主要精力放在瞭如何博人眼球，內飾如何舒坦，再加上廣告一推，反而把核心的東西丟掉了

中國產車先不要談這些高階問題，靜下心，沉住氣，把細節問題搞好吧！急於求成，高階模仿，忽視細節，就是我們最大的問題。

拍馬屁的時間和精力用來生產；迎來送往的資金用來開發；琢磨女同事的敏銳用來分析需求；吹牛逼的臉皮用來學習。中國是全球最大的，售價最高的汽車市場。還造不好車，撒泡尿把自己憋死吧！董明珠可以把空調做到全球第一，她批評汽車行業是她有職業操守，對行業有敬畏，有思考，有要求。沒毛病！她有這個資格。

除三大技術外，不光是模具問題，重要的是品控，產品一至性，樣品車與批次車有差異，細節問題太多，不注重細節，什麼都搞不好。技術上落後還能奮起直追、工作上的不嚴謹是最至命的。我們的汽車工業還要向德系、日系汽車學習，還要走很長的路。

中國的汽車工業之前是現實問題，一切從零開始，當然先考慮實際問題，原材料，加工裝置，製造工藝，製造成本，到後面的市場消費水接受能力都是根據當時新生共和國的國情決定的，這個階段一切講究實用，先求吃飽，還不能奢求吃好。

到了21世紀的中國汽車工業還沒發達起來，（這個發達不是指生產能力，山寨能力。而是研發創新能力）根本問題是人（相關行業負責人，相關企業負責人）的問題，是態度的問題。原來有個一汽花費幾百億經費研究……的事情鬧得沸沸揚揚的，搞原子彈都應該搞出來了。

沒有褚時健時玉溪捲菸廠是一個瀕臨倒閉的小廠，海爾沒有張瑞敏之前，也是一個工人可以隨便在車間小便的破敗企業，福耀曹德旺，格力董明珠……沒有他們，我相信也不會有今天的它們。

這就是“人”的作用。

想當年中國做什麼都會有人說這說那，現在還這樣，汽車就這樣，沒什麼太高的技術，追趕是因為有差距，但妄自菲薄也是大不可取

和模具無關！自主品牌差的是管理和品控，無序的管理滋生腐敗，腐敗導致品控的下降，下降造成產品質量缺乏競爭力。

董小姐只知道皮毛，模具設計製造質量主要影響汽車外觀外貌，內在質量的優劣，主要受加工製造和裝配質量等的影響。