有以下幾個好處:
1.一邊跑一邊充電
據瞭解,早在前幾年愛瑪電動車就把反充電功能應用到電動車上,讓電動車行駛過程中,能在下坡和剎車時將動能轉化,對電池充電,而且充電電流可控。其實這在於愛瑪擁有了新的動力系統——“黃金雙核控制系統”,最佳化電機、電池和控制器的黃金配比,節省電動車的耗電量,相當於電動車“大腦”,實現“省電”和“延長續行里程”。
2.電量低時自動省電
騎電動車出門最擔心啥?肯定是“人還在路上,車卻沒電了”。愛瑪電動車能監控電量不足並進行提醒,還能根據路況、承重量等調整速度,最大限度地延長電動車續行里程。在行駛狀況變化頻繁的路段,電動車續行里程提高15%~20%。電動車快沒電的時候,人們最關心的問題不是速度快不快,而是能不能跑。愛瑪電動車快沒電了,會自動降速,調整行駛狀態,進一步提高續行能力。
3.跑的遠
電動車跑的遠,硬體當然靠電池,首先電池問題要解決,不僅充電後一次性行程要遠,且充電時間還要快,提高電池的單位能量密度。當電池工作電壓只能在固定區域內,要提升電池能量密度,只能依靠對電極材料的能量密度提升。也就是說,要大幅提升電池的續航里程。
愛瑪電動車騎跡系列,一次充電騎行千里,破基尼斯大世界記錄,成為電動車行業中的“長跑王”,什麼電動車跑的遠?當別人電動車已經沒電時,還能多跑5——10裡,再也不用擔心電動車跑不遠了。
有以下幾個好處:
1.一邊跑一邊充電
據瞭解,早在前幾年愛瑪電動車就把反充電功能應用到電動車上,讓電動車行駛過程中,能在下坡和剎車時將動能轉化,對電池充電,而且充電電流可控。其實這在於愛瑪擁有了新的動力系統——“黃金雙核控制系統”,最佳化電機、電池和控制器的黃金配比,節省電動車的耗電量,相當於電動車“大腦”,實現“省電”和“延長續行里程”。
2.電量低時自動省電
騎電動車出門最擔心啥?肯定是“人還在路上,車卻沒電了”。愛瑪電動車能監控電量不足並進行提醒,還能根據路況、承重量等調整速度,最大限度地延長電動車續行里程。在行駛狀況變化頻繁的路段,電動車續行里程提高15%~20%。電動車快沒電的時候,人們最關心的問題不是速度快不快,而是能不能跑。愛瑪電動車快沒電了,會自動降速,調整行駛狀態,進一步提高續行能力。
3.跑的遠
電動車跑的遠,硬體當然靠電池,首先電池問題要解決,不僅充電後一次性行程要遠,且充電時間還要快,提高電池的單位能量密度。當電池工作電壓只能在固定區域內,要提升電池能量密度,只能依靠對電極材料的能量密度提升。也就是說,要大幅提升電池的續航里程。
愛瑪電動車騎跡系列,一次充電騎行千里,破基尼斯大世界記錄,成為電動車行業中的“長跑王”,什麼電動車跑的遠?當別人電動車已經沒電時,還能多跑5——10裡,再也不用擔心電動車跑不遠了。