汽車發動機是由:曲柄連桿機構、配氣機構;燃料供給系、點火系、潤滑系、冷卻系和啟動系統構成;
1、曲柄連桿機構:把活塞的直線往復運動轉化為圓周運動。
2、配氣機構:控制進排氣門在設計時刻開啟關閉。
3、燃料供給系:提供合適規定壓力和規定質量的燃油。
4、點火系(汽油機):火花點火,點燃混合氣。
5、潤滑系:摩擦表面的潤滑。
6、冷卻系:控制發動機各部件溫度在合理範圍內。
7、啟動系統:拖動發動機至能夠正常點火工作的機構。
向左轉|向右轉
擴充套件資料:
發動機過熱會對發動機造成一定的損傷。如果汽車發動機出現溫度過高的現象,車主可以進行一些檢查:
1、風扇馬達不動或風扇離合器故障,無法正常降溫。
2、三元催化器阻塞或管子破裂,造成排氣受阻,導致引擎過熱。
3、冷卻系統的管子破裂,造成冷卻劑流失,散熱不能正常運作。
4、長期使用的水泵在高度磨損後,零件磨失脫落。
5、如果散熱器的蓋子壓力不一,會造成彈簧鬆動,蓋口無法緊密閉和。
6、節溫器無法正常開關,通常是機械故障或冷卻系統填充不完全而造成。也可能是更新的恆溫器和原有的溫度係數不同。
汽車發動機是由:曲柄連桿機構、配氣機構;燃料供給系、點火系、潤滑系、冷卻系和啟動系統構成;
1、曲柄連桿機構:把活塞的直線往復運動轉化為圓周運動。
2、配氣機構:控制進排氣門在設計時刻開啟關閉。
3、燃料供給系:提供合適規定壓力和規定質量的燃油。
4、點火系(汽油機):火花點火,點燃混合氣。
5、潤滑系:摩擦表面的潤滑。
6、冷卻系:控制發動機各部件溫度在合理範圍內。
7、啟動系統:拖動發動機至能夠正常點火工作的機構。
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發動機過熱會對發動機造成一定的損傷。如果汽車發動機出現溫度過高的現象,車主可以進行一些檢查:
1、風扇馬達不動或風扇離合器故障,無法正常降溫。
2、三元催化器阻塞或管子破裂,造成排氣受阻,導致引擎過熱。
3、冷卻系統的管子破裂,造成冷卻劑流失,散熱不能正常運作。
4、長期使用的水泵在高度磨損後,零件磨失脫落。
5、如果散熱器的蓋子壓力不一,會造成彈簧鬆動,蓋口無法緊密閉和。
6、節溫器無法正常開關,通常是機械故障或冷卻系統填充不完全而造成。也可能是更新的恆溫器和原有的溫度係數不同。