收藏汽車是不現實的，車輛達到報廢標準或者脫審到期必須強制報廢，買車用車可以理解為買到了不確定時間內的使用權，而不是真正的“所有權”“處置權”。

參考《報廢汽車回收管理辦法》第6條規定，除取得報廢汽車回收企業資質認定企業之外，任何單位和個人不得從事報廢汽車回收活動。潛意思是個人不允許處理報廢機動車，處理的方式當然包括【收藏】。

參考【辦法】第20條規定，無資質的單位或個人從事報廢汽車回收活動，由工商行政管理部門沒收汽車、並沒收非法所得；違法所得超過2萬元，出2~5倍罰款，不足兩萬處2~5萬罰款，出售報廢汽車處2000~1萬元罰款。

潛意思是不去主動申請報廢汽車，最好的結果是延時報廢交罰款，但不能做任何形式的處理。

車輛即使沒有違章，連續三次檢驗不合規或者不檢驗視為自動強制報廢，車輛不能單獨登出車牌必須連同車輛一起處理。所以汽車在誰的名下，到檢測排放不合格或者安全技術標準不達標的時候，這臺車最終是要送到拆解廠的，沒有任何其他方式可以辦理。

名下有報廢機動車，其本人名下不在允許為其他任何型別的新車或二手機動車上牌，名下的駕駛證到期不予辦理換證，幾乎所有可以想象到能去收藏老車的方法都被堵死後路。

所以現階段選車，選擇一臺平庸一些、價格低廉一些、不會讓人有收藏慾望的車最好，否則兩三百元一臺車的報廢補貼真的像在錐心。