說起汽車玻璃的修補，也許有些人還根本不知道有這麼回事，但在重視環保的現代化國家裡，它算是很普遍的行業。很多人都有在高速行車時，擋風玻璃被石子或其他硬物彈裂的經歷。遇到這種情況，如果為了一個小裂痕就換掉整塊玻璃，不僅浪費，而且實在是不值;如果置之不理，風壓又會讓裂縫越擴越大，不僅影響美觀，會對安全造成威脅。這時，如果去做汽車玻璃修補將是較理想的解決辦法。
汽車玻璃是一種雙層膠合玻璃，受到外力的撞擊時，如果力道不足以讓它破碎而只產生裂痕，中間的膠喜憔突嵋蚩掌進入和大氣壓力的作用而分離，如果繼續行駛，裂縫面積會越擴越大，影響視線及行車安全。汽車玻璃修補針對玻璃裂縫或小傷口進行處理，操作時間短，不會影響日常用車。
汽車玻璃的修補主要是在裂縫中填補液態膠質，消除縫隙。填補玻璃所用的材料是一種透明度很高的液態膠質，靠紫外線加熱可迅速凝固，強度可達原玻璃的90%以上。施工過程也不是很複雜，主要工具是一支類似針管構造的真空注射器，功能是將玻璃傷口內的空氣抽掉，然後填以玻璃修補劑(液態膠質)。經過反覆幾次抽、壓後，修補的空間至少會有90%盛滿了填補液，這時再用紫外線燈上下左右各照射兩分鐘，讓修補液凝固。機器移開後，傷口的中心點還會有一個小缺口，這時再滴入濃度較高的修補劑，蓋上玻璃片，同樣用紫外線燈照射烘乾後，用刀片將表面刮平，塗上打光劑，用布磨光即可。
通常一個圓形的傷口，在修補完成以後只會剩下一個小小的圓形痕跡或蛛絲狀的裂紋;長條裂痕只會留下一條隱隱約約的線，而且只有在某個反光的角度，才看得到修補的痕跡，一般看到的仍是一塊“天衣無縫”的好玻璃。而且修補處的強度可以保證，硬化後的膠質玻璃強度可達到原玻璃的90%以上。
修補不是任何破損都可以做的，一旦玻璃已經斷裂分離，或是破成碎片，都是不可修復的。而且若是裂痕太大，修補費用也許會與換塊新玻璃不相上下，何況還會留下疤痕。因此，汽車玻璃的修補，最好是在小破損的情況下采用，方可省時省錢。
說起汽車玻璃的修補，也許有些人還根本不知道有這麼回事，但在重視環保的現代化國家裡，它算是很普遍的行業。很多人都有在高速行車時，擋風玻璃被石子或其他硬物彈裂的經歷。遇到這種情況，如果為了一個小裂痕就換掉整塊玻璃，不僅浪費，而且實在是不值;如果置之不理，風壓又會讓裂縫越擴越大，不僅影響美觀，會對安全造成威脅。這時，如果去做汽車玻璃修補將是較理想的解決辦法。
汽車玻璃是一種雙層膠合玻璃，受到外力的撞擊時，如果力道不足以讓它破碎而只產生裂痕，中間的膠喜憔突嵋蚩掌進入和大氣壓力的作用而分離，如果繼續行駛，裂縫面積會越擴越大，影響視線及行車安全。汽車玻璃修補針對玻璃裂縫或小傷口進行處理，操作時間短，不會影響日常用車。
汽車玻璃的修補主要是在裂縫中填補液態膠質，消除縫隙。填補玻璃所用的材料是一種透明度很高的液態膠質，靠紫外線加熱可迅速凝固，強度可達原玻璃的90%以上。施工過程也不是很複雜，主要工具是一支類似針管構造的真空注射器，功能是將玻璃傷口內的空氣抽掉，然後填以玻璃修補劑(液態膠質)。經過反覆幾次抽、壓後，修補的空間至少會有90%盛滿了填補液，這時再用紫外線燈上下左右各照射兩分鐘，讓修補液凝固。機器移開後，傷口的中心點還會有一個小缺口，這時再滴入濃度較高的修補劑，蓋上玻璃片，同樣用紫外線燈照射烘乾後，用刀片將表面刮平，塗上打光劑，用布磨光即可。
通常一個圓形的傷口，在修補完成以後只會剩下一個小小的圓形痕跡或蛛絲狀的裂紋;長條裂痕只會留下一條隱隱約約的線，而且只有在某個反光的角度，才看得到修補的痕跡，一般看到的仍是一塊“天衣無縫”的好玻璃。而且修補處的強度可以保證，硬化後的膠質玻璃強度可達到原玻璃的90%以上。
修補不是任何破損都可以做的，一旦玻璃已經斷裂分離，或是破成碎片，都是不可修復的。而且若是裂痕太大，修補費用也許會與換塊新玻璃不相上下，何況還會留下疤痕。因此，汽車玻璃的修補，最好是在小破損的情況下采用，方可省時省錢。