目前整個貨執行業可以說是非常飽和的狀態。但現在網際網路的發展。出來了一個貨拉拉一個快狗。我本身之前自己是一個貨拉拉司機。可以很負責任的告訴你。如果說你。是單身一個人的話，跑貨拉拉。可以勉強夠你吃喝。如果你上有老下有小。選了就跑貨拉拉的話。到時候一年到頭下來都是白忙。現在交警管的這麼嚴？貨物又少。車子又多，很難掙到錢。現在全國各地的貨拉拉司機可以說是嚴重的飽和。每天只能跑個兩三百。去了油錢。車子的磨損。根本就不剩錢。這個就好比做是溫水煮青蛙一樣。當你感覺到了。時間已經過去了。勸你還是慎重考慮。或者你可以先去。接觸一下，跑個一個月兩個月看看怎麼樣？目前是1000塊錢的押金，然後會員費。是199，399和599。你先跑兩個月看看怎麼樣？不行就立馬跳出來，千萬不要在裡面苦苦的堅持。

等待一小時不收費，紅綠燈 堵車時間不收費，單價低，單子少，定價是飛機的路線估價，長途無返程單的話還要虧本回來。貼廣告交警罰，不貼廣告平臺罰，車損折舊油錢工錢除一除一年倒賠幾萬塊。

✅滴滴注冊+啟用+綁車一條龍 ✅該車型不在城市庫存中 ✅車型不符，車價低，VIN匹配 ✅超齡原車型車牌加車 ✅超齡車補齊資料，二次驗證 ✅嘀嗒順風車。哈囉順風車！公司車、營運車。

司機太多，用外掛的太多，很難搶到單。加入要貼車貼，在路上等同在向交警招手。客戶至上，客戶說什麼都是對的。只要不滿意就投訴封號，客戶取消訂單故意選司機原因的就算司機拒單率。無止境縱容客戶，有的下單出小麵包車的費用，實際在召喚貨車。有些客戶只要一跟他們說要加錢立馬翻臉，他們覺得付了一點錢，你就應該超載運輸，免費搬運，不能收高速費，不能收等候費。接了單，遇到不講理的客戶，只要撕破臉，迎接你的只有差評。還有平臺上的訂單路程都是按百度上最短路程計價，有些訂單實際跑起來路程長，尤其是長途單。每個行業都有收入高的，想跑貨拉拉，就需要每天長時間對著手機搶單，一天待十多個小時。反正沒加入的，別人怎麼說，自己內心還是會有迷惑，只有自己體驗過感受才真實。奉勸大家還是找份穩定的工作才能有長遠的發展。

我在上海租車跑的成績，押金一萬，月租四千。是中麵包車含進城證！一天能接單一單中面的就不錯了，全是小面的單，有些客戶知道小面拉不下也會叫小面單，因為他知道中面也能搶到。說實話我來上海之前不欠錢，來了倆月欠馬雲小萬文。但又不得不跑，車子是租的不跑退車就是毀約扣押金六千。還好當時只是簽了三月的，再跑一個月就退出了。不是人乾的活，就一坑