城市代步和需要送外賣用的摩托車，我推薦踏板車型，推薦理由：踏板摩托車有透過性好，便於操作，騎行舒適，簡單易學，騎起來還有點輕鬆愜意（個人感覺）。
由於題主的價格限制，我推薦幾款比較適合松外賣的踏板摩托車。
一、輕騎鈴木UU125i
作為日本鈴木在國內的合資企業，輕騎鈴木的存在感不是很強，一直被大哥豪爵鈴木壓著，但這也不怪豪爵，因為人家的銷量真的很好，但這並不代表輕騎鈴木不好，相反的近年來日本鈴木好像比較偏愛這個銷量並不優秀的合資企業，原因可能是豪爵太強勢。把一些較為好的車型交由輕騎鈴木生產。其中表現最好的當屬我推薦的這一款踏板：UU125i
對於UU125i這款車，我想我推薦的理由是該車的發動機表現比較優秀，在國內125踏板的動力普遍還是6.5左右千瓦的時候，這臺UU125i搭載了一顆單缸四衝程124.3cc電噴引擎，並配備了鈴木超級“芯”的技術支援，其中新開發的M-Squish燃燒室能提高吸氣率，使得燃燒更充分。鈴木UU125i的最大功率達到了6.9千瓦，這個動力資料表現在現階段同級別競品踏板車中動力引數是最大的。
鈴木UU125i的發動機遠不止動力好，除了動力表現優秀，在聲音控制，油耗控制等方面在同級別車型中在國內很少有能與之匹敵的車型（至少現在國內還沒有）。鈴木UU125i除了怠速時震動稍微會有一些外，騎行時這顆超級“芯”對於震動抑制做的非常好。加速十分線性，非常快，一點都不拖泥帶水。
當然，除了好的。鈴木UU125i也有很多缺點，作為經常騎著出遊，用手機導航的路痴的我，現在的手機電量在戶外的時候消耗得的著實快，但鈴木UU125i居然沒有配備USB充電介面，在這點讓人不得不對它做出批評，除了配置上，外觀也是很多人吐槽這款車的原因。當然，外觀方面見仁見智，在這裡我不做評論。
最後，如果你可以忍受鈴木UU125i以上缺點，我相信它絕對是你的最佳選擇。
城市代步和需要送外賣用的摩托車，我推薦踏板車型，推薦理由：踏板摩托車有透過性好，便於操作，騎行舒適，簡單易學，騎起來還有點輕鬆愜意（個人感覺）。
由於題主的價格限制，我推薦幾款比較適合松外賣的踏板摩托車。
一、輕騎鈴木UU125i
作為日本鈴木在國內的合資企業，輕騎鈴木的存在感不是很強，一直被大哥豪爵鈴木壓著，但這也不怪豪爵，因為人家的銷量真的很好，但這並不代表輕騎鈴木不好，相反的近年來日本鈴木好像比較偏愛這個銷量並不優秀的合資企業，原因可能是豪爵太強勢。把一些較為好的車型交由輕騎鈴木生產。其中表現最好的當屬我推薦的這一款踏板：UU125i
對於UU125i這款車，我想我推薦的理由是該車的發動機表現比較優秀，在國內125踏板的動力普遍還是6.5左右千瓦的時候，這臺UU125i搭載了一顆單缸四衝程124.3cc電噴引擎，並配備了鈴木超級“芯”的技術支援，其中新開發的M-Squish燃燒室能提高吸氣率，使得燃燒更充分。鈴木UU125i的最大功率達到了6.9千瓦，這個動力資料表現在現階段同級別競品踏板車中動力引數是最大的。
鈴木UU125i的發動機遠不止動力好，除了動力表現優秀，在聲音控制，油耗控制等方面在同級別車型中在國內很少有能與之匹敵的車型（至少現在國內還沒有）。鈴木UU125i除了怠速時震動稍微會有一些外，騎行時這顆超級“芯”對於震動抑制做的非常好。加速十分線性，非常快，一點都不拖泥帶水。
當然，除了好的。鈴木UU125i也有很多缺點，作為經常騎著出遊，用手機導航的路痴的我，現在的手機電量在戶外的時候消耗得的著實快，但鈴木UU125i居然沒有配備USB充電介面，在這點讓人不得不對它做出批評，除了配置上，外觀也是很多人吐槽這款車的原因。當然，外觀方面見仁見智，在這裡我不做評論。
最後，如果你可以忍受鈴木UU125i以上缺點，我相信它絕對是你的最佳選擇。