觀察過兩臺307,還有我自己的GD3
一臺307是改款前買的小嘴款,駕駛比較激烈,8萬的時候盤的邊緣有一元硬幣高了,剎車片還剩好多(不知道是不是新換的,沒問)
一臺307是改款後買的大嘴款,普通代步風格,不過剎車偏晚也就會有時候剎車比較重,前兩個禮拜看的8萬左右,剎車盤邊緣明顯,差不多也該換了
我自己的GD3是15萬的時候換的盤,邊緣沒到1mm高,沒到廠家規定的下線,不過高速上剎車抖所以就順手換了.我自己是重油輕剎,經常五六千轉,地板剎只踩過一次,是剛拿到車專門為了感受一下踩個60-0.剎車片8萬左右一換,離響片還有兩毫米遠.跑高速沒意外情況的話只有進休息區和收費站才踩剎車
鼓剎蹄片8萬公里買的,到現在也沒用上,兩次把鼓開啟,都是看還剩好多就清掃一下裝回去了,買兩年多了看來就用不上了
我爸前幾個月也是七八萬換的剎車片,東風AX7,老款CRV底盤+PSA2.0機頭,東西合璧
看淘寶上賣剎車盤的基本都寫的HT250鑄鐵,不同牌子的盤應該不會有原則性差別
剎車片的硬度差別會比較大,相應的硬度大的磨盤,硬度小的用得快
個人覺得應該還是駕駛習慣影響大,剎車踩得少管你誰硬消耗都少
路上經常看到有人跑的好好的剎車燈亮一下,肯定比我磨得快
還有熱處理,我不清楚剎車盤是直接鑄造好就切平面拿出來用了還是要做熱處理,如果要做熱處理的話工藝不同差別會很大
觀察過兩臺307,還有我自己的GD3
一臺307是改款前買的小嘴款,駕駛比較激烈,8萬的時候盤的邊緣有一元硬幣高了,剎車片還剩好多(不知道是不是新換的,沒問)
一臺307是改款後買的大嘴款,普通代步風格,不過剎車偏晚也就會有時候剎車比較重,前兩個禮拜看的8萬左右,剎車盤邊緣明顯,差不多也該換了
我自己的GD3是15萬的時候換的盤,邊緣沒到1mm高,沒到廠家規定的下線,不過高速上剎車抖所以就順手換了.我自己是重油輕剎,經常五六千轉,地板剎只踩過一次,是剛拿到車專門為了感受一下踩個60-0.剎車片8萬左右一換,離響片還有兩毫米遠.跑高速沒意外情況的話只有進休息區和收費站才踩剎車
鼓剎蹄片8萬公里買的,到現在也沒用上,兩次把鼓開啟,都是看還剩好多就清掃一下裝回去了,買兩年多了看來就用不上了
我爸前幾個月也是七八萬換的剎車片,東風AX7,老款CRV底盤+PSA2.0機頭,東西合璧
看淘寶上賣剎車盤的基本都寫的HT250鑄鐵,不同牌子的盤應該不會有原則性差別
剎車片的硬度差別會比較大,相應的硬度大的磨盤,硬度小的用得快
個人覺得應該還是駕駛習慣影響大,剎車踩得少管你誰硬消耗都少
路上經常看到有人跑的好好的剎車燈亮一下,肯定比我磨得快
還有熱處理,我不清楚剎車盤是直接鑄造好就切平面拿出來用了還是要做熱處理,如果要做熱處理的話工藝不同差別會很大