你牛啊，肉眼看出來單薄，還是測量過？環塔沙漠拉力賽魔鬼賽道的冠軍，你覺得單薄的地盤能跑完這個環塔沙漠拉力賽的？

如果擔心瑞虎8那其他車也別買了，參加過環塔拉力賽順利跑完全程的車48支車隊101輛車，全程5000公里，被稱為東方達喀爾的賽事什麼惡劣地形沒有，所以你的擔心完全多餘。

奇瑞的車，發動機變速箱我不敢說怎麼好，但是奇瑞車的底盤絕對是一流的。全框式副車架，底盤首尾貫穿縱梁，並配有橫向穩定杆，控制彎道時車身側傾，空腔注蠟技術以及衝壓件的鍍鋅防鏽塗層處理，都有效的提高整車防腐能力。奇瑞瑞虎車都出自奇瑞與捷豹路虎研發的T1X平臺，結構類似，也都參加過一些大賽事，都有非常不錯的成績，我是14款瑞虎5車主，2014年瀋陽方特杯全國場地越野賽也奪得中國產量產車組冠軍。

還有之後出的瑞虎7，也在2017年的環塔拉力賽，奪得冠軍，跑完全程。

所以，你的擔心真的多餘沒有必要，車託也好，水軍也好，這種賽事是最強有力的證明，參賽車輛都是透過檢測達到標準進行分累比賽，所以也絕不會像一些黑奇瑞人說的那樣，什麼這車肯定是改裝了，如果是這樣，那麼哪個參賽的車型恐怕都是改裝了，但是整車結構框架是不會變的。

不知道為什麼有這麼多人在網上整天說中國產車這也不行哪也不行，十幾萬的車難道要一百萬的品質？我不知道這是一種什麼樣的心態，同樣的價格比質量，同樣的質量比價格，特別是一些主觀性的指標，比如外觀，舒適度，操控性等更是很比較，如果一輛車使用的時間長，價格又合適，就是一輛好車。

說實在的，奇瑞生鏽的問題比較嚴重，大概3-4年開始繡 我第一部車風雲2就是這樣 底盤都繡大洞了，怕了，建議奇瑞給消費者一個底 至少證明你現在防鏽做到什麼級別了，要不用過奇瑞的都很少買你這個品牌了

材料單薄是看起來單薄，但並不代表就不結實。奇瑞車型是中國產車裡熱成型鋼，高強度鋼使用最多的廠家。所以你正常開，幾十萬公里都沒事。

廠家在出廠的時候就沒有做到位，工藝水平比較粗糙，按照4S店的工作流程會是先給你除鏽，噴漆。後期如果再次生鏽有可能給你換配件，但也不保證生鏽問題不出現。這種製造工藝標準下的車輛很難不生鏽。車質網上關於瑞虎8生鏽的投訴不少，不過相比以前的奇瑞車來說，這款車生鏽的機率已經很低了。至少還沒大規模出現生鏽。不過三四年之後就很難說了。