無人駕駛汽車是一種智慧汽車，也可以稱之為輪式移動機器人，主要依靠車內的以計算機系統為主的智慧駕駛儀來實現無人駕駛。全球無人駕駛產業程序明顯加速。2014/15/16 年分別為有 7/4/9 家公司獲得加州無人駕駛路測許可，2017 年至今就已有多達 25 家公司獲得許可，超過過去三年的總和，佔到了總數的一半以上，呈現爆發式的增長。這表明無人駕駛的產業程序呈現明顯加速狀態，全球各大公司正加速推進無人駕駛汽車的研究，無人駕駛領域的競爭逐漸趨於白熱化。無人駕駛行業市場空間廣闊 未來千億市場規模根據前瞻產業研究院釋出的《中國無人駕駛汽車行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》相關資料，無人駕駛汽車到2025年可以催生出一個2000億至1.9萬億美元的巨大市場。至2035年全球無人駕駛汽車銷量將達到1180萬輛，2025-2035年間年複合增長率為48.35%，屆時中國將佔據全球市場24%的份額。無人駕駛發展方向無人駕駛的推進需要在五個維度同時進行，消費者接受度、技術整合度、生態體系、立法、基礎設施投資，不可或缺。消費者對無人駕駛的接受程度從資訊到輔助駕駛，到最後控制權交給無人駕駛。技術的發展從感測器到DSRC，到技術的融合。生態體系從各種網際網路公司新進入到逐漸產生新的商業模式，最終發展成新的行業。立法方面，從地方立法/州立法，到DSRC 強制立法，到全國範圍的立法。基礎設施投資方面，從地方的測試基地，到地方交通樞紐的接受，最後到全國範圍的基礎設施投資。總的來看，五個維度的推薦互為前提條件，交錯前進，最終形成新技術、新行業、新生態。無人駕駛前進的五個維度：消費者接受度、技術整合度、生態體系、立法、基礎設施.無人駕駛發展關鍵因素高精度地圖是實現無人駕駛的關鍵因素，在無人駕駛汽車出行前及行駛過程中提供路徑規劃功能，是無人駕駛汽車出行的基礎。雖然無人駕駛汽車能夠利用車身上的大量感測器來探測車輛周圍情況，但這並不能取代高精度電子地圖導航對無人駕駛的引導作用。高精度地圖猶如無人駕駛汽車的記憶系統，使得即使車載感測裝置還未取得前方較遠處的交通訊息，無人駕駛汽車就已經基於自己的“記憶”規劃好了一條“熟悉”而又便捷的路徑。只有行駛在自己“熟悉”的道路上，無人駕駛汽車才能真正滿足方便、快捷、安全等要求。
無人駕駛汽車是一種智慧汽車，也可以稱之為輪式移動機器人，主要依靠車內的以計算機系統為主的智慧駕駛儀來實現無人駕駛。全球無人駕駛產業程序明顯加速。2014/15/16 年分別為有 7/4/9 家公司獲得加州無人駕駛路測許可，2017 年至今就已有多達 25 家公司獲得許可，超過過去三年的總和，佔到了總數的一半以上，呈現爆發式的增長。這表明無人駕駛的產業程序呈現明顯加速狀態，全球各大公司正加速推進無人駕駛汽車的研究，無人駕駛領域的競爭逐漸趨於白熱化。無人駕駛行業市場空間廣闊 未來千億市場規模根據前瞻產業研究院釋出的《中國無人駕駛汽車行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》相關資料，無人駕駛汽車到2025年可以催生出一個2000億至1.9萬億美元的巨大市場。至2035年全球無人駕駛汽車銷量將達到1180萬輛，2025-2035年間年複合增長率為48.35%，屆時中國將佔據全球市場24%的份額。無人駕駛發展方向無人駕駛的推進需要在五個維度同時進行，消費者接受度、技術整合度、生態體系、立法、基礎設施投資，不可或缺。消費者對無人駕駛的接受程度從資訊到輔助駕駛，到最後控制權交給無人駕駛。技術的發展從感測器到DSRC，到技術的融合。生態體系從各種網際網路公司新進入到逐漸產生新的商業模式，最終發展成新的行業。立法方面，從地方立法/州立法，到DSRC 強制立法，到全國範圍的立法。基礎設施投資方面，從地方的測試基地，到地方交通樞紐的接受，最後到全國範圍的基礎設施投資。總的來看，五個維度的推薦互為前提條件，交錯前進，最終形成新技術、新行業、新生態。無人駕駛前進的五個維度：消費者接受度、技術整合度、生態體系、立法、基礎設施.無人駕駛發展關鍵因素高精度地圖是實現無人駕駛的關鍵因素，在無人駕駛汽車出行前及行駛過程中提供路徑規劃功能，是無人駕駛汽車出行的基礎。雖然無人駕駛汽車能夠利用車身上的大量感測器來探測車輛周圍情況，但這並不能取代高精度電子地圖導航對無人駕駛的引導作用。高精度地圖猶如無人駕駛汽車的記憶系統，使得即使車載感測裝置還未取得前方較遠處的交通訊息，無人駕駛汽車就已經基於自己的“記憶”規劃好了一條“熟悉”而又便捷的路徑。只有行駛在自己“熟悉”的道路上，無人駕駛汽車才能真正滿足方便、快捷、安全等要求。