名爵銳騰這款車整體來說，綜合動力應該還是非常不錯的，運動感比較強，但是相對來說油耗有點高，車懸掛有點硬。不過在11.98-14.88萬，這個價位來看，價效比還是可以的，作為家用車或者買菜車還是綽綽有餘的。 銳騰雖然是一款SUV，但是因為平常也是上下班來開，所以走的都是城市道路，很少去越野，不過有時候在晚上沒車的時候，會去彪一下車，限制油耗大概是8個左右，相比同級別的哈弗H6、傳祺GS4，動不動10個油來說，我比較滿意了。 動力方面，1.5T總體表現還是滿意的，一點也不揉，不過，在等紅綠燈時候，起步低速的時候還是有點頓挫，可能這也是七速離合導致的通病了，所以自己控制住速度，穩住油就可以了。 在內飾配置上，總的來說銳騰還是做的不錯的，不過再開告訴的時候，車內隔音效果不是特別好，胎噪比較大，開到80碼的時候，基本上說話的聲音就要大一點了。不過中控的大屏還是我非常喜歡的，而且全系標配電子手剎，這一點看上去更加油檔次了。 除了隔音這一塊需要吐槽之外，懸掛太硬也是要說的，過減速帶如果超過20，基本上你就會聽到噹的一聲，減震系統總的來說非常硬。 總結 在這個級別的SUV來說，銳騰價效比還是比較不錯的，對比GS4，銳騰動力要強，對比哈弗H6，油耗要更低，而且作為名爵這種顏值代表，內飾看起來不說高階，但起碼很有網際網路氣息，這對於年輕消費者來說，非常值得入手。
名爵銳騰這款車整體來說，綜合動力應該還是非常不錯的，運動感比較強，但是相對來說油耗有點高，車懸掛有點硬。不過在11.98-14.88萬，這個價位來看，價效比還是可以的，作為家用車或者買菜車還是綽綽有餘的。 銳騰雖然是一款SUV，但是因為平常也是上下班來開，所以走的都是城市道路，很少去越野，不過有時候在晚上沒車的時候，會去彪一下車，限制油耗大概是8個左右，相比同級別的哈弗H6、傳祺GS4，動不動10個油來說，我比較滿意了。 動力方面，1.5T總體表現還是滿意的，一點也不揉，不過，在等紅綠燈時候，起步低速的時候還是有點頓挫，可能這也是七速離合導致的通病了，所以自己控制住速度，穩住油就可以了。 在內飾配置上，總的來說銳騰還是做的不錯的，不過再開告訴的時候，車內隔音效果不是特別好，胎噪比較大，開到80碼的時候，基本上說話的聲音就要大一點了。不過中控的大屏還是我非常喜歡的，而且全系標配電子手剎，這一點看上去更加油檔次了。 除了隔音這一塊需要吐槽之外，懸掛太硬也是要說的，過減速帶如果超過20，基本上你就會聽到噹的一聲，減震系統總的來說非常硬。 總結 在這個級別的SUV來說，銳騰價效比還是比較不錯的，對比GS4，銳騰動力要強，對比哈弗H6，油耗要更低，而且作為名爵這種顏值代表，內飾看起來不說高階，但起碼很有網際網路氣息，這對於年輕消費者來說，非常值得入手。