除了騎電動車的闖紅燈就再沒有闖紅燈的了嗎？還是闖紅燈的騎電動車的素質差，其它闖紅燈的素質不差呢？你這個問題不是很清晰！

目前的確有很多騎電動車的人違章騎行，像是有部分外賣員逆行、闖紅燈、超速等等情形，每時每刻都在發生。但電動車駕駛人素質低也只是一部分，不能一概而論。

首先，是因為違法成本確實太低。可能闖紅燈最多被交警處罰罰款50或100然後在路邊接受教育。但更多的時候，可能電動車闖紅燈根本就不需要付出任何的違法成本，但冒的可能是生命危險。

其次，在主要交通幹道的十字路口放置顯示屏以起到警示作用，這是一個非常好的想法，且在一些地區已經開始了實踐，效果反饋也不錯。還有就是關於電動車亂騎行早就有爭論，但一直沒有可以根治的方法。但還是有一些不錯的舉措，可以推行電動車掛牌政策，比如杭州。這是對電動車駕駛人的一種規範和約束，在一定程度上能減少電動車亂騎行現象的發生。

最後，電動車違章騎行導致的交通事故還有亂闖紅燈等現象，歸根結底還是電動車駕駛員的意識問題，安全意識淡薄是最主要的原因。雖然道路上每天都在宣傳，但是如何加強電動車駕駛員的安全意識和法律意識，仍然是待解決的一個問題。

現在開車的規矩了，是應為管理嚴格了，電動車就是沒人管，而我們交通法規有的地方又比較幼稚，比如無責賠償，人道主義，

目前騎電動車違法肆意亂闖紅燈和逆向騎行的人群，大致分為以下幾種

（一）各平臺送外賣的外賣騎手和送快遞的快遞員，

（二）部分每天接送孩子上下學和買菜的家庭婦女。

（三）利用電動車在車站碼頭等人流密集處，或各新建住宅小區門口進行非法載客的“電摩司機”。

（四）一些年齡在五十歲以上的農村或城市郊區的老年人。

（五）部分年齡在十七八歲到二十幾歲的青少年。

以上五類人群騎電動車的違法行為各有偏好，騎超標車，闖紅燈，逆向行駛，十個裡面至少八個是外賣小哥和快遞員。為了孩子不遲到，趕時間車前踏板上站一個孩子，後座坐一個孩子，然後大搖大擺的逆向快速騎行，這是部分接送孩子的家庭婦女和老人們的“最愛”，一輛電動車上擠三個人，超速，闖紅燈，這個是部分追求所謂刺激和潮流的青少年經常乾的。至於那些農村地區和城鄉結合部的部分老人，則是為了貪圖方便和缺乏安全知識和交通法規而“理所當然”地逆行和闖紅燈。其次，交通違法行為與一個人的文化程度和素質也是有關聯的，接受的文化教育程度越高，其違法闖紅燈和逆行的機率就越低。

難道開小車的人素質就高到天上去了。開小車的人隨時可見被曝光各種素質問題難道忘了！現實還有來不及曝光的一大把！高學歷的人還有霸坐的難道也忘了！只能說各有差異，不能一概否決。我天天開摩托車，電動車上下班都遵守交通法規，看到這麼說我傷心呀！你怎麼只談電動車，摩托車，不談小車。你們有見過小車要是沒有車牌或沒有紅綠燈的路口隨處可見小車也到處闖！這有歧視嫌疑？

我覺得還是教育不夠深入有力，這種陋習原本城市人中就有，農村人來到城市後就更加氾濫了，安全交通教育跟不上，被淡忘了。

其它交通工具都有牌照，還要有執照才可以上路，為什麼電動車可以不要？全國各地都應該加大力度對電動車違法行為嚴懲！！！