張呼高鐵，就是從河北的張家口到內蒙的呼和浩特，我估計應該也就300公里的路。

雖然路不是很長，但是以前的京包線，也就是從北京到包頭的鐵路也是需要6小時左右的時間，因為期間路況非常的複雜，有山，有隧道，還有長城，所以大多數地方應該都是有速度限制。14年的時候，我曾經乘過京包線，當時是週五晚上在北京站上車的，等到週六早上才到的包頭，一路上速度確實不快。

其實張呼高鐵的即將通車，對於內蒙古的旅遊行業來說，是一件大事，從張家口如果到呼和浩特只要3個小時的話，對於京津冀的人來說，利用一個週末就可以輕鬆在內蒙古遊玩了，週五下班後直奔張家口，高鐵到呼和浩特後有足夠的時間還能逛個夜市，這樣就有整整兩天的時間在周邊玩耍，週日下午回程。這讓不僅給了大家一個旅遊的新去處，而且還開動了當地的旅遊事業。

最後還是要誇誇我們國家的高鐵網，我感覺只有我們想不到的，沒有高鐵到不了的地方，我敢說要不是不願破壞當地的自然生態，你讓我們國家的高鐵開到拉薩去，我覺得問題都不大。

北京啊，是一個金融區，一個經濟的中心。中中國產業文化的中心呢，太有錢的地方。所有的連結，只要跟北京有聯絡，那麼對促進這個當地的經濟發展一定會產生積極的作用，呼和浩特給我們的概念就是太遠了。解決這個問題的方法就是交通，如果交通便利了，人們更容易往來，那一定會拉動呼和浩特和北京之間的這種經濟關係。

高鐵經濟的魅力是越來越強大了，我們在長春到延邊一共是兩個小時的高鐵車程，每個週末的時候，長春人人去延邊的人熱情特別高，提前的就是週末的去延吉的車票都訂完了。

每週啊，拉動三天的這樣一個經濟圈，這個感覺真的挺有力量的。到內蒙古去玩更簡單，更方便，這樣對促進內蒙古的經濟發展呢？將帶來極大的益處。

這應該是兩個城市都在期待的一件事吧。

前幾年需要去呼和浩特，除了飛機之外，剩下的交通方式就是鐵路。但是幾百公里的路輾轉反側走了五六個小時，簡直是讓人崩潰，因為超出了心裡的預期。但這次高鐵開通以後，不可否認，方便了太多。

張呼高鐵從張家口到內蒙古的呼和浩特，全程的距離大概有三百公里。在張呼高鐵沒有通車之前，從張家口到內蒙古的呼和浩特常用的線路就是京包線。

由於地形的問題，建設比較複雜，路途消耗的時間也比較多。因此，此次張呼高鐵通車，完全改善了兩地的交通狀況，相信城市的發展也會呈現出更好的局面。

為什麼這麼說呢？我們來具體分析下高鐵開通後會會對兩地帶來什麼影響。

張家口與呼和浩特一直以來都是旅遊的熱點，但是因為交通的不便，成為了遊客選擇的一大阻礙。此次張呼高鐵開通後，兩地的旅遊最大的阻礙得到解決，旅遊業肯定會迎來前所未有的繁榮。

有句話叫要致富先修路，高鐵也屬於交通。因此，有了高鐵的張家口和呼和浩特，在交通經濟的發展上肯定會再下一城。雖然不能稱為經濟方案的強勢點，但帶動經濟的實力還是有的。

因此，張呼高鐵的開通很有必要，就算所有的好處都不提，對於兩地之間的聯絡也會變得更加緊密。