其實攀爬車的大小沒關係，新手的話我建議您還是用20的比較好，對於初學者來說車的好壞沒關西，你只要把基礎的幾個動作練熟了，就算差的車也可以玩。你看看下面的文章吧，還有，你可以在百度影片裡找“攀爬教學”裡面有好多的影片，你可以去按那個影片去練車 26式-攀爬車的特點：由山地車改裝而成，大體看上去和一般的山地車沒有什麼區別。 攀爬車的車架： 攀爬車腳踏車的車架一般比較矮，這樣有利於給選手更多的活動空間，而且在車架保證強度的前提下越輕的車架越好。一般選用鋁合金或者鈦合金比較合適，前者經濟實惠，後者為貴族用品。注意：禁用碳纖維車架作為攀爬車架，因為碳纖維的雖然重量輕，但是很難保證強度，而且價格昂貴。不適合攀爬用。您看到的這個車上面的車架，就是一款大眾化的鋁合金車架。價格大概在250-400元中間，當然也有更好的。 攀爬車的前叉： 考慮的問題是你的體重和你對車的要求，現在有很多鋁合金的前叉，非常的輕，但是質量次的強度很難保證，如果是出學者，建議購買一隻絡鉬鋼前叉，重量，效能，價格都很好的成正比。非常得不錯，唯一值得注意的就是，如果你想前面裝碟剎的話，請選擇帶有碟剎孔的前叉。 攀爬車的車把： 車把的強度一定要高，越長的車把就越好控制車子的平衡，但是越長的車把對於過障礙來說也就越不容易通行。中國北方市場的車把可選擇不多，一般就使用，阿米巴192就可以了。 攀爬車的傳動： 傳動部分包括：牙盤、鏈條、飛輪、還有前後撥鏈器。一般攀爬車通常使用的速度比為22：19也就是牙攀22個齒，而飛輪19個齒。而有的牙攀只有24齒，那也可以把飛輪向上調成24：21的速比。常用的速比有22：19、24：21、22：18、22：17。 攀爬車的輪組： 輪組（也就是車輪）攀爬車對於後輪的要求是比較高的，所以在選擇車輪方面，後的要重點一些，比如後面用的圈可以是太陽寬。後胎可採用2.35以上的寬胎。而前輪可以就可以輕量化一下。 攀爬車的護盤： 護盤：到了中級水平的時候比較重要的一個東西，也是攀爬腳踏車特有的（現在有的街車上也有），材料常由鋼或者是鋁合金製作，大小比牙盤齒盤直徑大概多2cm左右的圓形，平行裝在齒盤旁，用於卡臺的時候保護牙盤和鏈條。 20式-攀爬車的特點：為了攀爬運動而專業設計的腳踏車，所有零件均為攀爬專用。 小攀爬的車架： 20式攀爬腳踏車的車架當然是20小車的車架了，由於一般都是專用車架，所以設計角度和理念都是不錯的，選擇小車車架的時候，注意的就是重量、強度和樣式最重要了。 小攀爬的前叉： 小車的前叉也是專用的，而前叉的叉長一般和大車前叉長短差不多。一般車架都有配套前叉，而如果實在找不到前叉的話可以用大車的前叉改裝，更改扎臺的位置。不過需要一定的技術。也可以選擇碟剎。 小攀爬的傳動： 由於是專用的車，所以小車只有一個速度比，如果想換速度比的話，就要換後飛輪或者前飛輪。小車的活飛輪位置不像大車，大車的飛輪都是裝在後軸上面的，而小車，有的則安裝在中軸上面。 小攀爬的輪組： 20的輪組的結構更結實，抗衝擊性更強，而小車的其中一點的優點也在這裡，小車的圈一般都不會像大車的輪組一樣容易成L型。 小攀爬的護盤： 小車的護盤也是專用的，位於車架的下方，一片專用的鋁合金或者是鋼板做的三角狀護盤。相對於大車的護盤來講，小車的護盤卡臺的穩定性增加了很多很多。
其實攀爬車的大小沒關係，新手的話我建議您還是用20的比較好，對於初學者來說車的好壞沒關西，你只要把基礎的幾個動作練熟了，就算差的車也可以玩。你看看下面的文章吧，還有，你可以在百度影片裡找“攀爬教學”裡面有好多的影片，你可以去按那個影片去練車 26式-攀爬車的特點：由山地車改裝而成，大體看上去和一般的山地車沒有什麼區別。 攀爬車的車架： 攀爬車腳踏車的車架一般比較矮，這樣有利於給選手更多的活動空間，而且在車架保證強度的前提下越輕的車架越好。一般選用鋁合金或者鈦合金比較合適，前者經濟實惠，後者為貴族用品。注意：禁用碳纖維車架作為攀爬車架，因為碳纖維的雖然重量輕，但是很難保證強度，而且價格昂貴。不適合攀爬用。您看到的這個車上面的車架，就是一款大眾化的鋁合金車架。價格大概在250-400元中間，當然也有更好的。 攀爬車的前叉： 考慮的問題是你的體重和你對車的要求，現在有很多鋁合金的前叉，非常的輕，但是質量次的強度很難保證，如果是出學者，建議購買一隻絡鉬鋼前叉，重量，效能，價格都很好的成正比。非常得不錯，唯一值得注意的就是，如果你想前面裝碟剎的話，請選擇帶有碟剎孔的前叉。 攀爬車的車把： 車把的強度一定要高，越長的車把就越好控制車子的平衡，但是越長的車把對於過障礙來說也就越不容易通行。中國北方市場的車把可選擇不多，一般就使用，阿米巴192就可以了。 攀爬車的傳動： 傳動部分包括：牙盤、鏈條、飛輪、還有前後撥鏈器。一般攀爬車通常使用的速度比為22：19也就是牙攀22個齒，而飛輪19個齒。而有的牙攀只有24齒，那也可以把飛輪向上調成24：21的速比。常用的速比有22：19、24：21、22：18、22：17。 攀爬車的輪組： 輪組（也就是車輪）攀爬車對於後輪的要求是比較高的，所以在選擇車輪方面，後的要重點一些，比如後面用的圈可以是太陽寬。後胎可採用2.35以上的寬胎。而前輪可以就可以輕量化一下。 攀爬車的護盤： 護盤：到了中級水平的時候比較重要的一個東西，也是攀爬腳踏車特有的（現在有的街車上也有），材料常由鋼或者是鋁合金製作，大小比牙盤齒盤直徑大概多2cm左右的圓形，平行裝在齒盤旁，用於卡臺的時候保護牙盤和鏈條。 20式-攀爬車的特點：為了攀爬運動而專業設計的腳踏車，所有零件均為攀爬專用。 小攀爬的車架： 20式攀爬腳踏車的車架當然是20小車的車架了，由於一般都是專用車架，所以設計角度和理念都是不錯的，選擇小車車架的時候，注意的就是重量、強度和樣式最重要了。 小攀爬的前叉： 小車的前叉也是專用的，而前叉的叉長一般和大車前叉長短差不多。一般車架都有配套前叉，而如果實在找不到前叉的話可以用大車的前叉改裝，更改扎臺的位置。不過需要一定的技術。也可以選擇碟剎。 小攀爬的傳動： 由於是專用的車，所以小車只有一個速度比，如果想換速度比的話，就要換後飛輪或者前飛輪。小車的活飛輪位置不像大車，大車的飛輪都是裝在後軸上面的，而小車，有的則安裝在中軸上面。 小攀爬的輪組： 20的輪組的結構更結實，抗衝擊性更強，而小車的其中一點的優點也在這裡，小車的圈一般都不會像大車的輪組一樣容易成L型。 小攀爬的護盤： 小車的護盤也是專用的，位於車架的下方，一片專用的鋁合金或者是鋼板做的三角狀護盤。相對於大車的護盤來講，小車的護盤卡臺的穩定性增加了很多很多。