本廠生產這倆車

vv7這輛車17年上市的，長城旗下高階suv的車型，這輛車和h7共用一個底盤，車身隔音棉包裹到位，內飾精緻。造型犀利！

優點;內飾豪華，外形犀利，車身強度高！安全性好。在這個價位區間很難找到同等級別的車！

缺點：油耗偏高，與車重有關，重2t左右，後排空間因為流背的造型，略顯侷促，比較有壓抑感。

總結：優點與缺點並存，關於油耗問題，會在後續改款和發動機調教會慢慢解決！

底盤留著傳動軸的位置呢，後續會出四驅版本的！

您好，我來回答您的問題。長城VV7這款高階SUV除了價格貴一些，其他方面相當強悍，絕對物有所值。獨立出來的品牌WEY充分說明長城汽車對於高階市場的重視，所以我認為此車綜合比對後非常適合成功人士駕馭，下面通過幾個層面來讓我們徹底瞭解VV7的具體情況。

造型非常獨特，稜角多面的佈局讓人眼前一亮，網狀前臉超大的進氣格柵相當霸道，再配合兩側誇張造型的霧燈區，形成整體前臉超凡脫俗的氣勢。溜邊豎條狀的直立霧燈運動範十足，表情嚴肅的大燈組給人一種很不好惹的態度，讓人肅然起敬。VV7的車標造型非常類似林肯車標，簡單而又不失高階。最下方的橫條格柵比較鬆散，意在呈現出咬牙切齒的嘴部動作。

車身側面採用收緊腰線處理，摒棄了死板平面的尷尬，Sunny照射下明暗效果印象深刻。

尾部整體變化不大，最亮眼的便是四個圓形排氣管，告訴世人車輛動力是多麼的出色。

車長：4765mm、車寬：1931mm、車高：1655mm、軸距2950mm、最小離地間隙180mm。這些霸氣的尺寸設計已經超越同級別任何品牌，看得出絕對良心之作。

多功能三幅方向盤也是國內較流行設定，不同點便是方向盤下方平直的安排，仿照賽車風格提高駕駛慾望。儀表臺整體偏向駕駛員一側，顯現出針對駕駛習慣的體貼和實用。懸浮中控屏提升內飾豪華視覺，精妙的尺寸設計非常照顧駕駛員的視線和角度。中控區的佈局相當緊湊，換擋桿造型考慮到駕駛者的手感，不會生硬和不便。

長城VV7的配置相當豐富，不愧為中國產高階品牌的代言人。具體配置如下：

全系配置：胎壓監測、ABS、EBD、EDA、TCS、ESP、主動剎車、前後雷達、倒車影像、自適應巡航、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降、全景自動天窗等等。

根據配置來看必須不差事兒，最重要的是這些配置連低配都有，類似賓士大眾等豪華品牌車型的全車系標配，必須讓每位車主都能夠體會到足夠多的使用者體驗。

型號為：4C20A，長城自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力234PS，最大扭矩為360NM。

超大的扭矩讓我想起了長安中型SUVCS95的發動機：藍鯨動力2.0GDI，扭矩數值同樣是360NM，可以想象動力的衝勁多麼強悍。我想這也是長城汽車告訴世人，我們的發動機不再是被吐槽動力不足的形象。

優點：外形絕對無可挑剔、內飾配得上豪華車的稱號、配置多樣很豐滿、質量問題很骨感。

缺點：後備箱空間較小、後座地板存在鼓包（跟大眾車系相同）、啟動車輛時收音機預設響聲等等。

作為中國產高階品牌異軍突起，良心的配置、霸氣的設計絕對配的上15萬級別的車型。當然價格比較起來確實有些不親民，大部分車主均為老百姓，辛辛苦苦攢點錢非常不易，喜歡VV7卻是力不從心，個人覺著還是量力而行。如果你非常喜歡，手裡的經濟允許的話，還是非常物有所值的。