電梯空調的種類與選用
電梯空調的種類
按照送回風的環境不同，可以分為轎廂置頂空調系統和外接機組（井道）送風空調系統。
轎廂置頂空調系統：空調主機直接擺放或者懸掛在電梯轎廂頂部橫樑上，空調器把轎廂內的空氣抽出來，經制冷（熱）後再送回轎廂內，週而復始，達到調節轎廂內氣溫的目的。
外接機組（井道）送風空調系統：在電梯井道外部設定空調機組或者透過大樓中央空調系統，將處理好的空氣由送風管送入電梯井道內，再由轎箱頂部的風機送入轎箱，實現轎箱內空氣溫度的調節。
各空調系統的優缺點
（一）轎廂置頂空調系統的優缺點
優點：技術成熟，製冷迅速，節省能量消耗；
缺點：增加電梯轎廂重量，安裝維修比其他方式複雜，有凝結水現象。
（二）外接機組（井道）送風空調系統
優點：結構簡單，安裝維修方便，無凝結水現象。
缺點：增加管道風口數量，增大投資，能量消耗大，電梯高速執行下易造成中央空調系統風壓非正常波動。
電梯空調系統選用情況：
轎廂置頂空調系統，因其技術成熟可靠、投資小，是首選空調系統。市場上，大多數專案採用轎廂置頂空調系統。此外針對凝結水的問題，現在的轎廂置頂用空調已經透過冷凝水多重霧化蒸發處理，實現無排水目標，這樣就解決了凝結水問題。
轎廂內空調出風口的設定
轎廂內空調出風口和迴風口的設定，主要是從避免產生冷凝水和避免在轎廂頂棚內形成氣流小迴圈兩個方面考慮。為了避免產生冷凝水，一般使用木質或塑膠材質出風口，則基本不會聚結冷凝水；為了避免在轎廂頂棚內形成氣流小迴圈，影響製冷效果，可增大出風口與迴風口之間的平面距離，一般大於500mm左右，並避免出風口設定在頂棚內空間內。
新風口設計：空調採用半封閉式風量迴圈，在入風口處增加新風口。保證吸入轎廂空氣的清新，避免在困梯時出現轎廂缺氧的情況。
電梯選型主要效能指標
電梯的工作條件
海拔高度不超過1000M 。
機房內的空氣溫度保持在5~40℃之間。
執行地點的最溼月月平均最高相對溼度為90%，同時該月月平均最低溫度不高於25℃。
供電電壓相對額定電壓的波動≤±7%的範圍內。
環境空氣中不含有腐蝕性和易燃性氣體及導電塵埃存在。
電梯的主要效能指標
速度特性：執行過程中垂直振動。
電梯在穩定執行時垂直方向上的振動加速度，應≤0.25m/s2。
執行中水平振動（包括X方向和Y方向）電梯在穩定執行時水平方向上的振動加速度，應≤0.15m/s2。
工作噪音
轎廂內執行噪音值：電梯在啟動執行至減速制停全過程中轎廂內的噪音最大值。
開關門噪音值：電梯在開關門過程中的噪聲最大測量值。
機房噪音值
電梯在執行時機房中平均測量值
噪音測量採用聲級計dB(A)檔進行測量
轎廂執行（轎廂內）≤55分貝
自動門機構（開關門過程）≤65分貝
機房（峰值除外）≤80分貝。
平層準確度
平層準確度與電梯的載重量、型號及方向等有關，測量時應分別以空載、滿載作上、下執行，到達同一層站，取其誤差最大值。
平層準確度規定如下：
0.63米/秒以下的交流梯≤±15毫米
1.0米/秒以下的交流梯≤±30毫米
交、直流快速梯≤±15毫米
高速電梯≤±5毫米。
電梯整機效能指標
電梯速度：當電源在額定狀況及50%的額定載重上、下執行至行程中段時，92%Ve≤V≤105%Ve。
電梯的加速度：起、制動時的加、減速度最大值a≤1.5m/s2。
電梯轎廂的振動加速度：執行過程中垂直振動a≤25cm/s2，執行過程中水平振動（包括X方向和Y方向）a≤15cm/s2。
電梯的開關門時間限制：開關門過程的時間。
工作執行噪音：電梯執行時的機房內、轎廂內、開關門過程噪音值。
電梯平層精度：電梯停站時與樓層地面的高度差。
電梯空調的種類與選用
電梯空調的種類
按照送回風的環境不同，可以分為轎廂置頂空調系統和外接機組（井道）送風空調系統。
轎廂置頂空調系統：空調主機直接擺放或者懸掛在電梯轎廂頂部橫樑上，空調器把轎廂內的空氣抽出來，經制冷（熱）後再送回轎廂內，週而復始，達到調節轎廂內氣溫的目的。
外接機組（井道）送風空調系統：在電梯井道外部設定空調機組或者透過大樓中央空調系統，將處理好的空氣由送風管送入電梯井道內，再由轎箱頂部的風機送入轎箱，實現轎箱內空氣溫度的調節。
各空調系統的優缺點
（一）轎廂置頂空調系統的優缺點
優點：技術成熟，製冷迅速，節省能量消耗；
缺點：增加電梯轎廂重量，安裝維修比其他方式複雜，有凝結水現象。
（二）外接機組（井道）送風空調系統
優點：結構簡單，安裝維修方便，無凝結水現象。
缺點：增加管道風口數量，增大投資，能量消耗大，電梯高速執行下易造成中央空調系統風壓非正常波動。
電梯空調系統選用情況：
轎廂置頂空調系統，因其技術成熟可靠、投資小，是首選空調系統。市場上，大多數專案採用轎廂置頂空調系統。此外針對凝結水的問題，現在的轎廂置頂用空調已經透過冷凝水多重霧化蒸發處理，實現無排水目標，這樣就解決了凝結水問題。
轎廂內空調出風口的設定
轎廂內空調出風口和迴風口的設定，主要是從避免產生冷凝水和避免在轎廂頂棚內形成氣流小迴圈兩個方面考慮。為了避免產生冷凝水，一般使用木質或塑膠材質出風口，則基本不會聚結冷凝水；為了避免在轎廂頂棚內形成氣流小迴圈，影響製冷效果，可增大出風口與迴風口之間的平面距離，一般大於500mm左右，並避免出風口設定在頂棚內空間內。
新風口設計：空調採用半封閉式風量迴圈，在入風口處增加新風口。保證吸入轎廂空氣的清新，避免在困梯時出現轎廂缺氧的情況。
電梯選型主要效能指標
電梯的工作條件
海拔高度不超過1000M 。
機房內的空氣溫度保持在5~40℃之間。
執行地點的最溼月月平均最高相對溼度為90%，同時該月月平均最低溫度不高於25℃。
供電電壓相對額定電壓的波動≤±7%的範圍內。
環境空氣中不含有腐蝕性和易燃性氣體及導電塵埃存在。
電梯的主要效能指標
速度特性：執行過程中垂直振動。
電梯在穩定執行時垂直方向上的振動加速度，應≤0.25m/s2。
執行中水平振動（包括X方向和Y方向）電梯在穩定執行時水平方向上的振動加速度，應≤0.15m/s2。
工作噪音
轎廂內執行噪音值：電梯在啟動執行至減速制停全過程中轎廂內的噪音最大值。
開關門噪音值：電梯在開關門過程中的噪聲最大測量值。
機房噪音值
電梯在執行時機房中平均測量值
噪音測量採用聲級計dB(A)檔進行測量
轎廂執行（轎廂內）≤55分貝
自動門機構（開關門過程）≤65分貝
機房（峰值除外）≤80分貝。
平層準確度
平層準確度與電梯的載重量、型號及方向等有關，測量時應分別以空載、滿載作上、下執行，到達同一層站，取其誤差最大值。
平層準確度規定如下：
0.63米/秒以下的交流梯≤±15毫米
1.0米/秒以下的交流梯≤±30毫米
交、直流快速梯≤±15毫米
高速電梯≤±5毫米。
電梯整機效能指標
電梯速度：當電源在額定狀況及50%的額定載重上、下執行至行程中段時，92%Ve≤V≤105%Ve。
電梯的加速度：起、制動時的加、減速度最大值a≤1.5m/s2。
電梯轎廂的振動加速度：執行過程中垂直振動a≤25cm/s2，執行過程中水平振動（包括X方向和Y方向）a≤15cm/s2。
電梯的開關門時間限制：開關門過程的時間。
工作執行噪音：電梯執行時的機房內、轎廂內、開關門過程噪音值。
電梯平層精度：電梯停站時與樓層地面的高度差。