兩款對比不夠明顯，再加一款，賓士GLE。

目前這三者中僅有寶馬X5完成了改款，其餘兩款均是上一代車型，所以就外觀上，我認為寶馬X5是最吸引人的，也是三者中比例最為協調的。當然買車不能僅僅看外形，這個級別的車子雖然彼此內在差別不是很大了，但是買這個級別車子的人同樣也會更加挑剔，只有那些綜合實力最強，優點更加明顯的車型才會勝出，而寶馬X5就是這樣一個車型。

首先三者的外形不用多說，Q7和賓士GLE車身的比例不如X5來的簡潔流暢，寶馬X5車身側面肌肉感很強，一點不像GLE那種拖泥帶水的感覺，簡潔的設計也讓X5看起來更加年輕。

外形對比

其次內飾的的豪華感X5雖然不及賓士的GLE，但是比Q7的內飾豪華感還是要更強一些，但是X5的內飾特點是相比另外兩個更有活力，運動感更強，不那麼呆板。但是如果喜歡成熟穩重，或者更豪華的內飾，就可以選擇賓士GLE或者奧迪Q7。寶馬X5相對兩者表現的更加中庸，可能也是符合絕大多數人的審美。

內飾對比

其次在車輛空間大小上，寶馬X5可以說後排空間一點不佔優勢，1.8米身高的人做後排，腿部空間大概只有1拳2指的樣子，在這個級別額的SUV裡邊，空間不算很大。但是X5的優勢就在於有更大的後備箱空間，且後備箱門也是可以兩段開啟的，對於放置行李箱之類的物品很方便。

其次加價格方面，寶馬X5相對另外兩個競爭對手來說，起步價將近高了15萬。原因很簡單，目前寶馬X5的發動機都是3.0T的六缸發動機，得益於寶馬X5相對來更小的車身，X5的操控以及加速是另外兩個2.0T的對手不能比的。但是同時也帶來一個問題，就是寶馬X5的價效比要比Q7更低，買Q7 2.0T的發動機日常家用完全足夠，但是要說操控和加速體驗肯定不如寶馬X5。

最後有一項雖然不能算是X5的缺點，但是相對於奧迪Q7來說卻是X5的短板，那就是四驅系統的效能，得益於奧迪的quattro系統，奧迪Q7的透過性比寶馬X5更有優勢，但城市SUV，過於強調越野效能也是劍走偏鋒。

綜合以上所說，寶馬X5在造型和操控上有更大的優勢，整體風格更加年輕張揚。賓士GLE優勢可能更多的在於品牌和內飾豪華感上，相對來說也更加低調，而奧迪Q7的明顯優勢就是它的價效比非常高，所以如果不知道怎麼選三者，可以結合自身需求來選擇自己最合適的車型。

兩款對比不夠明顯，再加一款，賓士GLE。

目前這三者中僅有寶馬X5完成了改款，其餘兩款均是上一代車型，所以就外觀上，我認為寶馬X5是最吸引人的，也是三者中比例最為協調的。當然買車不能僅僅看外形，這個級別的車子雖然彼此內在差別不是很大了，但是買這個級別車子的人同樣也會更加挑剔，只有那些綜合實力最強，優點更加明顯的車型才會勝出，而寶馬X5就是這樣一個車型。

首先三者的外形不用多說，Q7和賓士GLE車身的比例不如X5來的簡潔流暢，寶馬X5車身側面肌肉感很強，一點不像GLE那種拖泥帶水的感覺，簡潔的設計也讓X5看起來更加年輕。

外形對比

其次內飾的的豪華感X5雖然不及賓士的GLE，但是比Q7的內飾豪華感還是要更強一些，但是X5的內飾特點是相比另外兩個更有活力，運動感更強，不那麼呆板。但是如果喜歡成熟穩重，或者更豪華的內飾，就可以選擇賓士GLE或者奧迪Q7。寶馬X5相對兩者表現的更加中庸，可能也是符合絕大多數人的審美。

內飾對比

其次在車輛空間大小上，寶馬X5可以說後排空間一點不佔優勢，1.8米身高的人做後排，腿部空間大概只有1拳2指的樣子，在這個級別額的SUV裡邊，空間不算很大。但是X5的優勢就在於有更大的後備箱空間，且後備箱門也是可以兩段開啟的，對於放置行李箱之類的物品很方便。

其次加價格方面，寶馬X5相對另外兩個競爭對手來說，起步價將近高了15萬。原因很簡單，目前寶馬X5的發動機都是3.0T的六缸發動機，得益於寶馬X5相對來更小的車身，X5的操控以及加速是另外兩個2.0T的對手不能比的。但是同時也帶來一個問題，就是寶馬X5的價效比要比Q7更低，買Q7 2.0T的發動機日常家用完全足夠，但是要說操控和加速體驗肯定不如寶馬X5。

最後有一項雖然不能算是X5的缺點，但是相對於奧迪Q7來說卻是X5的短板，那就是四驅系統的效能，得益於奧迪的quattro系統，奧迪Q7的透過性比寶馬X5更有優勢，但城市SUV，過於強調越野效能也是劍走偏鋒。

綜合以上所說，寶馬X5在造型和操控上有更大的優勢，整體風格更加年輕張揚。賓士GLE優勢可能更多的在於品牌和內飾豪華感上，相對來說也更加低調，而奧迪Q7的明顯優勢就是它的價效比非常高，所以如果不知道怎麼選三者，可以結合自身需求來選擇自己最合適的車型。