牛嗎？Sylphy經典加全新Sylphy兩款車一起賣！在剛剛過去的上個月裡，其銷量還不是照樣被大眾Lavida所打敗？

是！大眾Bora的銷量暫時沒有Sylphy高，但很多去一汽大眾看Bora的人，最後選擇的是Sagitar！從這個意義上來說，你覺得Sagitar➕Bora的銷量又如何？一定是超過Sylphy，這是肯定的。

關鍵是大眾的Lavida、Bora和Sagitar的銷量，通常都是緊湊級也就是a級車月度銷量的前十，有時還能全部進入前五！日產除了Sylphy還能有什麼車賣的好？嗯，不說你也明白，除了全新Sylphy以外，東風日產只有經典Sylphy賣的最好！而且經典Sylphy的銷量通常還能佔據絕大多數，因為它更便宜。相反，選擇買全新Sylphy的人不多，因為它沒有什麼價效比。

這就牽涉到主題，那就是經典Sylphy為什麼銷量還可以呢？首先就是價格便宜，以大眾桑塔納或者是豐田VIOS的價格就能買到經典Sylphy，而且經典Sylphy的軸距也比較大，和全新Sylphy一樣都是2700。

也就是說，經典Sylphy這款車很好的滿足了一部分人以最少的錢、買一輛主流的合資轎車的美好願望！這就是唯一的理由，其餘的理由不存在。假如你錢夠你也會去買賓士寶馬保時捷，不會買日產Sunny或Sylphy的，別人也是這樣，我若錢夠也會想去買蘭博基尼，這沒有什麼不好意思說的。

但不要看著Sylphy的銷量暫時還可以，就覺得日產Sylphy真能憑藉著萬年不變的1.6l自然吸氣發動機，搭配萬年不變的cvt變速箱，保持萬年不敗！那可真是想多了。舉個例子，現在幾乎每月吉利的月銷量都能超越東風日產，買領克的人比買全新Sylphy的人還多。我在大街上也經常看到吉利的領克系列車型在耀武揚威，全新Sylphy卻沒見到過幾輛。當然，經典Sylphy確實不少，我身邊的朋友也有剛買的。

這是因為，吉利的領克系列車型有一系列的新技術加入，而現在的年輕人越來越願意為新技術買單，而很多對車已經多少有些瞭解的朋友，一提起日產Sylphy那萬年不變的自然吸氣發動機，和萬年不變的cvt變速箱，就紛紛搖頭，絲毫沒有任何想要購買的慾望。

現在買車的人越來越理性，成熟穩定保值很重要，家裡有一輛Bora和一輛Sylphy，Bora六年，發動機滲油嚴重，底盤各種異響，Sylphy五年沒任何毛病

老技術，穩定，大多數華人還是喜歡這樣的搭配！

渦輪增壓、雙離合、各種高科技，配置確實是很高，但你真正用到了幾個呢？又用到幾次了呢？

宣傳的很好不是重點，重點在於，不宣傳，銷量還是很好，才是真的好！

華人的性格就是穩重，只要能用個一二十年，就是好東西，科技感滿滿的，感覺很好，但是真正喜歡的，可能寥寥無幾！

智慧家居現在來說應該很成熟了吧？你身邊朋友的家裡，真正智慧的，又有幾個呢？

車也是同樣的道理，無線充電、360℃全景影像、車道輔助、智慧投屏、智慧語音等，你說一下，你用過幾次？如果沒有這個功能，你還能不能開車？學駕照的時候，駕校的車上有這個功能嗎？好像沒有吧！你不也一樣順利透過考試嗎？

中國產轎車在相同領域也有差不多的車型，可是呢，為什麼銷量卻遠遠不如Sylphy，其中的原因，我們可以試著來分析一下：

1.品牌影響力

中國產車的崛起，滿打滿算，應該是這幾年才闖出來的名堂，Sylphy就不一樣了，幾十年的品牌，本身所蘊藏的價值在那擺著，一款好的產品，不是宣傳出來的，而是口碑建起來的！

2.產品可靠性

中國產車在發展過程中，過度消費了民族感情，從而放鬆了對產品的質量把關，三大件幹不過合資品牌，故障一個接一個，可靠性也就大打折扣！

3.產品經濟性

發動機變速箱沒有投入大量資金研發，導致大多數產品都在使用合資車淘汰的技術，效能遠遠落後，好不容易研發出新的產品，卻誇大資料，沒有真實性可言！欺騙消費者！

4.不公正的目光

也不能說不公正，只能怪我們有些中國產車確實不爭氣，今天抄襲這個車，明天抄襲那個車，自己不投入研發，整天就是不思進取！

5.自主品牌研發跟不上市場變化速度

國家大力發展新能源是好的，但是我們想要彎道超車，技術卻有些乏力，導致前幾年補貼很多錢，現在新能源發展還是不溫不火，只能還是怪車企不爭氣啊！