M6也就是老款哈6的動力：150匹的1.5T動力家用夠用，想動力強就得買排量大點的，當然油耗也就更高了。我開車不算溫柔，起步都是2500轉以上換擋，所以平常沒覺得動力太肉的，這款渦輪增壓發動機如果轉速低於2000那就別開了，我走高速定速巡航都是2200以上，這老款發動機轉速不是越低越好，太低了沒動力，反而更耗油。 平時開車八個左右，夏天開空調後，十個左右，開空調一年也沒幾個月，所以還好。這車開空調後動力明顯下降，那感覺就不太好了，整個人都感覺不好了，不談。

2018款手動精英，2018年12月17號買的，目前三千七百公里了，還沒去首保。油耗市區要八九個甚至十個，看擁堵情況了，郊區一般七八個。油價5.19，加二百塊，保持在七個多油耗的話，能跑個五百公里。動力平時夠用，滿員也沒事。這兩天天有點熱，開過一次空調，如果風開的很大，動力非常肉，三檔左右風力，影響不大。跑過一次高速，三百多公里的樣子，上高速時候油耗七個，全程一百一二，油耗越跑越高，最終上升到八個左右。回來時候最高跑了十幾分鍾一百四，油耗最終跑到了八九個。我車玻璃有時候有異響，輕微的咔咔聲，沒檢查過，到時候首保讓看看。原裝車燈非常不亮，買了沒幾天就換了氙氣大燈。其餘還行吧，價格便宜，買的時候裸車六萬六，現在應該還能再少個兩千塊沒問題。有人說貶值，這車的價錢，能貶值到哪去？去年上半年買車的，還花了九萬多呢，現在買挺合適的，這價錢原本只能買到轎車或者小SUV，現在卻能買到正經緊湊型SUV，還想啥呢，空間足夠，坐五個人不擠。總之都挺好，如果錢足夠的話，肯定選擇更多，但是這個價錢，選擇這個更好。對了，看見那個回答說的很對，這車經常保持2000轉以上是比較經濟的油耗，因為2000轉渦輪才介入，這個時候動力比較足，反之油耗也不會太低。

哈弗m6就是經典款的哈弗h6，只不過是給他做了一個新衣服，換了一個比較潮流的外殼而已。其實哈弗完全可以出一個哈佛h6經典款來繼續賣，但是他沒有這樣做，因為老款哈弗h6的外觀確實有點跟不上時代了，如果直接拉出來當經典款賣，肯定銷量不如哈弗m6賣的好，而換掉外殼繼續賣，並不會增加太大的成本，反而使銷量猛增，不得不佩服哈弗的營銷戰略。

哈弗m6值不值得購買呢，我認為現在是可以的。主要是現在售價比較親民，6萬到8萬的價格買體型這麼大的SUV，很多人心裡都是比較爽的。雖然採用老款哈弗h6的技術，但是好在穩定耐用，經過了時間的檢驗。大眾的Tiguan都賣了多少年了，Tiguanl上市之後，現在不還是在賣嗎，而且確實也有很多人都是奔著Tiguan這個名號去的，技術雖然老舊，但是家用完全夠用。

哈弗M6在同價位中，我認為只有兩個短板，一個是油耗，一個是動力。如果作為家用車來說，動力不好也不能算是致命缺點。但是油耗高，絕對是致命的，所以能不能接受哈佛m6就要看你能不能接受它的高油耗了。

上圖是某軟體統計的哈弗m6車主給出的平均油耗，供您參考。現在只看看1.5t手動擋和1.5t七速雙離合這兩個版本就可以，手自一體版本已經買不到了。其中1.5t手動擋平均油耗為9.2升，自動擋平均油耗為9.9升，油耗屬於偏高的車型。

我認為作為一款10萬元以內的家用車，百公里平均油耗在八升以內才算合格，否則家用經濟性就不太好了。所以說這款車值不值得購買，就看你能不能接受他的油耗，能接受油耗，這款車就是非常值得購買的好車，不能接受，趁早放棄，到時候用車又不捨得用，換車又捨不得換，反而讓人很苦惱。