混合動力車也是新能源車的一種，我們暫且把他理解為純電動車，那麼他和混合動力車及汽車哪個更具優勢呢？

純電動車：目前純電動車還處於發展階段，新車購置成本高，續航里程短，配套充電設施不完善，電瓶更換價格小貴，可選車型有限。但是純電動車經濟性好，行駛中沒有發動機的噪音，提速迅速沒延遲，沒有尾氣排放，一些地方現在購買電動車會有政府補貼，上牌及上路也有一些優惠政策支援。

混動汽車：混動汽車解決了汽油車的尾氣排放和經濟節油問題，又解決了電動車的續航里程短，充電難的問題。混動汽車在低速行駛時使用電力驅動，兼具了電動車靜音效果好，加速迅速的優點。又降低了燃油的消耗。

汽油車：汽油車技術成熟，續航能力強，維修加油等基礎配套設施完善，可選品牌和車型範圍廣，市場競爭激烈，對消費者優惠力度大。缺點是尾氣排放和燃油消耗高。

三款車型各有優缺點，電動車適合城市代步但充電比較麻煩，不適合長途旅行，在技術上還有待完善和提高。

汽油車對尾氣排放的要求越來越嚴，許多路段還會對不達標的車輛進行限行，燃油消耗在三種車型中最高，特別是在油價波動較大的今天，對消費者是個不小的壓力。混動車由於兼具了純電動車和汽油車的優點，是三種車型中最值得推薦的。

新能源汽車包含純電動汽車、插電混動汽車、但是不包括油電混動汽車。

其中純電動汽車續航里程有限制，和電池容量大小有一定的關係。插電混動汽車因為可以充電，所以前一百公里油耗比較低。油電混動汽車電池容量比較小不能充電，變相的提高了發動機利用率，所以百公里油耗比同類型燃油車低兩升左右。

例如限購城市，純電動插電混動汽車因為不限購、免購置稅自然要比燃油汽車好。政策帶來的優勢，遠遠強過實際效能。純電動汽車除了政策帶來的優勢之外，除此之外的優勢就是能實現零油耗出行!但是硬體配套設施要跟得上，充電樁、有車位或者車庫，否則出去充電比去加油站加油困難多了！續航里程短，北方冬季電池容量下降，開暖風后掉電快，總體來說北方冬季裡電動汽車不太適合。另外電池容量衰減也是問題，某品牌電動汽車就說過：鋰電池組8年內容量衰減30也是正常的。而此類電動車購買的時候整車有補貼，價格看不出來多貴。但是真要換配件，例如電池，價格甚至比整車還要高。這是因為整車有補貼，配件沒有補貼的原因。

和燃油車差不多，只要有汽油供應，那麼就可以無限續航下去!所以把插電混動列為新能源汽車不限購的城市購買插電混動則比純電動要好很多。買回來你不充電當做燃油車來開也沒有人管你的，享受政策補貼，免搖號、不限行最終卻和燃油車一樣，燒汽油跑路!但是由於電池組、電機等存在，整車自重要明顯高於同級別車輛。這也代表著混動油耗不佔據優勢，雖然電池可以儲存回收的能量，但是自重加大也會使油耗加大，因此不充電時插電混動燃油消耗上不佔據優勢。

例如回收動能，怠速時發動機不啟動，低速時純電動行駛，電力不足發動機啟動，驅動車輛的同時也在發電。而傳統燃油車低速行駛、等紅燈時發動機利用率是非常低的，大部分燃油轉換為熱能，白白的浪費掉!油電混動汽車則是怠速工況和低速行駛時發動機不啟動，一旦發動機啟動後就會榨乾發動機功率，發電儲存在電池內，剎車回收的電能也出存在電池內，而低速行駛時則由電機驅動。所以油電混動汽車比燃油汽車省油，比純電動汽車、插電混動汽車更省事也是目前比較值得購買的車輛!缺點是購車價格高於燃油車，透過省油找回購車差價很難實現，但是駕乘感受是燃油車不能比擬的，而油電混動汽車最大意義是節能減排!

個人開了三十八年車，大貨車，麵包車，轎車，大頭車都開過，衝電車沒開過，可能我思想比較保守，讓我選，先選，油電混合車，沒了電可以用油，同時汽車自己給電瓶充電，40公里以下用電，40公里以上用油，即環保又節油，其二選燃油車，出門在外，缺油去加油站去加，由其是跑長途，燃油車比純電瓶車好的多，至少不能因為沒油把車扔在路上，其三，不選電動車原因是，1.電動車電路容易短路起火，不安全，先說明不是百分之百起火，2.電瓶車只適合在市內或短途150公里左右跑，萬以沒有電，沒有衝電樁，車就扔在路上，3.衝電車家中最好要有固車位，有衝電樁才行，4.電瓶車充電時間長，大約得一小左右吧，浪費時間，5.電瓶五年左右完蛋，換電瓶須要三萬多元，三萬多塊錢買汽油的話，五年你用不了三萬塊錢油錢，表面上看衝電車省錢，細算起來並不省錢，以上是我個人看法，不要罵人，又不同觀點可以提，共同探索經驗。

燒汽油的車叫汽車，馬拉的叫馬車，牛拉的叫牛車，用電的應該叫電瓶車，為什麼叫新能源車，為什麼還叫新能源汽車？有什麼目的，是為國家補貼嗎？