汽車的油耗與發動機的負荷有關，負荷越大，油耗越高。簡單的講，對同一臺發動機而言，在達到最大功率對應的轉速前，發動機的轉速越高，輸出功率越大，油耗越高，反之越低。

如下圖，發動機最大輸出功率對應的轉速是4000轉/分。那麼，發動機轉速在小於4000轉/分之前，從功率―轉速曲線圖可以看出，轉速越高功率越大。

所以，發動機在1700轉/分時輸出的功率小於在2000轉/分時所輸出的功率，即發動機轉速在1700轉/分時負荷更小，油耗更低，更省油。

綜上所述，在相同車速下，發動機轉速越低越省油。

如果是不同的車，因為發動機，變速箱，車寬車重不同，排量不同，傳動效率不同，這是完全沒有可比性的……

如果是同一臺車，問出這樣的問題，請恕我直言，你腦子有毛病，或者說為問問題而問，沒有任何的實際意義，為什麼這樣說呢？？？

稍微動動腦子想想就知道了，如果5擋還比6擋省油，試問哪個吃飽了撐的，花費如此多的人裡物力，還是吃力不討好的加個6擋？？？

為何如此說？？？

1700轉6擋的車已經可以掛最高擋了，並且運轉正常，不會出現動力不足之說，除非坡道……但八十的車速，普通的坡道足以應付……

即使同款發動機，配5擋，6擋兩種變速箱，也毫無疑問，6擋的傳動效率更高……

所以，很明顯，6擋肯定比5擋省油……

朱博士回答：

一個車同樣時速80公里，五擋發動機轉速2000和六擋1700，使用六擋行駛省油。

這個問題是很經典的，好好看完我下面的解釋，您就能真正理解省油和熱效率以及發動機工況的關係。

用5擋和6擋等不同擋位行駛，在同一路段上只要車速一樣，這個車消耗的功率是一樣的；這個車消耗的功率是哪裡來的？當然是發動機輸出的，傳動系統的效率在這時基本一樣，所以說不管是5擋還是6擋，發動機的輸出功率是一樣的。

既然功率一樣，為什麼6擋1700轉時省油？唯一的答案就是6擋1700轉時發動機的熱效率高一些。

在一定的轉速下，發動機的熱效率隨著負荷的增加而升高。這是由活塞式內燃機的工作原理決定的，是它的固有特性。

發動機的功率正比於轉速和扭矩的乘積，1700和2000RPM時發動機輸出同樣的功率，自然是1700RPM是發動機輸出扭矩要大，2000RPM是發動機輸出的扭矩要小，這也是那句話“扭矩不夠轉速來湊”的理論依據。

1700RPM時發動機輸出的扭矩大，就是負荷高，所以熱效率高，熱效率高意味著發動機輸出同樣的功率，可以用少一點的燃料，因此省油。

再來看看下面這個發動機的萬有特性圖，就更清楚了。

圖中標有數字的綠色實線是發動機的等油耗率曲線，數字越小越省油，熱效率越高；藍色虛線是發動機等功率曲線，從圖上可以看出在等功率曲線上，在80%負荷以下，轉速越小，負荷越大，燃油消耗率越小，熱效率越高。