充電器不同電器使用規格也是不一樣的。

第一，筆記本充電器普通的一般都是19V,90W或者19V 65W左右，電流為4.74A或者3.42A.膝上型電腦使用的是直流電壓，所以要經過一系列的轉換，將我們家常使用的交流220V轉換成筆記本所需要的直流19V電壓，在轉換過程中要用到整流電路，保護電路，變壓器，濾波器等，所以筆記本原裝充電器一般設計體積比較小，容易攜帶，價格也高，普通高仿筆記本充電器為了節省成本，偷工減料，使用起來發熱特別厲害，輸出電流一般都達不到所標的容量，當達到一定溫度直接會燒壞。

第二，電動車充電器不同於筆記本，因為電動車電池容量大，電壓也和筆記本不一樣。一般電動車都是直流60V,或者直流48V,根據電動車電池的伏數所決定的。因為電動車充電器體積大，發熱也大，所以電動車充電器裡面都裝有一個散熱風扇。電動車充電器不同於筆記本充電器，二者電壓和電流相差太遠，千萬不要用電動車充電器去給筆記本充電。

做小了沒有問題，問題是做小了之後充電器成本飆升，誰會為了一個充電效率沒有提升僅僅外形變小的充電器而多花大筆的錢呢

做小了完全沒問題，但成本飆升，這是關鍵。當初電動腳踏車充電器作為低端電器沒必要造價那麼高，華人喜歡價格便宜！

要是這個電動車是小孩玩具，那麼充電器可以做得比膝上型電腦的充電器還小。

電動車電池器除了安全因素的考慮，還有散熱片、降溫通風風扇、通風孔等的設計，體積太小了通風不暢，功率管容易因高溫燒燬。

電動車充電器，耗電功率100多瓦。設想下100瓦的燈泡那發熱量，比喻不是那麼恰當。

其實你拆開充電器看下，其實裡面沒有多少東西的，一張板子，開關電源，一個風扇，體積大就是殼子，為啦通風好，與風扇給開關電源主機板散熱，而設計的大大的外觀。

大功率的穩壓電源都有個風扇散熱，例如電腦檯式機電源。

筆記本電源，你在開機玩電腦的時候，都熱的燙手，他的功率40瓦左右。

把電動車充電器設計成筆記本電源的大小，也能做到，有些是成本問題，商家不願意做而已。主要還是安全問題

還有一點，鉛酸電池與鋰電池的充電器不能換著用，否則會損壞電池。

功率不一樣，例如筆記本適配電源是19.5伏3A，就是五十多瓦，可是電車充電器以六十伏電瓶來說，起碼要有接近七十伏輸出電壓，5A以上，那麼功率就大多了，而且做小了還要考慮充電器的散熱問題，成本問題，

做小沒問題，我有個鋰電的充電器就非常小，最重要的就是成本問題，電動車的充電器才幾十塊錢，一個筆記本充電器應該就達到一二百，甚至三四百了，成本決定一切

完全沒有問題的，高頻變壓器鐵氧體磁芯質量問題 ，包括內部多線並繞，高效MOS開關管.貼片電路不好做，不良品率太高。這都不過關，或者是成本太高了。所以你將就用大體積的吧。據我所知，南京特能的還可以吧。

只想說一下，功率大小都可以做成無風扇，純鋁殼的，也可以做的很小，可尼瑪關鍵是你能不能買的起，我買的LED電源20 A的也沒有多大，線粗的要命，重的要命，可是好幾百塊，當充電器誰用？