北斗星k14B發動機缸墊雖然換了，是否再會出現三漏還不敢說，因為發動機出現三漏現象是不奇怪的。以待觀察吧！發動機在使用過程中，最常見的故障就是“三漏”，漏油、漏氣、漏水。發動機的“三漏”使發動機的技術狀態變差，零配件加速磨損，故障頻發，啟動困難，油耗增加，功率下降。所以，我們對發動機的“三漏”現象必須重視，及時檢查排除。01漏氣機體與缸蓋接縫處漏氣，會燒燬缸墊，而使發動機功率下降。進氣系統漏氣，會使發動機氣缸吸進灰塵，因而加劇缸套、活塞、活塞環、氣門與導管等件的磨損。發動機漏氣響，是其工作中發出的一種不間斷的、尖銳的“吱、吱”響聲。開啟加機油口蓋，響聲較為明顯，並有大量的氣體從加機油口處冒出來。漏氣響的原因：活塞環和氣缸壁接合不嚴密，活塞環口間隙過大或各環的埠同向重合，缸壁上刮有槽溝，活塞環彈性過弱及活塞環咬死在環槽內。判斷與排除的方法：使發動機轉速穩定在響聲較明顯的情況下，用改錐依次使各缸火花塞短路，看響聲是否消失或減輕，在可疑的氣缸中加入少許機油，搖轉曲軸數轉，再發動發動機，若在初發動時響聲減輕或消失，待幾分鐘後響聲又出現，則為漏氣響。若響聲輕微可繼續使用。如果漏氣嚴重，應抽出活塞檢查。若有活塞環咬死現象，應清除積碳，如果其埠同向重合應按規定調整好；如果活塞環彈性過弱，或缸套磨損過大，應更換活塞環或修理發動機。02漏油機油和柴油外漏，油料消耗增加，發動機外表清潔美觀度差，漏的油與煙塵粘結後難以洗淨。潤滑系統的機油滲出或竄入燃燒室燃燒，會使油底殼油位降低，嚴重時會使各潤滑點缺油而難以形成潤滑油膜，致使零件得不到潤滑，幹摩擦後使配合間隙超出限度。燃料供給系統各總成部件，如輸油泵、噴油泵、噴油器及相互間的油管接頭處漏油，會引起供油斷續或供油困難，使發動機產生“敲缸”，轉速不穩，著火不好或不能著火等故障。濾網、濾芯破損，要及時更換，否則不清潔的柴油就漏入三大精密偶件，噴入燃燒室會使精密偶件、缸內機件磨損加快。1柴油洩漏的原因油底殼內油麵上升，可按下面方法找出洩漏處：①輸油泵油封處：如輸油泵油封損壞，密封不嚴，則柴油從油封處漏入齒輪罩殼，從而引起油底殼油麵上升。②噴油器接杆和高壓油管接合面：此處如緊固不牢或幾何精度不高，將導致從油管來的高壓油漏入缸蓋上部，然後從回油孔回到油底殼，而引起油麵上升。③噴油器回油管接頭處：此處如緊固不牢或密封不嚴，則柴油進入缸蓋上部，然後從回油孔回到油底殼引起油麵上升。④噴油器霧化不良：此時的燃油由幹不霧}- fu*氣混合質量甚差，無法燃燒，使液粒從缸壁流入油底殼。2機油漏出的原因曲軸前、後油封損壞，油底殼與氣缸體下平面紙墊損壞；連線機油散熱器的油管破裂、油管接頭鬆脫，引起漏油，使機油量消耗。曲軸油封、油底殼與氣缸體下平面紙墊損壞，應更換。為防連線機油散熱器的油管破裂而漏油，安裝時可適當增加油管固定點，其他部分不要和機體接觸，以免振壞油管。油管破裂須更換，管接頭鬆脫可重新擰緊螺母。3漏水 發動機在使用過程中，由於零件產生磨損，出現裂紋或連線鬆動等原因，會造成冷卻系統的漏水。漏水是柴油機冷卻系統的一種常見故障。漏水不僅給加水帶來麻煩，嚴重會導致缸蓋裂紋。缸套阻水圈漏水，會沖淡油底殼機油，使零件鏽蝕而加劇磨損，嚴重時還會燒燬軸瓦。漏水會使發動機過熱，影響發動機的正常工作。各種漏水的原因及排除方法如下：（1）水泵水封失效密封不良：冷卻水從水封處漏入齒輪罩殼內，從而油麵升高。 （2）噴油器護套膠圈密封不良：使冷卻水進入缸蓋上部，從回油孔進入油底殼，造成機油油麵升高。 （3）缸套膠圈起著使機體冷卻腔的冷卻水不進入油底殼的作用。如果缸套膠圈密封失效，則直接造成冷卻水進入油底殼。 （4）缸蓋裂紋：當缸蓋底板或進排氣道發生裂紋後，冷卻水從氣缸蓋的水道進入活塞頂或進氣道、排氣道，再進入氣缸，使油底殼油麵升高。診斷方法和排除措施（1）檢查缸套膠圈漏水，可在電燈光下觀察缸套外緣膠圈處是否有水流下來。檢查缸套穴蝕，則是觀察缸套內孔處是否有水流下來。（2）檢查缸蓋是否有裂紋，進排氣道是否有裂紋、中冷器是否漏水，可檢查進排氣管或進排氣道是否有水；對缸蓋底板裂紋，則要透過拆下缸蓋檢查。 （3）檢查噴油器護套漏水，高壓油管接頭漏油，回油管漏油，均可在發動機運轉過程中卸下缸蓋罩殼進行觀察。也可在發動機靜置狀態下，拆下缸蓋罩殼觀察噴油器護套處是否漏水。（4）檢查油冷器是否漏水，可透過檢查低溫冷卻水內是否有水。這是因為發動機運轉中，如果油冷器漏水，油壓比水壓大，油勢必漏入冷卻水中。（5）缸蓋、機體、增壓器中間體裂紋、漏水的檢查，往往要透過密封試驗，單從肉眼觀察比較困難。 《工程機械與維修》雜誌、微信約稿為更好的服務行業、服務讀者，《工程機械與維修》特面向行業人士徵集稿件。稿件一經錄取，即付稿酬。“技術·維修”欄目內容★某類工程機械整機或零部件的技術現狀及發展趨勢，其中包括工程機械節能、環保、智慧化、輕量化、人性化的理念實現路徑；★某種工程機械產品的研發、技術升級和改裝路徑；★工程機械中液壓、電控、發動機、工作裝置等系統關鍵技術的概括通俗性解讀；★工程機械維修與再製造技術的理念、裝置和工藝；“使用者·施工”欄目內容★國內外最新的施工工藝、新機型的施工工法；★施工中裝置的合理化配套及使用，施工工藝的創新及應用；★國內外先進的裝置管理理念和管理方法。
北斗星k14B發動機缸墊雖然換了，是否再會出現三漏還不敢說，因為發動機出現三漏現象是不奇怪的。以待觀察吧！發動機在使用過程中，最常見的故障就是“三漏”，漏油、漏氣、漏水。發動機的“三漏”使發動機的技術狀態變差，零配件加速磨損，故障頻發，啟動困難，油耗增加，功率下降。所以，我們對發動機的“三漏”現象必須重視，及時檢查排除。01漏氣機體與缸蓋接縫處漏氣，會燒燬缸墊，而使發動機功率下降。進氣系統漏氣，會使發動機氣缸吸進灰塵，因而加劇缸套、活塞、活塞環、氣門與導管等件的磨損。發動機漏氣響，是其工作中發出的一種不間斷的、尖銳的“吱、吱”響聲。開啟加機油口蓋，響聲較為明顯，並有大量的氣體從加機油口處冒出來。漏氣響的原因：活塞環和氣缸壁接合不嚴密，活塞環口間隙過大或各環的埠同向重合，缸壁上刮有槽溝，活塞環彈性過弱及活塞環咬死在環槽內。判斷與排除的方法：使發動機轉速穩定在響聲較明顯的情況下，用改錐依次使各缸火花塞短路，看響聲是否消失或減輕，在可疑的氣缸中加入少許機油，搖轉曲軸數轉，再發動發動機，若在初發動時響聲減輕或消失，待幾分鐘後響聲又出現，則為漏氣響。若響聲輕微可繼續使用。如果漏氣嚴重，應抽出活塞檢查。若有活塞環咬死現象，應清除積碳，如果其埠同向重合應按規定調整好；如果活塞環彈性過弱，或缸套磨損過大，應更換活塞環或修理發動機。02漏油機油和柴油外漏，油料消耗增加，發動機外表清潔美觀度差，漏的油與煙塵粘結後難以洗淨。潤滑系統的機油滲出或竄入燃燒室燃燒，會使油底殼油位降低，嚴重時會使各潤滑點缺油而難以形成潤滑油膜，致使零件得不到潤滑，幹摩擦後使配合間隙超出限度。燃料供給系統各總成部件，如輸油泵、噴油泵、噴油器及相互間的油管接頭處漏油，會引起供油斷續或供油困難，使發動機產生“敲缸”，轉速不穩，著火不好或不能著火等故障。濾網、濾芯破損，要及時更換，否則不清潔的柴油就漏入三大精密偶件，噴入燃燒室會使精密偶件、缸內機件磨損加快。1柴油洩漏的原因油底殼內油麵上升，可按下面方法找出洩漏處：①輸油泵油封處：如輸油泵油封損壞，密封不嚴，則柴油從油封處漏入齒輪罩殼，從而引起油底殼油麵上升。②噴油器接杆和高壓油管接合面：此處如緊固不牢或幾何精度不高，將導致從油管來的高壓油漏入缸蓋上部，然後從回油孔回到油底殼，而引起油麵上升。③噴油器回油管接頭處：此處如緊固不牢或密封不嚴，則柴油進入缸蓋上部，然後從回油孔回到油底殼引起油麵上升。④噴油器霧化不良：此時的燃油由幹不霧}- fu*氣混合質量甚差，無法燃燒，使液粒從缸壁流入油底殼。2機油漏出的原因曲軸前、後油封損壞，油底殼與氣缸體下平面紙墊損壞；連線機油散熱器的油管破裂、油管接頭鬆脫，引起漏油，使機油量消耗。曲軸油封、油底殼與氣缸體下平面紙墊損壞，應更換。為防連線機油散熱器的油管破裂而漏油，安裝時可適當增加油管固定點，其他部分不要和機體接觸，以免振壞油管。油管破裂須更換，管接頭鬆脫可重新擰緊螺母。3漏水 發動機在使用過程中，由於零件產生磨損，出現裂紋或連線鬆動等原因，會造成冷卻系統的漏水。漏水是柴油機冷卻系統的一種常見故障。漏水不僅給加水帶來麻煩，嚴重會導致缸蓋裂紋。缸套阻水圈漏水，會沖淡油底殼機油，使零件鏽蝕而加劇磨損，嚴重時還會燒燬軸瓦。漏水會使發動機過熱，影響發動機的正常工作。各種漏水的原因及排除方法如下：（1）水泵水封失效密封不良：冷卻水從水封處漏入齒輪罩殼內，從而油麵升高。 （2）噴油器護套膠圈密封不良：使冷卻水進入缸蓋上部，從回油孔進入油底殼，造成機油油麵升高。 （3）缸套膠圈起著使機體冷卻腔的冷卻水不進入油底殼的作用。如果缸套膠圈密封失效，則直接造成冷卻水進入油底殼。 （4）缸蓋裂紋：當缸蓋底板或進排氣道發生裂紋後，冷卻水從氣缸蓋的水道進入活塞頂或進氣道、排氣道，再進入氣缸，使油底殼油麵升高。診斷方法和排除措施（1）檢查缸套膠圈漏水，可在電燈光下觀察缸套外緣膠圈處是否有水流下來。檢查缸套穴蝕，則是觀察缸套內孔處是否有水流下來。（2）檢查缸蓋是否有裂紋，進排氣道是否有裂紋、中冷器是否漏水，可檢查進排氣管或進排氣道是否有水；對缸蓋底板裂紋，則要透過拆下缸蓋檢查。 （3）檢查噴油器護套漏水，高壓油管接頭漏油，回油管漏油，均可在發動機運轉過程中卸下缸蓋罩殼進行觀察。也可在發動機靜置狀態下，拆下缸蓋罩殼觀察噴油器護套處是否漏水。（4）檢查油冷器是否漏水，可透過檢查低溫冷卻水內是否有水。這是因為發動機運轉中，如果油冷器漏水，油壓比水壓大，油勢必漏入冷卻水中。（5）缸蓋、機體、增壓器中間體裂紋、漏水的檢查，往往要透過密封試驗，單從肉眼觀察比較困難。 《工程機械與維修》雜誌、微信約稿為更好的服務行業、服務讀者，《工程機械與維修》特面向行業人士徵集稿件。稿件一經錄取，即付稿酬。“技術·維修”欄目內容★某類工程機械整機或零部件的技術現狀及發展趨勢，其中包括工程機械節能、環保、智慧化、輕量化、人性化的理念實現路徑；★某種工程機械產品的研發、技術升級和改裝路徑；★工程機械中液壓、電控、發動機、工作裝置等系統關鍵技術的概括通俗性解讀；★工程機械維修與再製造技術的理念、裝置和工藝；“使用者·施工”欄目內容★國內外最新的施工工藝、新機型的施工工法；★施工中裝置的合理化配套及使用，施工工藝的創新及應用；★國內外先進的裝置管理理念和管理方法。