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導航的品牌 型號 的操作說明書

為了能使運輸行業，漁用行業有更先進，便捷的電子海圖導航裝置，同時可以為船舶交通事故提供各種海難資料，本公司將全力以赴開發電子海圖系統，並儘快實現成果轉化，為中國的航運事業貢獻一份力量。主要用途，效能船載電子海圖系統(eletricity chart system, 以下簡稱ECS)，是一種整合式導航資訊系統，它在使用電子海圖的基礎上，完成綜合的船舶駕駛任務。ECS可以把推算船位資訊、衛星定位和無線電導航系統資料、海圖資訊和雷達資訊整合在一起處理和顯示，處理的結果傳回到各種控制裝置對船舶進行控制或以影象、聲音、語言等媒體提示航海人員。也能根據航海人員的需求為其提供海圖物標的諮詢資訊，如航標、障礙物和航道等的特徵，以及整個航線上的航行條件資訊（來自航路指南、潮汐表等），對航海人員選擇最佳的航行時間和確定船舶的最大裝載量都是大為有利的。ECS不僅能完成在傳統紙海圖上進行的作業，包括計劃航線設計、距離和方位的計算、推算船位修正、定位計算、航跡顯示等，而且還能解決新的問題，如船舶駛進危險區域時的自動報警、船舶避礁防淺、把電子海圖同雷達影象疊加以提供更直觀的避碰資訊、海圖的自動更正等。　本公司的船載電子海圖系統正是在總結船用電子海圖系統的結構、功能和應用的基礎上提出來的，是一種高檔的電子海圖系統。它的功能更加完善並可取代紙海圖。實踐結果表明，ECS不僅是紙海圖的等效物而且是未來自動化船舶的必要組成部分。本公司產品主要面向商用船隻，提供精確的電子海圖（來源天津海司航保部），直觀便捷的操作方式（超大螢幕），使用當代最先進的嵌入式系統（執行速度快捷），達到海運的工業級設計， 完全能符合商用船隻日益增長的導航和安全需求。同時也將推出一款有商用機效能的漁用電子海圖，改善漁業導航質量，打破漁用導航低端裝置由國外品牌佔主流的現狀。二、主要功能1 海圖顯示包括在給定的投影方式下合成和顯示海圖(在使用墨卡託投影方式時，可適當選取海圖的基準緯度，以減小海圖的投影變形)；以"正北向上"或"航向向上"方式顯示海圖； 以"相對運動"或"絕對運動"方式顯示海圖；隨機改變電子海圖的比例尺(縮放顯示 及漫遊)；分層顯示海圖資訊(隱去本船在特定航行條件下不需要的資訊)。2 海圖作業在電子海圖上進行計劃航線設計（依照推薦航線進行手工設計或進行大圓航線計算）；以靈活的方式計算任意兩點間的距離和方位（如利用電子方位線、可變距離圈等方式）；標繪船位、航跡和時間。3 海圖更新能夠接受由官方ENC製作部門提供的正式改正資料以及由航海人員從航海通告或無線電航行警告中提取的改正資料，實現ENC的自動和手工改正。4 定位及導航能夠與計程儀、電羅經、GPS、Loran-C、測探儀、氣象儀等裝置連線，接受來自這些感測器的資訊，並進行綜合處理，求得最佳船位；能夠進行各種陸標定位計算。5 航海資訊諮詢獲取電子海圖上要素的詳細描述資訊以及航行條件資訊，如潮汐、海流、氣象等。6 雷達資訊處理ECS可將雷達影象和ARPA資訊疊加顯示在電子海圖上，提供本船、本船周圍的靜態目標、本船周圍的動態目標三者之間的位置關係。航海人員可據此判斷避碰態勢，作出避碰決策。同時，還能夠在電子海圖上檢測該避碰決策可行與否。7 航路監視在船舶航行過程中，ECS能夠自動計算船舶偏離計劃航線的距離，必要時給出指示和報警，實現航跡保持。ECS還能夠自動檢測到航行前方的暗礁、禁航區、淺灘等，實現避礁、防淺。8 航行紀錄ECS能夠自動記錄前12小時內所使用過的ENC單元及其來源、版本、日期和改正歷史，以及每隔10秒的船位、航速、航向等。一旦船舶發生事故，這些資訊足以再現當時的航行情況，記錄的資訊不允許被操縱和改變。也就是說，ECS應具備類似"黑匣子"的功能。9多媒體人機互動由於多媒體技術、視窗技術、超文字技術等的發展， ECS的人機介面將日趨友好，其出將圖、文、聲、像並茂，功能操作按鍵簡化，並具有語言控制能力。10 系統結構元件化系統硬體採用即插即用模式，以便於各種不同情況下的靈活配置。系統軟體開發採用元件化物件模式，以利於系統的升級和互動使用。11 硬體平臺及作業系統通用為適應硬體平臺及系統多樣化的客觀情況，滿足各種不同場合下的系統應用需求，系統將具有全面的硬體平臺支援和許可權的作業系統支援。12 系統軟體採用開放式結構為了滿足不同使用者的不同需求，應在統一的操作平臺基礎之上，容許第三開發者開發一套具有特定任務特色的應用介面，嵌入特定的功能模組。為此，系統應提供API介面，並擁有相應的專用語言或相容通用標註語言。三、總體結構船載電子海圖系統包括軟體系統和硬體系統兩大部分構成，系統的總體結構圖如下所示； 1. 軟體部門內容：軟體系統包括了系統軟體層的作業系統和海圖導航應用的應用軟體層，這裡我們選用開發原始碼的LINUX作業系統，LINUX作業系統的開放性和免費、穩定的特點可以得到很好的利用。應用軟體層，就是要實現我們所有需要的航海導航的功能，包括海圖顯示和導航等。 這裡選用SJMap地圖引擎來實現所有的海圖操作，包括地圖的顯示、移動、放縮等。把軟體層分層兩個層次來實現，同時系統軟體又採用公用的作業系統，使得第三方使用者可以非常容易地增加自己的應用軟體模組。

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為了能使運輸行業，漁用行業有更先進，便捷的電子海圖導航裝置，同時可以為船舶交通事故提供各種海難資料，本公司將全力以赴開發電子海圖系統，並儘快實現成果轉化，為中國的航運事業貢獻一份力量。主要用途，效能船載電子海圖系統(eletricity chart system, 以下簡稱ECS)，是一種整合式導航資訊系統，它在使用電子海圖的基礎上，完成綜合的船舶駕駛任務。ECS可以把推算船位資訊、衛星定位和無線電導航系統資料、海圖資訊和雷達資訊整合在一起處理和顯示，處理的結果傳回到各種控制裝置對船舶進行控制或以影象、聲音、語言等媒體提示航海人員。也能根據航海人員的需求為其提供海圖物標的諮詢資訊，如航標、障礙物和航道等的特徵，以及整個航線上的航行條件資訊（來自航路指南、潮汐表等），對航海人員選擇最佳的航行時間和確定船舶的最大裝載量都是大為有利的。ECS不僅能完成在傳統紙海圖上進行的作業，包括計劃航線設計、距離和方位的計算、推算船位修正、定位計算、航跡顯示等，而且還能解決新的問題，如船舶駛進危險區域時的自動報警、船舶避礁防淺、把電子海圖同雷達影象疊加以提供更直觀的避碰資訊、海圖的自動更正等。　本公司的船載電子海圖系統正是在總結船用電子海圖系統的結構、功能和應用的基礎上提出來的，是一種高檔的電子海圖系統。它的功能更加完善並可取代紙海圖。實踐結果表明，ECS不僅是紙海圖的等效物而且是未來自動化船舶的必要組成部分。本公司產品主要面向商用船隻，提供精確的電子海圖（來源天津海司航保部），直觀便捷的操作方式（超大螢幕），使用當代最先進的嵌入式系統（執行速度快捷），達到海運的工業級設計， 完全能符合商用船隻日益增長的導航和安全需求。同時也將推出一款有商用機效能的漁用電子海圖，改善漁業導航質量，打破漁用導航低端裝置由國外品牌佔主流的現狀。二、主要功能1 海圖顯示包括在給定的投影方式下合成和顯示海圖(在使用墨卡託投影方式時，可適當選取海圖的基準緯度，以減小海圖的投影變形)；以"正北向上"或"航向向上"方式顯示海圖； 以"相對運動"或"絕對運動"方式顯示海圖；隨機改變電子海圖的比例尺(縮放顯示 及漫遊)；分層顯示海圖資訊(隱去本船在特定航行條件下不需要的資訊)。2 海圖作業在電子海圖上進行計劃航線設計（依照推薦航線進行手工設計或進行大圓航線計算）；以靈活的方式計算任意兩點間的距離和方位（如利用電子方位線、可變距離圈等方式）；標繪船位、航跡和時間。3 海圖更新能夠接受由官方ENC製作部門提供的正式改正資料以及由航海人員從航海通告或無線電航行警告中提取的改正資料，實現ENC的自動和手工改正。4 定位及導航能夠與計程儀、電羅經、GPS、Loran-C、測探儀、氣象儀等裝置連線，接受來自這些感測器的資訊，並進行綜合處理，求得最佳船位；能夠進行各種陸標定位計算。5 航海資訊諮詢獲取電子海圖上要素的詳細描述資訊以及航行條件資訊，如潮汐、海流、氣象等。6 雷達資訊處理ECS可將雷達影象和ARPA資訊疊加顯示在電子海圖上，提供本船、本船周圍的靜態目標、本船周圍的動態目標三者之間的位置關係。航海人員可據此判斷避碰態勢，作出避碰決策。同時，還能夠在電子海圖上檢測該避碰決策可行與否。7 航路監視在船舶航行過程中，ECS能夠自動計算船舶偏離計劃航線的距離，必要時給出指示和報警，實現航跡保持。ECS還能夠自動檢測到航行前方的暗礁、禁航區、淺灘等，實現避礁、防淺。8 航行紀錄ECS能夠自動記錄前12小時內所使用過的ENC單元及其來源、版本、日期和改正歷史，以及每隔10秒的船位、航速、航向等。一旦船舶發生事故，這些資訊足以再現當時的航行情況，記錄的資訊不允許被操縱和改變。也就是說，ECS應具備類似"黑匣子"的功能。9多媒體人機互動由於多媒體技術、視窗技術、超文字技術等的發展， ECS的人機介面將日趨友好，其出將圖、文、聲、像並茂，功能操作按鍵簡化，並具有語言控制能力。10 系統結構元件化系統硬體採用即插即用模式，以便於各種不同情況下的靈活配置。系統軟體開發採用元件化物件模式，以利於系統的升級和互動使用。11 硬體平臺及作業系統通用為適應硬體平臺及系統多樣化的客觀情況，滿足各種不同場合下的系統應用需求，系統將具有全面的硬體平臺支援和許可權的作業系統支援。12 系統軟體採用開放式結構為了滿足不同使用者的不同需求，應在統一的操作平臺基礎之上，容許第三開發者開發一套具有特定任務特色的應用介面，嵌入特定的功能模組。為此，系統應提供API介面，並擁有相應的專用語言或相容通用標註語言。三、總體結構船載電子海圖系統包括軟體系統和硬體系統兩大部分構成，系統的總體結構圖如下所示； 1. 軟體部門內容：軟體系統包括了系統軟體層的作業系統和海圖導航應用的應用軟體層，這裡我們選用開發原始碼的LINUX作業系統，LINUX作業系統的開放性和免費、穩定的特點可以得到很好的利用。應用軟體層，就是要實現我們所有需要的航海導航的功能，包括海圖顯示和導航等。 這裡選用SJMap地圖引擎來實現所有的海圖操作，包括地圖的顯示、移動、放縮等。把軟體層分層兩個層次來實現，同時系統軟體又採用公用的作業系統，使得第三方使用者可以非常容易地增加自己的應用軟體模組。