主要是老年人開這種老年四輪代步車，不遵守交通規則，容易出事故，擾亂整個交通秩序。堅決反對這種老年代步車上公路。

老年代步車很重要！不光是老年人岀行，還有年輕人工作忙上班和下班時間和他們孩子上學上幼兒園放學時間基本上是一樣的難道叫這幫年輕人不要孩子吧？這就得有家裡老人接送。現在學校離家都有兩公里左右沒車又怎麼接送？那些反對老年代步車的人家裡可能沒有這種情況，說嚴重點這些人沒有人性。

老年四輪能否上路行駛？答案肯定是能，無論從那種意義上說都不應駁這種權力。有人對老年四輪上路提出了很多異意，不可否認是實際情況。任何事都有整頓丶改進、治理、行成規章的過程，交規經過多年的修改，才行成今天基本完善的規章？老年代步才有幾年的發展史，就想使之規範，不現實，厄殺就更對，說重了就是侵權。應該從建章立規做起，加強宣傳教育。二是道路規劃應給三輪，四輪車以路權，使之照規行駛。現在城市的慢車道，即走行人，又走腳踏車，電動二輪車，電動三輪車，還有停車位，一輛小車在慢車道行駛就行塞車，道路交通也應隨車輛變化做出相應規劃。否則，三輪，四輪電動與汽車爭路權的情況將難克服。

老年車輛的發展是社會發展的一個方向。它是一個過程 過去沒有腳踏車的時候。人們都希望有一輛腳踏車 社會發展了有了電動車 取代了腳踏車。現在社會發展了四輪取代了兩輪。等社會發展人們的經濟富裕了都又想買汽車 這樣發展取代是一個過程 國家應該看到這一點

老年人電動車不能開交通事故太多警察叔叔太多不關事上班在路上根死人一樣開車不吃酒吃酒不開車那為什麼還有那麼多人吃丶

堅決反對老年車上路！一是未培訓交通法律，二是車輛安全性無法保障，三是未買保險，四是引起更多路權糾紛，老年人有兔費公交，出行便利不成問題。

國家各部門應統一管理，這邊不讓開，而那邊仍在生產銷售，同樣四輪電動車是否規範合格沒人去查，使用時是否要考證行駛也應理清，主管部門不能拍腦袋隨意出臺百姓不能接受的決定才是關鍵。

電動〈三，四輪〉老年人帶步工具，普遍性強勢便布。近些年來政府沒有拿出強有力措施，各地沒有一個統一管理，現在正處於無計可施。

最好是拿證上路，可以在當地組織老年人學習一下交通法律，提高交通安全意識，發證開車，即方便了老人出行，也保障了大家出行安全，又能給提高國家稅收。

我們老年人就納悶了，唯有老年代步車出事嗎？沒有老年代步車，每天還不是照樣發生怎麼多交通事故嗎？責任全推給老年代步車，市場監管部門幹啥的，老人代步車既不能上路，又讓生產銷售，這不是坑老年人嗎？從源頭抓起，多開展交通安全意識教育，釋放空間，讓老年人愉快度過晚年。

必須要有正規廠家的出廠證明，然後上牌。駕駛人，最少限度，要有機動車駕駛證。《從二輪摩托車證以上》。供參考。

關鍵是管理，上路可以，但要遵守交通規則，對同一人違反交規達二次（含二次）可扣車，不能一刀切，因這種車特別適用於老年人，

關於老年代步車的問題，我想說一下我的看法。一，共享單車，電動腳踏車，老年四輪電動車都是社會發展，社會進步的新型產物，符合社會發展規律。第二，老年人用什麼車代步是老年人的合法權力任何人，任何部門不得侵犯。第三，只有合理的管理才是正道，而不是一刀切，年青人可以用氣車在快車道行駛，而老年代步可以在慢車道行駛，老年代步車只給60以上人群使用。

老年人駕駛的四輪車真的是可怕的殺手，經常佔著快車道不讓行，按喇叭根本就不理，這些老年人全都是法盲，這些人要上路，必須經過交通法倍訓學習。

什麼老年代步車？其實這是一種新能源交通工具。你看各種層次的人都在用它，從某種意義上來說這是社會的一種進步。你覺得他們礙你事其實他也覺得你礙他事，不讓上路顯然是違法的。但是加強管理才是正招。其一要辦證D證就可以了，其二要擴充路面客車道、貨車道、慢車道、人行道。很多地方都是公路外面鋪設一條人行道作為慢車道。在市中心所有車輛進行限速就不存在這個問題了。

新能源交通工具，你看，什麼人都在用它。從某種意義上來說這是社會的一種進步

兩億多老年人，為方便出行，可以買三，四輪老年車，透過交通法規的學習，熟練操作，上牌買保險，對自己及他人生命安全負責，身體不行叫他買都難，所以國家應考慮老年人的需求。

個人認為大城市主要幹道按時禁一下可以，小城市不該禁，既然岀廠就該使用，一切為人民服務而不是限制。再說既然是能開車身體一定行，安全也不存在問題，方便群眾才是根本。

行人也有不小心掉坑裡的。汽車也有不少違規的，違法的，亂停亂放的，出了車禍逃跑的，壓死人的也很多。不能一刀切。還是應該管理。

老年人年令七八十了，腿腳不靈便，出門上街買菜不方便，雖然有公交免費，但公交站距家門和菜市場還有一段路要走，另外上下車也不方便，有個電動三輪，速度不快也就是一二十公里每小時，安全，方便出行。考慮到中國已進入老令化時代，為方便老人出行，在安全出行的前題下，低速電動三輪(一速度≤20Km/h)，不應禁止。

隨著社會的發展，國民經濟的上升，政府部門的大力資助，使人民生活有了極大的提高。生活質量的提高，人們的出行方式出行工具也有了質的飛躍，老年代步車也應用而生。代步車的出現讓老年人的出行機率也大為提升，接送孩子買菜，減輕了年輕人生活壓力的同時也讓道路擁堵狀態更加凸出，事故發生率也直線上漲，這是看得見的事實。

由於一些老年人對交通規則的不懂，有的是陌視，防礙了正常上班與出行的其它車輛。因此有的車友提出禁止代步車上路，本人看法，完全禁止是對低收入人群的打擊，不應禁止。交通部門和其它單位要對代步車有個統一的規範，什麼時間點什麼道路上代步車不可通行，再就是應該規劃出電動兩輪三輪四輪與腳踏車的專行車道，不讓這些非機動車與其它機動車共行。（愚人觀點，不喜勿噴）